スポーツカーなのにオートマコミュのおすすめエンジンオイル

オートマとは全く関係ない話題で申し訳ないのですが，「コレ良いよ」ってオイル有りますか？毎月の走行距離が多い上に山間部を良く通りエンジンに負担かけてますので，まめなメンテナンスを心掛けようと思いまして．
という訳でオススメなオイル有ったら教えてください．

アクセラ2L乗りの「けんたろー」です．
今のところ自分にはelf「アレ-eco」が好印象です．ただ純正とオートバックスの量り売りしか入れたこと無かったので経験値が足りません．皆様の貴重な意見や感想をお聞かせ下さい．

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 12月01日 15:11

こんにちは。なおです。

自分はカスロトールが好きだったりします・・・が、
良いオイルを入れるよりも、普通くらいでいいから頻繁（1ヶ月に1回くらいでしょうか）に交換する方がいいとか聞きますけど、その辺はどうなんですかね？
もちろん、良いオイルを頻繁に交換出来ればそれにこした事はないのでしょうけど・・・。

[3] mixiユーザー 12月01日 20:07

オイルはこまめに安いのでいいと思いますよ。
と、言っても最低でも純正クラス以上のオイル使ってください。

自分８０年式コルベットに乗っておきながら国産ディーラーで整備士してます。
ＡＴＦはメーカーは交換するな。と修理書や、解説書に書いてありますが、交換して損しませんよ。
ただ、油脂、グレードは間違えないでください。壊れます。
あと、きちんとしたところで換えてくださいね。壊されます。

ただし、最近の車は交換できなくなってる車もいます。
マツダ車はちょと疎いのでわかりませんけど。

[4] mixiユーザー 12月01日 20:47

私は、オイルは安いオイルを利用しています。

その代わり、添加剤は３種類の混合です。

マイクロフロン２とマイクロセラとIXLを混合して、添加してます。

入れた後の感想は、フライホイールを軽量化したような感覚になり、エンジンノイズは格段に低下、６５００ＲＰＭ以上は回りにくいNA6CEですが、一気に７０００ＲＰＭまで回ります。圧縮も戻ったような感覚になりますし、こんな添加をもう１０年以上やってます。　

[5] mixiユーザー 12月02日 00:18

七味☆とうがらしさん
師匠！８ってば２５００キロでエンジンオイル交換ですか！？
Dラーに任せてたら５０００キロで交換みたいですが…
そしてATFってのはどれくらいで交換ですか？
知らなくてすみません。。

[6] mixiユーザー 12月02日 01:06

ＡＴＦは、２万?で交換が良いです。ってスタンドの店員に言われたけど、３万?まで引っ張ったら汚れてましたよ。

ハードに使うなら１万?ぐらいかなぁ。

普通に乗るなら２～３万?ぐらいが長持ちの秘訣かも。

[8] mixiユーザー 12月03日 01:17

皆様貴重な意見ありがとうございます！目一杯参考にしますね！！

皆さんのアドバイスに従ってきちんとオイルを定期的に交換する様に心がけます。それと添加剤……甘美な香りがします。自分は基本的に無知なんで添加剤は「混ぜて大丈夫なのか？う～ん」って尻込みしてました～。でも良さそうですね♪

それにしてもメンテナンスって奥が深いですね、まぁその分楽しんでますけど。プラグ変えてびっくり！タイヤ交換してびっくり！！ATF交換してスッキリ♪ってクルマの印象が変わって「メンテナンス凄い！！」って楽しんでます。

[10] mixiユーザー 01月14日 02:12

私の場合、RX-8は純正使ってます。
峠一晩300km走行でまっ黒けなので、一発交換にしてます。
高品質・低鮮度よりも高鮮度・中品質がいいかなと思ってます。

それにブレーキとかも、休憩停車すると煙がモクモク上がるので、
ATF以外はエンジン2000km、ブレーキフルードは感触で交換ですね。
ATFは慣らし終了後5000kmで1回だけ換えました。調子はいいですよ!!!

>七味☆とうがらしさん
GT30ってそんなにいいですか？かなり気になります。

しかし･･･値段が･･･確かにお値打ちモノっぽいですが、
私の交換頻度だと結構お金がかかりそうですね。ちょっと羨ましいです。

[11] mixiユーザー 01月15日 12:42

＞七味☆とうがらしさん
GULF（ガルフ）のGT30ですね次回挑戦します！！マフラーがきれいな状態ってエンジンが健康って事らしいですもんね。
＞クロＲ　さん
峠一晩300km走行って凄いですね！！やっぱりマメなメンテが良いみたいですね．

[12] mixiユーザー 01月15日 15:08

>けんたろ兄ぃさん
大体の数値なんですけどね。峠に上がる前に満タンにして、
帰りには、燃料計が1/4を切る位なのでアバウトにそんな感じです。
走りに行くと、大体、行き帰り&休憩込で8時間位です。
でも本当は全開走行のせいで燃費が･･･っていうのが実情かも。
このためエンジンオイルは1発で真っ黒けなんです(^_^;

[13] mixiユーザー 01月17日 01:11

＞クロR　さん
なるほど納得です。こっちは走れば必ず数十分内に山間部に突入なんで(田舎なもんで)道には恵まれてますね。でも、必ず山間部って事は漏れなく燃費は悪いのです(泣)

[14] mixiユーザー 01月17日 01:27

>けんたろ兄ぃさん
私も出身は田舎なのですが、最近は山間部が近いのが羨ましいです。
確かに山間部はアップダウンに加減速の繰り返し、燃費には厳しそうですね。
ガソリンの高いこのご時勢、ちょっとだけ贅沢な趣味ってことで(^_^;)

[16] mixiユーザー 01月17日 11:11

>七味☆とうがらしさん
2000と2500だと実用上は殆ど同じでしょうね。（ガソリン満タン1回分くらいですし）
サーキットだと基本的には高回転域常用になってくるでしょうから、
確かにコンマ1秒を削るためにはいいオイルは重要ですね！
油温対策もMC前はコア選択と圧損などを考えると大変ですね。
6ATはツインクーラーなんですよね（なのに値段ちょい増しなのは？ですね）

[17] mixiユーザー 01月20日 19:04

１月１９日にＡＴＦを交換してみました。

前回交換時から約１万?走行です。
交換時に抜き出したオイルを確認しましたけど、真っ黒でしたね。
かろうじて、赤いと言うのが確認できるぐらい。
この１万?の走行内容は、毎週峠道を２時間ほど走行、通勤で毎日６０?と、最後は筑波のＴＣ１０００を１５３周。
交換するオイルは、SHELLのATF。
６．７?交換で、６７００円でした。

[19] mixiユーザー 01月21日 19:59

七味☆とうがらしさん

ＡＴＦの交換後のインプレッションですね、了解です。

まず最初に気がついたのは、シフトチェンレバーの動きがしっかりしてる。いままで少しガタが出たかなぁと思ってましたが、それがなくなりました。
次にドライブに入れたときの、クリープが少し弱くなったを感じました。
１→２速のショックもかなり減りましたね。

エンジンオイルも同時に換えたので、どちらか原因かわかりませんが燃費が高速で１１?→１３?に伸びました。

[20] mixiユーザー 01月22日 02:17

個人的には完全合成で安めのやつをこまめに替えてればＯＫだと思います。
銘柄の違いって今まであまりわかりませんでしたが、やっぱり鉱物油から完全合成油に替えた時の違いは素晴らしかったですね～

[22] mixiユーザー 01月23日 22:55

七味☆とうがらしさん

ＡＴＦ交換時に何時も入れている、金属表面改良剤をわざと今回は１００?ほど走ってから入れてみました。
「IXL」と言う金属表面改良剤です。
入れる前は、オートマの滑りと言う感覚がはっきりわかる状態でショックも少なかったのですが、投入後は滑りと言う状態がわかりにくくなり、アクセルのオンオフにはっきり車速と車の状態が反応するようになりました。変速ショックはやや大になりましたけどね。
某オークションならATF１回分が８００円前後で売られていますから試してみては如何ですか？

[24] mixiユーザー 01月25日 13:11

＞Yasさん
完全合成油って良いらしいですね．やっぱ「こまめ」が重要ですね．そろそろ交換時期が迫って来てますから次は頑張って完全合成油にしてみます．ちなみにお気に入りの銘柄とかありますか？参考にしますので宜しければ教えてください．

[25] mixiユーザー 01月27日 04:58

まだまだ色々試し中なので、まだお気に入り銘柄が見つかってません…
バックス勤務の親友にいつも任せてます～
ちなみにそのバックス勤務親友からの情報によると２月から原油価格高騰のせいで、オイル類やタイヤとかが軒並み値上がりするらしいですよ～
お気をつけて～

[26] mixiユーザー 03月21日 10:48

すみません