ロードスターNR-Aクラシックコミュの【お願い】今でもNB型NR-Aに乗っている皆様へ

Party Race II NBシリーズに参加しているY崎と申します（旧24号車、現48号車）。

筑波シリーズを経て、2010シーズンからPartyRaceに復活したNBシリーズ。
旧PartyRace時代からのレース経験豊富なドライバーが多く、皆顔見知りという事も
相まって、毎戦毎戦、クリーンで見所満載なレースを展開しています。
来る11/21(日)はいよいよ最終戦。ポイント争いも非常に接戦となり、最終戦に
ふさわしい「熱い」レースがまた見られるはずです。

しかしただ一つ残念なのは、筑波シリーズ時代を含めてここ数年、NBの参加台数が
減少の一途をたどっている事です。

先日、主催のブレインズスポーツ様から、NBシリーズの継続を含む2011シーズンの
開催概要が発表されましたが、現状の参加台数（9台～10台）のままでは、再来年以降の
継続が危ぶまれるという状況です。せめてあと数台集まれば、毎戦赤字（おそらく）の
クラスを開催して頂いているブレインズ様にも、顔向けが出来るのですが。。

もちろんレースの主体がNCへ移行したのは自然な流れですが、比較的ローコストで、
NC同様にレベルの高いレース、バトルを楽しめるNBクラスにも、まだまだ存在価値が
あると思っています。

■ここからお願い

そこで、今でもNB型のNR-Aにお乗りの方、またはNBのレースに興味のある皆様が
どれくらいいらっしゃるか知りたく、こちらで声を掛けさせて頂きました。

「まだやってたの？」「当時のまま乗ってるよ」「最近のレギュレーションはどう
なってるの？」「レース観に行くよ」などなど、何でも結構ですので、皆様からの
コメント頂ければ幸いです。

現参加者の皆さんも、最終戦＆来シーズンへの意気込みなどカキコお願いしますね（＾＾；

■参考：NBシリーズのレギュレーション等（2010版）はこちら
http://partyrace.nr-a.com/preparation/car_nb_preparation.html
http://partyrace.nr-a.com/pdf/2010pr_technical_regulation.pdf

※主な変更点など
・車重が「ドライバー込み」で1120kgに。重量級ドライバーの皆さんもハンデ軽減！？
・ラジエータ周りの冷却系強化が可能に。これで真夏に車齢の進んだNBでも安心！？
・マフラーはJASMA認定品まで変更化（但し筑波サーキット音量規制に従うこと）。

それでは、宜しくお願い致します。