有「幻」会社「唐木田自動車」コミュのFF?FR?MR?RR?

　私はね、ホンダが大好きなんすよ。ホンダ最高いえほんとに。なんせ生まれたのが静岡県浜松市なんだからして。しかも小さい頃は和地町ってとこに住んでたんだからね（これで何かわかったらあなたはかなりのホンダ通）

　だ～からしてシビックR、インテグラR、NSXにS2000なんてったらもう欲しくて欲しくてたまらんわなこりゃ。だってカコイイもん！速いもん！

　以上が感情論。こっからが理屈だ。

　理論的に言えば、上記の車は全てクズです。

　あ～もぉほんと～にダメ。ぜ～んぜんダメ。なってない。ていうかアホ？って感じ。

　シビックとインテグラに至ってはもう最初っからダメだね。だってFFだもん。

なぜFFはスポーツ走行に向いてないのか？まず加速効率が悪い。車ってぇのは加速する（アクセル踏み込む）と加重が後輪寄りになる。要するに前が浮いちゃう訳だ。でもFFってのは前輪をヒ～コラ回してるんだから接地過重足りなくて加速なんかしねぇのな。ボンネットに入ってるのが重いV6か何かならまだいいが、シビックインテグラは直４だ。しかも横置きだ。どうしたって前浮いちゃうってのそんなの。
（つまり加速時の駆動輪加重という点においてはRRが一番効率が良い事になる。でしょ？）

　しかもこいつら（現行以外は）前方排気後方吸気なんてマヌケなレイアウトだ。なんでマヌケかって？考えてみろよ自分で。車両前方からマヌケに突き出た排気管はどこ通って車体後方に向かう？決まってんだろエンジン直下だよ。つまり排気管の分だけエンジンは上にレイアウトされる。って事は重心が高いって事だろ？な？重心高けりゃコーナリング性能悪いんだよ条件同等の他車に比べると。
その他にもツッコミどころ満載なんだが後は自分で調べろ。俺もそこまでヒマじゃ～ね～んだ。

　それならなんであんなに速いのかって？そこがホンダのすげぇとこなんだっつーの！素性の悪い道産子をサラブレッド並みにしちまう事が出来るんだから。でもだったら最初っからその技術使ってもっと基本設計のいい車体使ってスポーツカー作れっつーの！ヴォケ！

　NSXに至っては何が何だかわっかりませ～ん！せっかくコンパクトなV6をさらに横置きにレイアウト。なるほど全長を短くしてホイールベースも詰めて運動性能高めるって寸法だなこりゃやるな！なんて思ったら・・・あれ？やけに長～い車だなこりゃ。いくらMRでZ軸周りのモーメント低くしたって曲がらんぞこんなの・・・え？アルミボディで軽くしてあるから大丈夫だって？・・・・・
バ～カ！フェ◯ーリってぇ会社のF360モデナって車知ってるか？3.6リッターのV8ミド縦置きオールアルミボディで車重は１２９０キロだぞおい！４００馬力だぞおい！ゴルフバックまで積めちゃうぞ～！はいNSXダメ車ケテーイ！

　S2000は・・・これも長くて重い。でもオープンだから重心は低い。そこがま、救いっちゃ救いかな。でもそれだけ。はい終了～！
あ、FRだから駆動力伝達効率はいいよ。FFよりはね。この車の弱点はやっぱ重量だな。せめてオールアルミボディにしてくれよほんとにもう。

あ、でもホンダ好きですからね俺。バトンガンガレ～！