Bimota　DB2　Ownerコミュのゴム代替品

ハーフフェアリングのみについているゴムの蓋ですが、私は、YAMAHA純正部品　90338-15110　PLUGで代用しています。塩ビなので耐久性はイマイチですが、100円ちょっとだったと思いますので、切れたら交換してます。純正品はずいぶん前に切れてしまいましたので、それ以来、この塩ビ部品です。
ハンドルストッパーのゴムがここに当たってフルロックになるので、結構切れてしまいますね

ハーフはこのステイで、フェアリングとウインカーの支持をしていますが、フルには無いんですよね？

コメント(29)

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[3] mixiユーザー 11月19日 21:34

>>[2]

ハーフフェアリングでステーを取り外してしまうということは・・・フェアリング無しのネイキッド仕様？？

少なくとも、ウインカーは移設されたってことでしょうか？

[4] mixiユーザー 11月19日 23:18

オルカファンさんはじめまして。きしと申します。

私のはフルカウルですが、ステイはないです。

ハーフカウルの場合、両サイド１か所ずつのボルトで支持しているのに対して、

フルカウルは両サイド２か所支持なので、十分強度があり、ステイが不要なのだ、と思います。

それと、ただでさえ脱着が面倒なフルカウルなのに、ステイがあるとよけい面倒くさくなるため・・・？？？

パーツリストで、ハーフカウルだけこのステイの存在は知っていましたが、

ウィンカーとつながってることはカナメさんのHPをみて初めて知りました。

[5] mixiユーザー 11月20日 05:23

>>[4]

返信ありがとうございます。　やはり、ステイは無いんですね。ハーフとフルで多少異なる部分があるのですね。

>>カナメさん

私、勘違いしていたかもしれません。ステイを外しても、ヘッドライトの嵌め込み部分と、両側の後端のM6のボルトの固定と、ミラーと共締めの上部2か所もありますからから問題ないということですね？

そうだとすると、ウインカーはフェアリングの同じ位置に直接ナットを使って固定した・・・ということでしょうか？

[6] mixiユーザー 11月20日 17:05

オルカファンさん初めまして。
私もハーフカウル仕様です。
ここに蓋があったとは知りませんでした。
私が所有した時は既に付いてませんでした。
フルカウル仕様のストッパーゴム、いいなぁと思ってましたが、ハーフカウル仕様にも一応あったのですね。。。
ヤマハに注文するかなぁ。。。
良い情報ありがとうございました。

[7] mixiユーザー 11月20日 19:28

>>[6]

こんにちは、お役にたてれば何よりです。

多分、同じゴムの蓋はここにも使っていると思います。サイズは同じだったはず。

こちらは、荷重もかからないので、新車当時から今も健在です。

[8] mixiユーザー 11月20日 21:24

あらら、そこも付いて無いです😰

[9] mixiユーザー 11月21日 02:35

同じくないです＾＾;

[10] mixiユーザー 11月21日 21:37

以前はありました^^;。この蓋の中のボルトも何回かなくしました^^;;;

[11] mixiユーザー 11月22日 06:39

私のには残っていました。(*^_^*)

[12] mixiユーザー 11月22日 09:32

オルカフォンさん
初めましてTansyanori と言います。
最近、DB2がやってきました。
FULLカウルのタイプですが、蓋は、残っていました。でも、すぐ割れてしまいそうですよね。

[13] mixiユーザー 11月22日 10:05

おおっ、ゴム一個でここまで盛り上がるとは！やはり同じ機種だからでしょうね♪

一点訂正があります。申し訳ありません。

ハーフのストッパー部のゴムは、YAMAHA純正部品でぴったりですが、ヘッドライトステイのところのゴムは長さが異なります。YAMAHA部品を使う場合はカットしなければいけませんね。
径はほぼ同じなので使えます。

よく調べてから情報発信すべきでした。すいません・・・。

[14] mixiユーザー 11月22日 16:10

>>[12]

申し訳ありません、上のコメントと一緒にご挨拶するつもりが失念しておりました。よろしくお願いいたします。

Tansyanoriさんと同じ色の車両に、私の知り合いが乗っておりましたが、随分前に916に乗り換えてしまいました。もう何年も前の話ですが・・・。

もう一人、関西の知り合いが、赤緑白のDB2に乗っていたのですが、こちらは友人に譲ってしまい、タンブリー二作品に乗り換えてしまいました。

私は、これからもDB2です（きっぱり）！　でも、VYRUSの空冷の方は欲しいです・・・。

[15] mixiユーザー 11月22日 18:33

オルカファンさんへ
Tansyanoriです。
ご挨拶が遅れました。クロモリフレームと2気筒エンジンに魅せられて、DB2が来ました。自分は、青空整備ばかりですが、外の温度が、厳しい季節となりました。乗る楽しみとイジる楽しみの両方を兼ね備えたバイクですよね。紫の色も気に入っています。インジェクションのセッティングをどうするか？迷走＆妄想中です。

[16] mixiユーザー 11月22日 19:49

こんばんは(^-^ゞ
ボクのもついてました♪
ちなみにZXRのレギュレターをつけてみました！
明日、はしってみます♪

[19] mixiユーザー 12月09日 10:41

>>[13]

今頃余談なのですが、一緒に写っているピンズ
キーホルダーにして、db2の鍵についています＾＾

前輪がいびつなんですが、なんか憎めなくて…＾＾

[20] mixiユーザー 12月10日 13:52

結局の所、カナメさんと同様、カウルステーを取っ払いました。

先日、別件でステレオとかの足ゴムが必要で、一つしか要らなかったのですが、４個セットだったので、３っつ余ってました。
ちょうど良さそうと思って合わせてみたら、ネジの穴がちょっと小さいぐらいでぴったりでした。
リーマで少し広げて取り付けてます。

ちなみにウィンカーは、元々貼り付けタイプに変えていたので、このステー不要でした。
カウルの取り外しがかなり楽になりました。

[21] mixiユーザー 09月17日 19:19

タンクシートに使っているグロメットを探してみたところ、ほぼ同じサイズのものが見つかったのですが、ゴムの柔らかさ等から考えてシリコン系の模様。耐熱性には優れてはいますが、引き裂きには弱いため、タンクシートに使うには不安が残ります・・・。で、結局、熱はかかるけど、負荷は軽いアンダーカウルを支持する4か所に使うことにしました。まずは、様子見ですね。右側が20年使ったスタンダードのグロメットです。

[22] mixiユーザー 04月30日 07:43

>>[21]
情報ありがとうございます。このグロメットの代用にPOSHのパーツを使っていたのですが、紹介いただいたパーツの方がリーズナブル！使わせていただきます！
POSHと比較すると、ヤマハの方がほんのちょっと大きく、POSHのスペーサではスカスカなので肉厚のスペーサ（200円/個位）を追加購入しました、ビモータ純正スペーサはPOSHに交換したときに捨ててしまったので･･･。

[23] mixiユーザー 04月30日 19:17

>>[22]

アンダーカウルに使ったものは今でも全く問題ないのですが、前述したように多分シリコン系だと思いますので、タンクシートに使う場合は、時々亀裂がはいっていないかをチェックしてみてください。シリコン系ゴムは耐熱には優れているのですが、引き裂き強度が弱いので、ライディング時にタンクシートに荷重がかかった場合の繰り返しの負荷に耐えられるかが心配なのです・・・。
心配しすぎかもしれませんし、ただの杞憂に終わればよいのですが・・・。

[24] mixiユーザー 05月04日 10:27

部品流用のトピックに書いた話題ですが、ゴム製品なので結果報告はこちらに書きますね。2か所に書いてあると探しやすいかも・・・？

部品流用→https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1428228&id=84011256

タンク支持のためのKTMパーツが届いて交換しました。STDを外してみたら、しっかり割れておりました・・・。
STDには写真の小さなカラーが入っておりますので、そちらを移植する必要があります。この点は、welshlambさんの投稿にも『カラーはついてこないので無い場合は別途必要』と書いてあったのですが、バラしてみて納得しました。

[25] mixiユーザー 05月04日 21:48

>>[21]
ボクも買ってみます

ひび割れのままだったので…(^_^;)

[26] mixiユーザー 05月11日 05:55

オイルシールなのですが、ゴムなので、こちらに書きます。

スピードメーターにつながるギヤユニットのオイルシールを交換しました。ホイールを交換したときに再利用されたり、逆に組まれたりと状態は良くなかったのですが、ホイール内のベアリングはシール付きだし、まあいいか・・・で放置してました。でも、この連休にフォークオイルを交換した際に、『流石にまずい』と思いまして交換しました。

ホイールは換えておりますが、私のSTDからマグタンは採寸してますので、ここはSTDと同じだと思います。DUCATI900SSも同じかなあ？

パーツリスト等から色々調べて、NOK（メーカー名）のVCタイプの40-52-5（内径-外形-高さ）を発注したのですが、STDを外してみるとVBタイプ（＝外環が金属むきだし）？？
内圧がかかるとか、熱でハウジング部が膨張するとか、締め代をシビアに管理するとは思えないところなので、事前の実物確認しなかったのですが・・・。でも、問題ないでしょ！でそのまま使いましたので様子見てみます。

お値段は270円/個ですが、私、連休中に作業したかったので、商品以上の送料を払って取り寄せてしまいました。整備は事前の準備が大事ですねえ。純正で買ったらいくらするのか？

[27] mixiユーザー 11月26日 12:32

［24］のタンク支持のゴムですが、MOTOGUZZIのV7のタンクの前方左右の支持ゴムも使えるかもしれません・・・？

元の写真を拡大してみると、不明瞭ながらゴムの刻印がDB2のSTDと同じ『ACERBIS　PLASTICA　ITALY』となっているように見えます。但し、調べきれなかったので只の参考情報としてください。また、V7のタンクは後方をゴムを介してボルト固定にしており、そちらのゴムとは異なりますので注意が必要です。

私も既にKTMのゴムに交換して問題なく使っておりますが、次回交換の際にはまじめに互換性や価格を調べてみるかも？いつのことになるかわかりませんが・・・。

[28] mixiユーザー 12月05日 19:30

この流用部品を使っている人は私以外にいるにちがいない！と思っています。

タンクの前部の固定のゴムバンドですが、STDは新車から2年ぐらいで切れてしまったので、それ以降Ｄ社のM900等に使われているバッテリー固定のゴムバンドを長さを合わせて使っています。予備を含めて２本買ったのですが、写真の右側がカットしてタイラップでフレームに固定したもので、左側がSTDのものです。25年ぐらい使っているのに未だにクラックも入ってなくて妙に丈夫ですね。

[29] mixiユーザー 01月17日 10:32

ここの［27］の訂正をせねばなりません。

MOTOGUZZIのV7のタンク固定のゴムもDB2に使えるかも？と思ったのですが、これは多分サイズが大きいですね。写真のゴムは［24］のDB2のSTDと同じに見えますが『M8ボルト用』です。DB2は『M6』でしたから、意匠は同じでサイズが大小あるようです。写真は、ハスクバーナのモタードのものですが、アチェラビス製の通常のタンクならM8用の容量の多いものを使い、DB２のようにタンクシートで体重を受け、タンク自体にそんなに荷重がかからないものはM6用なのかもしれません。

写真を見て同じかな？と思い、中古とはいえ送料込みで800円ぐらいだったので買ってしまいましたが失敗しました。2種類あったとは知らんかった・・・。

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