管理人てぃーばです。
ちょっとフレームナンバーから、
Riminiのおっちゃんたちが組上げたDB2について考察したいと思います。
被検体
1.No 075（Myびも）
2.No 105（知り合いのDB2）
3.No 124（最近乗り出した人のDB2）
1，2に関しては違いがないのですが、
3．に関して言えば、かなり違いがありますね。
フロントフォーク
1.2はアウターが塗装になっているが、
3．はアルマイト仕上げになっている
トップブリッジ
1.2は切削痕が残っていない。
3．は切削痕が残っている
さてさて、ここから推測するに、
0-110くらいまでが、初期ロット
110以降が、第二ロットって感じなんですかね？
皆さんのフレームナンバーと仕上げについて
語りませんか？
尚、DB2の台数は以下の通り
DB2 408台
DB2SR 157台
DB2EF 100台
DB2J 106台
（From 通称Bimo本）
ホントはそこまで作ってないとは思いますが・・・・
ちょっとフレームナンバーから、
Riminiのおっちゃんたちが組上げたDB2について考察したいと思います。
被検体
1.No 075（Myびも）
2.No 105（知り合いのDB2）
3.No 124（最近乗り出した人のDB2）
1，2に関しては違いがないのですが、
3．に関して言えば、かなり違いがありますね。
フロントフォーク
1.2はアウターが塗装になっているが、
3．はアルマイト仕上げになっている
トップブリッジ
1.2は切削痕が残っていない。
3．は切削痕が残っている
さてさて、ここから推測するに、
0-110くらいまでが、初期ロット
110以降が、第二ロットって感じなんですかね？
皆さんのフレームナンバーと仕上げについて
語りませんか？
尚、DB2の台数は以下の通り
DB2 408台
DB2SR 157台
DB2EF 100台
DB2J 106台
（From 通称Bimo本）
ホントはそこまで作ってないとは思いますが・・・・
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コメント(19)
てぃーば＠075HF（ホントはFF）です。
ダリオさん、sasaさん
エキパイに関しても、いろいろ違いがありそうですね。
私の純正のエキパイは鉄です。
納車された際はステンだと思っていましたが、
屋外駐車でカバー掛けの状態で、一ヶ月後には真っ赤に錆上がってました。
バイク屋でもステンだと思っていたらしく、
おかしいおかしいって考えていたのですが、
磁石を近づけると非常にいい音で勢いよく
くっつきました。
ステンでもくっつきますが、磁性が弱いので、
勢いよく付くことはないかと思います。
（鉄の配合成分が多いやつってあるのか知りませんが・・・）
後で、さびたエキパイの写真とって上げますね。
（錆がひどすぎるのも、今回カスタムするきっかけのひとつです）
sasaさん
＞フレームナンバーはどの辺に刻印
ステムの部分に刻印されてます。
でも、見にくいのでコーションプレートの確認の方が見やすいですね
ダリオさん、sasaさん
エキパイに関しても、いろいろ違いがありそうですね。
私の純正のエキパイは鉄です。
納車された際はステンだと思っていましたが、
屋外駐車でカバー掛けの状態で、一ヶ月後には真っ赤に錆上がってました。
バイク屋でもステンだと思っていたらしく、
おかしいおかしいって考えていたのですが、
磁石を近づけると非常にいい音で勢いよく
くっつきました。
ステンでもくっつきますが、磁性が弱いので、
勢いよく付くことはないかと思います。
（鉄の配合成分が多いやつってあるのか知りませんが・・・）
後で、さびたエキパイの写真とって上げますね。
（錆がひどすぎるのも、今回カスタムするきっかけのひとつです）
sasaさん
＞フレームナンバーはどの辺に刻印
ステムの部分に刻印されてます。
でも、見にくいのでコーションプレートの確認の方が見やすいですね
フムフム。。。
Bimo本のP188〜195までのDB2シリーズと
P233のdb2Jの写真で目に見える確認をして見ます。
（個人的な感想になりますが）
DB2に関して
ステンのような輝きは写真からは特に見られません。
防錆処理をしていない鉄のように見えます。
（黄色が薄く乗ったような感じ）
P191のDB2を見ると腹下が微妙に錆が浮いているようにも感じられます。
DB2SRに関して。
FFだけに見える部分が限られますが、
P193にちょこっと見えてます。
SRのマフラーは、焼け色からも、これぞステンって感じですね。
DB2FE
これもステンのように見えます。
（P195のステップの隙間より）
DB2J
これもステンで間違いなさそうです。
シルバーに輝いてキラキラしてます。
sasaさんもステンで鏡面に仕上げたとのことですし。
まぁ、結論ではないのですが、
ステンのエキパイと鉄のエキパイの2種類が、
確実に存在していそうですね。
（もしかすると錆だらけの私のエキパイも実は鉄成分が非常に多いステンって可能性も捨て切れませんが）
勝手な考えかもしれませんが、
もともと無印の頃は、鉄が付いていたが、
当時インポーターだった赤男爵が、
高いバイクなんだし、エキパイをステンにしてよ
ってオーダーしたのかも…（想像です）
Bimo本のP188〜195までのDB2シリーズと
P233のdb2Jの写真で目に見える確認をして見ます。
（個人的な感想になりますが）
DB2に関して
ステンのような輝きは写真からは特に見られません。
防錆処理をしていない鉄のように見えます。
（黄色が薄く乗ったような感じ）
P191のDB2を見ると腹下が微妙に錆が浮いているようにも感じられます。
DB2SRに関して。
FFだけに見える部分が限られますが、
P193にちょこっと見えてます。
SRのマフラーは、焼け色からも、これぞステンって感じですね。
DB2FE
これもステンのように見えます。
（P195のステップの隙間より）
DB2J
これもステンで間違いなさそうです。
シルバーに輝いてキラキラしてます。
sasaさんもステンで鏡面に仕上げたとのことですし。
まぁ、結論ではないのですが、
ステンのエキパイと鉄のエキパイの2種類が、
確実に存在していそうですね。
（もしかすると錆だらけの私のエキパイも実は鉄成分が非常に多いステンって可能性も捨て切れませんが）
勝手な考えかもしれませんが、
もともと無印の頃は、鉄が付いていたが、
当時インポーターだった赤男爵が、
高いバイクなんだし、エキパイをステンにしてよ
ってオーダーしたのかも…（想像です）
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