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小田急線コミュのJR東海371系が撤退

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静岡新聞・SBS静岡放送のウェブサイト「@s(アットエス)」によると「あさぎり」で運用しているJR東海371系が来年3月をもって引退する事になった。来年3月以降は小田急20000(RSE)のみの運用になる。つまり21年で小田急の片乗入れに戻ることになる。
371系の「あさぎり」撤退後はジョイフルトレインに改造して来年秋に再デビューする。
さて気になるのは「あさぎり」の今後だが20000(RSE)が検査入場した場合はどうなるのか。 60000(MSE)や30000(EXE)が代走するのか一部を季節列車に格下げか気になるところだ。

コメント(117)

先日、廃車になった5255Fの車番プレートに続いて、371系の側面行先表示器が盗まれたみたいです。
今は、予備品を取り付けて走ってるみたいです。
先ほど本厚木着いたら
あさぎり6号が遅れて運行中とのこと
これに乗らないと引退までに
乗るチャンス無さそうだったので
乗ることにしました

いやぁー快適

これが乗り納めかー

新宿着いたら写真撮ろう
今あるロマンスカーで一番好きな車両だけにとても残念です(;_;)来週初めて沼津から新宿迄乗って来ます♪                                                             
今朝早起きして乗って来ましたわーい(嬉しい顔)
新宿の出迎えのカメラ多さにW
帰りはたまたま?これが取れたんで帰りましたw
2002年7月、371系使用の「あさぎり3号」に乗ったのが、最初で最後の「あさぎり」乗車です。

なお、371系自体は一昨年8月、JRの「ホームライナー」で、もう1回乗っています。
現行ダイヤ最後の土休日ダイヤになった11日の日曜日にあさぎり7号で371系の乗りおさめを1号車1C席の最前列で本厚木まで心して乗ってきましたぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)


振り返れば初乗車がデビュー年の91年4月の春休みで、指定券を取るのに当時予約開始日だった2ヶ月前に予約ダイヤルにTELしてやっとの思いで本厚木から沼津まででしたほっとした顔ぴかぴか(新しい)


あの当時はJダイナー東海様の車内販売をやってたのが懐かしいですレストランぴかぴか(新しい)


ちなみに写真1枚目は現行ダイヤで371系のあさぎり7号とRSEのはこね35号の新宿−沼津コンビが新宿駅で並ぶ大ラスの日だったもんで、この記録を残そうって方々ですごくいっぱいでした!!電球ぴかぴか(新しい)


371系もRSEもどちらも今度の16日金曜日であさぎり最終日になりますが、どちらもデビュー日が91年3月16日だったので、ジャスト21年で最終日を迎えるところがなんだか運命的なものを感じたりしましたぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)


新幹線100系全盛期にデビューした『在来線版100系』とも言える371系は豪華さが最高でした!!!ほっとした顔ぴかぴか(新しい)
小田急線を走る371系として最後の列車であるあさぎり7号は、既に御殿場線へ入っている時刻です。もう371系が小田急の線路を走ることはありません。悲しい…
只今あさぎり7号に乗車中です!
松田の連絡線の通過する時に車内アナウンスで…

『JR東海371系最後の入線になりました。ご愛顧ありがとうございました』

と挨拶がありました。


寂しいですね…

あさぎり 7 号の後、ホームライナー浜松に使用されるのが 371 系の通常営業での使用としては最後と思っていたのですが、YouTube に投稿されている動画を見ていたら、その後浜松から 22:01 発静岡行ホームライナー 8 号も 371 系なんですね。知りませんでした。
今後定期列車での使用はなくなり団体専用車両として改造されるそうですが、JR 東海の人に聞いた話では、2 階建は都合が悪い (?) ので、抜いて 5 両編成になるかも… と言っていました。
> 湘南@ウエシマ作戦さん
留置してある画像ありますか?
どの雑誌で見たかは忘れたのですが、静岡→御殿場間の
臨時快速に使われるという記事を見たのですが…。
>348sakuraさん

こちらにあります。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001005.html
97 急行 屋久島さん>
ありがとうございます!
JR371系が臨時快速で松田↔︎静岡間走った時に谷峨駅でMSEあさぎり号との並び
RSEと違って地元新聞が何も報道してませんからどうなんでしょうね?。富士急に移籍して欲しいですけど、ラッピング面積が狭いし今ある車輌をどうするかも有りますし。
>>[104]
伊豆急行に譲渡も選択肢になりそうですね。臨時踊り子号で東京に乗り入れしたら面白いかもしれませんね。
>>[107]
有り得ないですよ。
東海の今の状況を考えるとほとんど解体しているし…。第一伊豆急に来る理由がない。富士急なら話わかりますけど。
>>[108]
なるほど。確かに言えてるかもしれません。富士急以外には小田急のロマンスカーHiSEを導入した事がある長野電鉄も選択肢にならないでしょうか?
>>[109]
長野電鉄は2000形の置き換えが4編成ですので、すでに間に合っています。
富士急のフジサン特急もアルプス使用の車両は老朽化による取り替えが急務だと思うので、当然候補になると思います。問題はプラグドアかもしれないですね。
踊り子号に転用できますかね!東日本へ東海がゆずるとは思えません

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