小田急線コミュの2009年ダイヤ改正

2009年3月14日にダイヤ改正があります。

特急関係は簡単に

本厚木に平日のみですがVSEが停車します。

メトロホームウェイ71号の時刻変更とこれによるメトロホームウェイ41号が
6両に、メトロホームウェイ43号になります。

ベイリゾートの運転日の変更と新木場発の時刻変更です。

他の部分は後日に発表になります。

小田急のリリース　

用です。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4193_6123653_.pdf

コメント(60)

最初
全て
最新の40件

前

[24] mixiユーザー 01月26日 01:14

2009ダイヤ改正の話の域を超えてあさぎりの将来という流れっぽくなってますが、これからの発表にもよるとはいえ、３７１系の乗り入れをすぐにやめるという話はないはずです。

現状、ＥＸＥやＭＳＥがＪＲに、JR３７３系が小田急にそれぞれ乗り入れできないですし、直近の改正であさぎりが消滅することや車両変更はまだ無いでしょう。

[25] mixiユーザー 02月13日 00:06

全体の改正が発表されました。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4295_2657106_.pdf

平日の小田原行き最終の前に快速急行相模大野行きができます。

最近は新宿からの最終電車は乗る機会はあまりないですが、
混雑の分散ができるのかな？

あとは遅延対策もあるみたいです。

[26] mixiユーザー 02月13日 00:53

25>
×最終の前
○最終の後
平日の小田原最終は23:35なんで、急行線ホームではこの電車の次となります。

登戸も3線使用するようですね。
基本3番が準急以上、4番が区間準急以下となります。

あと箱根湯本運用の1000形4両編成3本のカラーリング。
あれはなんとかならんのかorz
やるなら8000形でやるとか、帯だけ赤くするとか…

[27] mixiユーザー 02月13日 04:17

あの1000系のカラーリングは笑える(笑)

[28] mixiユーザー 02月13日 06:59

>026

間違い指摘ありがとうございます。

個人的には最後の小田原行きは海老名切り離しでなく新松田切り離しにしてほしかった。

[29] mixiユーザー 02月13日 08:10

ソースは定かではありませんが、LSEは元々JR乗り入れ対応という話を聞いたことがあります。

…と、よく考えたら以前高速走行試験で国鉄に入線していましたね…。
まあ今更あさぎり運用に使われることも無いとは思いますが。

[30] mixiユーザー 02月13日 08:26

＞[024]さん

ＭＳＥの運転席にはＪＲ切替スイッチがありますが。

[31] mixiユーザー 02月13日 08:39

とりあえず、箱根登山臭がするけど

あれはねぇーよｗ

[32] mixiユーザー 02月13日 12:48

23:41発相模大野ゆき快急ができるということは，
大和以遠，本厚木以遠の最終がそれになるのでしょうかね…（大野乗り換え）。
だとすると23:35の急行の大混雑は少しはましになりそうですね。

あと，登戸駅のホーム使い分けの（※一部列車を除く）というのは，
朝ラッシュ時に交互発着をするのでしょうかね…。
だとすると登戸手前の朝の遅延が改善されるかな？？

[34] mixiユーザー 02月13日 19:50

ダイヤ改正で向ヶ丘遊園から梅ケ丘まで上りのみ2線化ですね。各駅の若干の増発も期待したが、下りは登戸、向ヶ丘遊園が1線だから不可なのだろうが、朝のノロノロが若干は解消できるとよいが。又、向ヶ丘遊園の線形はこの区間の複々線化と周辺の再開発によるだろう。ただ、開業からの駅舎は取り壊さず残しておいてもらいたい。
1000形の箱根登山色化は驚きました。一部の掲示板では5000形を箱根登山へ譲渡し、塗装変更という噂もありました!他編成との増結もあるというですよね。

[35] mixiユーザー 03月03日 08:45

> Y^2K@旅行準備中さん
それは、向ヶ丘遊園駅周辺の再開発が進捗しないと、工事できないからです。現に登戸駅の下りホームは２番線のみです。将来下り線の完成の時には１番線が使えるようになっています。

[37] mixiユーザー 03月03日 22:45

> 狛江住民さん
こんばんは