スーパーGTをひろめよう！！コミュの特別性能調整やらなんやら…

菅生ラウンドの最重量搭載車がインプレッサの160キロだというらしい

ブルデン参加条件が変更にならなかったら60キロですんだらしい

ここまで複雑な特別性能調整、細かすぎてわからないという方、おられると思いますが、皆さんは特別性能調整というものは必要と思いますか？

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 07月27日 04:12

えと、S-GT自体そもそもプロレスみたいなものですから、客を楽しませることが第１のプロレスならばそれなりの演出も必要かと。
しかし、どうせならモラルハザードなんて止めて、ガンガンぶつけあって遺恨も残して因縁の対決とかもっと演出すればいいのに。（笑）

まあ、個人的にはＳ-ＧＴはレース見たいなものとしか見てないで、楽しくなるなら特別調整はＯＫです。（５月の富士のＧＴ-Ｒみたいのはちょっとやりすぎでつまらないですけど）

大体、速いマシンが勝ち続けちゃいけないって時点で純粋な競技じゃないですよねぇ。インプレッサだって地道な開発と山野選手やスタッフの努力でやっと速くなってきたのに。

[3] mixiユーザー 07月28日 23:37

性能調整、大反対

レースだから、早い車が勝つのが当たり前です

遅ければ、早くなる様に、開発をするのが、レースだと思います

せっかく早い車を作っても、性能調整のおかけで、台無しだと思います。ＧＴ－Ｒみたいに・・・

[4] mixiユーザー 07月28日 23:54

特別性能調整、要らないと思います。通常のウエイトハンディで充分ですよ。日産ファンとして歯がゆいです。

[5] mixiユーザー 07月28日 23:58

特別性能調整には反対だけど、今年度のレギュレーションから明らかに逸脱したＧＴ－Ｒもどうかと思う
あれじゃぁ、レギュレーションなんか必要ないやろ！！って・・・・

ＧＴ－Ｒに開幕戦を勝たせるための特別措置としか思えん（汗。

[7] mixiユーザー 07月29日 00:24

GT－Rファンとして言えば
調整するのは必要でしょうが
富士やセパンで周回遅れになるほどの調整はいるんでしょか？
確かに2連勝しての措置かもしれませんが
ハンデウエイトを背負い一度も上位に顔を出せないならレースをする意味がないです。
NSXは早いのになにも無し
SCは苦戦
めーかーさんのエゴが見え隠れするのは客には無くてもいいでしょ。
新車のRが勝つのは今年だけ。
ホンダもトヨタも作ればいいんじゃないかな？？

なんか書きなぐりすいませんでした。

[8] mixiユーザー 07月29日 00:33

重すぎるウェイトはやはり良くないと思います

速く走らせるためにマシンを作っていますし、重いマシンでレースするのは危ないんじゃないかと思います

[9] mixiユーザー 07月29日 10:24

特別性能調整は開幕戦と第2戦を見れば必要かなぁと言う感じはしましたが

あまりにもGT-Rが速すぎてレース展開がつまらなかった

ﾆｯｻﾝﾌｧﾝには申し訳ありませんが……。
しかし、特別性能調整をした結果ﾆｯｻﾝは毎回のレースで10位以下という結果がかなり増え、予選でも上位に上がらなくなった気がします

少しヤリ過ぎかなぁと…
この間の菅生でもGT-Rは最上位が8位という結果で少しバトルというのも少なかった気がします。
僕自身バトルをして接戦で決着が付くというレースが好きなんで、今後は特別性能の範囲を少し調整する必要があると思います

[10] mixiユーザー 07月29日 23:39

今年の特別性能調整のレギュレーションは明らかに失敗でしょうね。

今までのレースを見た感じではＧＴ－ＲとＮＳＸの性能はほぼイーブン。
ＳＣはそれよりもちょっとキツイかなといった感じでみてますが。

ボディサイズを全車、ＧＴ－ＲとＮＳＸのサイズまで可能にすれば、イーブンの
条件でのレースになってたのではないでしょうか。
来年からはボディサイズが統一になるので、この点は問題なくなるでしょうが、
エンジンのレイアウトや排気量まで統一されてしまいます。

その意味では、今年が本当の意味での最後の市販車ベースのレースだったのです
が、このレギュレーションのせいで面白味が半減。
残念です。

[11] mixiユーザー 07月30日 00:04

来年以降のレギュレーションに合わせて有利なボディを持っているGT-Rには、開幕前からある程度のハンデを課すべきだったと考えます。

走行させてないから実力が判らないとの見解だったようですが、レースに携わる人なら、その優位性は判ったはずで、裏でどの様な駆け引きがあったのかは謎ですが、特別性能調整は失策だったとしか思えません。

その特別性能調整のお陰で、シリーズチャンピオンを目指した各車の三味線合戦で、今年のレースはつまらないモノになってしまっています。

これまでのレースを観てきて、私はザナヴィGT-Rがチャンピオンになると確信しています。
確かに今現在は苦戦していますが、毎戦確実にウェイトを落としていて、次戦の鈴鹿あたりから反撃を開始し、最終的にはチャンピオンというプランが出来上がっている気がしてなりません。

まぁGT-Rが活躍すれば、日本のモータースポーツは盛り上がる訳で、そういう意味では良いのかもしれませんね。
所詮シロートである観客にはわからない事ですから…

今年の特別性能調整なんて茶番としか思えないですね。

長々とスイマセンでした。m(_ _)m

[12] mixiユーザー 07月30日 00:10

やはり速い車に勝つ為に自分達のマシンを高めていく、っていうのが一番面白いのではないかと思います。
GT-Rは色々言われてますけど、ウェイトハンデをつけるより工夫や改良とかで上回ってこそ、メーカーの技術力が示されるのではないでしょうか。

個人的にはGT-R伝説三度！と思っていたのが嘘のようで……。

[13] mixiユーザー 07月30日 00:22

というより今年のＲはノーハンデで速いのは当たり前なのですが・・・・

某ブログより抜粋

http://www.dome.co.jp/column/dt_58.html

＞関係者間でどのような話し合いがもたれたのか知らないが、なぜかGT-Rだけが、08年から、09年レギュレーションのメリットの部分だけを採用した、つまり、いいとこ取りのマシンでの参加が認められることになった。特認車だからOKということらしいが、このままでは2秒以上は速いと思われるので、当然、何らかの性能調整がなされるものと思っていたら、関係者間でどのような話し合いがもたれたのか知らないが、ノーハンデでの登場となった。　

まぁ、Ｓ－ＧＴにもろ関わってる人が↑こう↑言ってるんだし、まぁ今回のＲに対するハンデ納得かな？？といった感じどすな☆

[16] mixiユーザー 07月30日 12:50

はっきり言って今年のＳーＧＴは茶番です！
レースは速い車が勝つのが当たり前！
まあGTｰR自体が特認車両とかで最初から訳わかんないようになってましたからね…
来年からは統一になるらしいですがどうなる事やら…
見てて楽しめるレースになって欲しいもんです！
乱文失礼しました

[17] mixiユーザー 07月30日 14:25

まあ
GT-Rは2009年使用ですから・・・
来年GT-Rが負け続けたらファンぶち切れだよね。
NSXのがラップタイムが圧倒的に早いじゃん～
ミッドシップ車がリアタイアのみ交換でアドバンテージあるのになぜだ？
ARTAはメインスポンサーだからそこが特別調整じゃん
だから折角見にいったのに最悪にしらけた。
もうこんなレースはやる意味ないじゃないのかな

[18] mixiユーザー 07月30日 17:16

ＮＳＸ、たしかに速いんだけど、ランキングＴＯＰ１０に２台しかいないんだよねｗ
あの特別調整って勝って（ポイントとって）なんぼじゃなかったっけ？？
次戦、１８号車に調整かからんかったら問題だけど・・・・
タイヤ交換も「必ず四輪交換」って規定作ればいいのにね。
二輪交換で調整受けるくらいなら、最初から四輪とも交換するっしょｗ

特別調整たしかにやりすぎだけど、Ｆ１じゃないんだから速いクルマだけが勝ってたら、遅いクルマにはスポンサーつかないじゃん☆
スポンサー様がいないとレースってできないしねぇ～・・・・
あのＳアグリにさえ付かなかったんやから、あれだけスポンサー付いてるＧＴってスゴイと思うよ！！

ＧＴって台数多いからオモロイと思うのはオレだけ？？

[19] mixiユーザー 07月30日 18:50

現在のＧＴ－Ｒは　後半にまた性能調整でウェイト降ろさせてもらえるように　ワザと遅く走ってる気がしますね？

開幕前に　タイム出さなかったみたいに　作戦じゃないでしょうか・・・

毎戦レース自体は　見てて面白いから、私は特別調整は成功してるとおもいますよ。

[20] mixiユーザー 07月31日 01:41

え～、今年のGT500の特別性能調整は第１戦の結果を踏まえて１回目の調整を行い、第２戦の結果でも性能調整が不足する場合は再度の調整を行うものじゃなかったかと…
だから、GT-Rの80kg、NSXの40kgの特別性能調整は最終戦まで続くんじゃ。
でも、GT300では第４戦の結果でインプレッサに性能調整が加わったからな～。
今年のレギュレーションは難解すぎる。

[21] mixiユーザー 07月31日 10:21

特別性能調整はあってもいいと思います。
ただ行き過ぎた調整はダメだとは思いますが…。
ストレートで見てると少々かわいそうに感じることも…。

速い車が勝つのがレースです!!
ただ、開発競争を追い求めた結果、近年のF1みたいになって欲しくない。
それに来年使用の車を出場させているだけでも凄いと思います！
他のレースではありえないのでは？

現在のGTは拮抗していて面白いです。
いろいろありますが、少々割り切った捉え方も必要なのかもしれません。

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