☆Ｆ１大好き☆コミュのとりあえず語ろう！

まぁなんでも…。
雑談トピです。

コメント(197)

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[160] mixiユーザー 03月09日 09:21

はじめまして

中3の時初めてＦ１見て、シュ－マッハがかっこよすぎて好きになりました

まだまだ初心者なのですがよろしくお願いします

[161] mixiユーザー 03月10日 14:03

> ケ・アロハ～～！さん
　クールでも燃えるような走りのライコネンファンの自分としては
　今シーズンは何も恐れない可夢偉の熱い走りに一番期待してます

　がんばって欲しいですね

> グースさん
　確かに開幕戦は前の強いチームに何かあるかもしれませんが…
　可夢偉には自力で勝ち取ってもらいたいですね

> 猿丸さん
　自分はレース観てて熱くなりすぎ、ここへたまに実況書き込みするので
　十分に気をつけてくださいね(笑)

> たぴさん
　今年はシューマッハ復帰がめっちゃ楽しみですね

　ドイツ連合軍(メルセデスＧＰ)がどこまで暴れるか

[162] mixiユーザー 03月13日 05:31

うぅぅぅぅ…待ち遠しい

あまりにもソワソワしてるので、気が早いけど第一戦の表彰台を予想してみます

アロンソ

ハミルトン

マッサ

期待はもちろん！
ＢＭＷザウバーフェラーリ(←凄い名前

)の可夢偉

良かったら、みなさんも予想などどうですか？(笑)

[163] mixiユーザー 03月13日 09:04

金フリを見た感じは４強の勝負かなあと思います。

ただ、なぜコース変更したのかは謎です。

[165] mixiユーザー 03月14日 00:01

とうとう2010年ｼｰｽﾞﾝ始まりましたね

予選結果からして今のとこは予想通りになってますが、給油禁止、上位陣は予選タイヤからのスタート義務でそれがどういう風に作用してくるのかが明日の決勝では楽しみです

[166] mixiユーザー 03月14日 00:25

始まりましたね

フェラーリのアロンソに注目してます

メルセデスＧＰにも期待

今日のレース、楽しみですね

[167] mixiユーザー 03月14日 00:26

とうとう開幕ですね

決勝グリッドが決まりましたね

上位じんは流石の面々です

可夢偉は残念ながらＱ２で止まりＱ３には行けませんでしたが彼なら入賞順位内には確実に入ってくれるでしょう

決勝が楽しみです

[168] mixiユーザー 03月14日 03:39

お～

みなさん予想してますね

ありがとうございます。

今年から給油なしでスタート時に150kg搭載だから、予選の一発とは違い、レース展開(ペース配分)がキーになるでしょうね

ベッテルのような若手のイケイケが始めから飛ばすと重量でクルクルクルとかも有り得るかも

(ベッテルファンの方、変な例をあげて、すみません

)

あと、今年からポイントも変わるんですよね？
トップ10以内で、優勝者が25ポイントだとか…

決勝も楽しみ

[169] mixiユーザー 03月14日 04:49

そう言えばポイントも
代わりましたね

確実にポイントを重ねて
いくのが大事ですね

給油なしで１周目からラストまで１５０??減りますからね

５秒くらいはラップタイムも縮むはず

９４年以前のゲーム展開が見られるというわけだ

くぅ～っ

たまりせん

[170] mixiユーザー 03月14日 04:50

バトンあかんぽいな

レースが楽しみやね

タイヤをいかにつかうかやろうね

[172] mixiユーザー 03月15日 02:31

ライコネンなきフェラーリだが…

おっしゃー

フェラーリ復活

アロンソ、マッサ良くやった

これでチームイギリスとチームドイツのシルバー連合軍の走りが更に熱くなりそう

そして、もちろん皇帝二世と言われるベッテルのいる四強一角のレッドブルも

中堅のウィリアムズ、ルノー、ザウバー、トローロッソ、フォースインディア
また、今回は残念だった新規チームのロータス、ウﾞァージン、ヒスパニアも
まだまだ一戦目なので開発が進んで、もっともっとＦ１を盛り上げて欲しい

因みに…フォースインディアが最大の惑星になるかと

[174] mixiユーザー 03月16日 01:17

> ケ・アロハ～～！さん

ダラダラ感…
確かに！
でも、あれはわかっていたことですから

スタート時の搭載燃料違い、３ストップ２ストップの違いが無いから、タイヤチョイスの多少の戦略違いだけですもんね

おまけに一周が長いコース＆前半はタイムが遅いで余計にだったし

ま、次からは前半の遅いバトル(接近戦)、速くなってからの後半バトル、終始全開ペースで下手すりゃガス欠の終盤大逆転などに期待しましょう

予想は…競馬で言うなら、馬連も三連単も当たってないから
惜しかっただけです

(笑)

あ、それと…
> ｙａｓ－ｓｕｋさん

『はじめまして☆』のトピの方は、この【Ｆ１大好き】コミュの自己紹介トピにしませんか？

そして、こっちの『とりあえず語ろう！』トピを雑談、質問、情報交換、実況などなどにしてみてはと

管理者でないのにでしゃばりかもしれませんが…

[177] mixiユーザー 03月28日 10:46

> 友さん
そうなんですか？！

シーズン中にはめはずすなょってかんじですね

[178] mixiユーザー 03月28日 23:13

> 陽♂さん

そうしまーす

アドバイスどうもです

[181] mixiユーザー 03月29日 14:25

オーストラリアＧＰはめっちゃ盛り上がりましたね

スタートからクラッシュ続発の大波乱（可夢偉は残念だったけど）＆序盤の雨上がりタイヤ交換劇

そして、その早めタイヤ交換（磨耗）での終盤の大混戦

久しぶりにあちこちでバトルを観たといった感じでしたね

優勝バトンはおめでとうだけど…
マクラーレンの賭け（実験）的な戦略で、結果的にハマったって感じたのは自分だけでしょうか

(笑)

ベッテルはまたトラブルで一発の速さイメージ…
アロンソのガードが上手かったにしろハミルトンの無謀さ…
彼らはまだ若いのかな～

ま、観てて楽しくなるのは、彼らみたいな熱い走りですけどね

第１戦フェラーリ、第２戦マクラーレンの勝利

第３戦はメルセデスまたはレッドブルに期待

> 友さん

昨日のレースといい、公道でバーンアウトといい…
ハミルトンはまさに空回り状態ですね(笑)
そのストレスをレースにぶつけて欲しいです

> ｙａｓ－ｓｕｋさん

昨夜は実況トピで盛り上がってましたね

昨日のレースみたいなのは随所で目が離せなくって覗けませんでした(笑)
いつかタイミング合えば参加してみますね

> 猿丸

マレーシアはその通り今週ですよ

決勝まで、あと６日と３時間を切りました(笑)
中継は地上波情報のみとなりますが…4月4日23:50（フジテレビ）です

[183] mixiユーザー 04月04日 12:46

いやー、昨夜の予選も先週の決勝の余韻なのか、かなり荒れた展開へと

フェラーリ＆マクラーレンは策に溺れてしまったのかな

レッドブル、メルセデス、そして中堅グループ、新規参戦チーム頑張れ！
もちろんフェラーリ、マクラーレンの巻き返しも期待

決勝も悪天候になる可能性あるみたいだし、このグリッドだとまた随所でバトルがありそうで…めっちゃ楽しみ

あ、可夢偉…初のＱ３進出よくヤッタ

この勢いでポイントも

[184] mixiユーザー 04月04日 16:25

今夜も盛り上がるぞー

さあ、どんな展開が
待っているかな

陽♂さん待ってますよ

[187] mixiユーザー 04月07日 09:47

すいません。
今更かもしれませんが質問です。

今シーズンはポイントシステムが変わって優勝の重みが増したって言われてますが、どこらへんがそうなのでしょうか？ほぼほぼポイント全体が2.5倍になっただけでは？

私にはむしろ優勝の価値が低くなったように感じられます。
単純計算ですが、前システムなら優勝10点、8位1点なので、優勝1回はポイント上8位10回の価値がありました。
現行は優勝25点、8位3点なので、優勝1回するよりも8位を9回取った方がポイント上高くなります。

インフレを起こした優勝安といった感じなのですが、私の認識は間違ってますでしょうか？

説明下手ですみません。
よろしくお願いいたします。

[189] mixiユーザー 04月07日 12:59

優勝4回vs2位5回の場合

前 40-40
今 100-90

1位と2位で差がでるのでは

[190] mixiユーザー 04月07日 22:05

ここで整理。
去年まで…優勝から8位まで10、8、6、5、4、3、2、1のポイント
今年…優勝から10位まで25、18、15、12、10、8、6、4、2、1のポイント

Ｆ１を愛する皆さん、お疲れ様です(笑)

あっち～さん、優勝(去年から2.5倍)と8位(去年から4.0倍)をそのように比較しちゃいけませんよ～

去年との違いは皆さんお解かりの通り、各順位間の差です

特に優勝、準優勝

と言っても…そんなに変わってないのではと皆さん思われてるでしょう

自分も変わってないと思っています(笑)
現に、去年の成績を今年のポイント制に換算すると
【※カッコ内は去年のポイント、丸数字は優勝回数】
１.バトン…239.5(95、?)
２.ベッテル…206(84、?)
３.バリチェロ…190(77、?)
４.ウェーバー…166(69.5、?)
５.ハミルトン…121(49、?)
６.ライコネン…120(48、?)
のように変動はありません！

しかし、これは優勝回数が順位通り多いのと優勝以外でも同じような成績だったから、このような結果となっています。
これが優勝少なくてもポイント上位に居たりすると…換算によっての逆転現象が起こる可能性があります。

ここで一旦切ります(汗)
≪続く≫

[191] mixiユーザー 04月07日 22:18

≪続き≫

あと、極端な例になってしまいますが…

最終戦を残して以下のような状態としましょう。
ライコネン…100、佐藤琢磨…94　の6ポイント差

それで、最終戦に琢磨が優勝しました

去年だったらどうでしょう？
佐藤琢磨…104(94＋10)となり、ライコネンは琢磨の後ろ2位～5位でセーブ(8～4ポイント)してもチャンピオンを取ることができます。

しかし、今年だと？
佐藤琢磨…119(94＋25)となり、ライコネンは2位18ポイントを獲得しても抜くことはできません。

そうです、琢磨に優勝を取られてはいけないのです！
ライコネンもセーブするのではなく優勝を狙わなければならないのです。
（本当に極端すぎな例ですが(笑)）

そして、あっち～さんの言ってた…
8位でもポイントを取り続ければ、今年の方が逆転の可能性が大なのです！
だから少しでも順位を上げようと去年以上にドライバーは奮闘するはずです！

優勝はもちろん…下位でも…
たぶんこれがＦＩＡのポイント変更した狙いだと思いますよ

纏まりなくダラダラした伝わり難い書き込みで申し訳ありません

長文大変失礼しました。

[192] mixiユーザー 04月08日 00:35

皆様、真剣にお答えいただき本当にありがとうございました。

なるほどぉ。確かに皆様の仰る通りですね。
どの順位のドライバーも一つでも上の順位を目指さなきゃっていう環境がうまく整えばいいですね。

お答えいただいた方々、ありがとうございました。

[193] mixiユーザー 04月18日 02:21

質問です

ニコやベッテルのオンボード映像で確認できたのですが、左手で何か操作してるようですが何をしてるのですか？

ウイングの調整？

わかる方よろしくお願いします

[194] mixiユーザー 04月18日 04:57

中国ＧＰの予選…
タイム更新、更新、更新と凄かったですね

しかし、ベッテルは早か～

> 村っちさん
おそらくですけど…
あれは、ブレーキアジャスト？アジャスター？アジャコング？(笑)ですよ。
なんか、難しい専門用語があるようですが

要はブレーキの前方後方調整です。
コーナーに入る前に、そのコーナーに合わせて前方または後方にブレーキバランスしているとか。

ライコネンがめっちゃ操作するって聞いたことあります。