日産RBシリーズエンジンコミュのRB20用ポンカム

質問で申し訳ございません（汗
不適切なら削除をお願い致します。

現在RB20DETの車に乗っております。
エンジン本体はノーマルですが、R33前期の25タービンに20アクチュエーター、ECUは書き換えにイーマネで動かしています。
カムスプロケも付いていますがノーマル同等の数値のままです。

そんな車なのですがTOMEIのポンカムにしようか、HKSのポンカムBタイプ（某オークションに出品されております）にしようか悩んでおります（悩
カムはエンジン特性に直接影響するところだと思うのですが、作用角（256度とか264度とか）とリフト量だけではどうも判断し辛くて（困
プロフィールでも変わってくると思うのです。（スプロケの調整でも特性は変わるでしょうが・・・）

正直そこまでパワーを必要としていませんが、いずれはゼロヨンとドリフトをしてみたいと思っております。

そこで皆様先駆者のご意見をお聞きしたいのです！
TOMEIがいいよ！って人もいればHKSの方がいい！って言う人もいるでしょうし、NAカムが一番だ！とかノーマルで十分でしょｗという方もおられると思います。
最終的には自己判断になりますが、判断する意見が欲しいのです！
予算があるので確実にやるとは言えませんが、、、
とにかく！皆様のご意見を聞きたいのです！

こんな質問ですが一言でもコメントしていただけると喜びます(^-^)ｖ
よろしくお願いしますm(-_-)m

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 04月20日 00:08

こんなのがあったので参考にしてみては？

ちなみに僕はＴＯＭＥＩいれてます。ＲＢ２５ですが(^^ゞ

http://jig105.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/04207Rpka4p8k2Ru/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.majio.net%2Fhcr32%2Fcam%2Fcam.htm&_jig_keyword_=RB25%20%83J%83%80&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3DRB25%2B%2583J%2583%2580%26fr%3Dm_top_i%26guid%3DON&_jig_source_=srch&_jig_ysid_=b6StTTgbZqPOHeFIhy5K&guid=on

[2] mixiユーザー 04月22日 13:38

＞こう@野郎れーしんぐさん
コメントありがとうございます！
バルタイによっても性能差は出てきますでしょうが大変参考になりましたm(-_-)m

ブーストアップより確実にパワーに差が出るみたいですね。
中古だと落札されたらそれで終わりなのでずっと状況を見ているところです。。。

[4] mixiユーザー 04月22日 21:48

＞ブラックバード＠33さん
ノーマルタービンでも変わるみたいですね。
私の車は20に25タービンだからノーマルかどうかは疑問ですが、ブーストアップより激変するみたいです。
もちろん再セッティングは必要ですが、価格以上の性能は出せると思います。
友人もECR33前期ターボにTOMEIのポンカムを付けていましたが、パワーがあり過ぎてビビった記憶があります。

NAに限らず、ターボ車もカム交換は効果絶大みたいです。

[5] mixiユーザー 04月23日 05:42

> 技術のにっさん
カムは変えて絶対後悔しない部品や思います(^^)
僕は以前Ｒ３２スカイラインのＲＢ２０にＴＯＭＥＩカム入れてましたが、ノーマルタービン、純正ブーストでも感動の速さでしたよ！
ブーストアップした時にはウハウハですｗｗｗ
今現在はＲＢ２５に乗ってますが、楽しさはやはりＲＢ２０の方が上ですね！

思い切って落札しちゃいましょう！ｗｗ

[6] mixiユーザー 04月23日 21:02

RB20でHKSの256使ってました。
仕様はブースト0.9です。4500回転からパワーがましました。
下は変わらなかったイメージがあります。
負圧は450くらいでした。
元々エンジンが遅かったので1速でも滑らなかったのですが滑りました。
セッティングしてなかったのでたまにかぶってエンジンかからなかったりもしました。

次にＲＳタービンまでやったときはｲﾝｼﾞｪｸﾀｰで400なので後輪350くらいでました。カムのおかげで4500から正圧に入り5000回転でフルブースト（1.2k）5500回転でピークトルク6000回転で馬力だったと思います。これだけやると20の楽しさが倍増って感じでしたね～

[7] mixiユーザー 04月23日 21:44

＞こう@野郎れーしんぐさん
ノーマルタービン、純正ブーストでも変わるのですか！
吸入空気量が増えるとそれだけ変わるんですね。
ブーストアップした時が恐ろしいです（惚
まだ様子をうかがってるところです。。。

＞34スカ@splashさん
なんかTOMEIとHKSでカムリフトが違うような気がするのですが、、、解らないですよね・・・
タービンまで変えてくると純正IJだと対応しきれなく、、、1.2キロも掛ければ足らないですよ（汗
そこまで来るとRB20本来の性能を発揮してる感じがしますね！！！
ちなみに、ガスケットも交換したのでしょうか？1.2キロも掛けてたとなると圧縮比を下げてる印象があるのですが。。。

[8] mixiユーザー 04月24日 04:33

> 技術のにっさん
ijはRのですよ。
案外ガスケットは1.2kくらいなら交換しなくっても大丈夫ですよ。20は25より圧縮低いですからね～25だと1.1kでノッキング出やすくなるので交換か1.1kで使えばいけます（笑）
自分の20が壊れた原因は8000回転まで回してたのでオイルポンプ破損でした。

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