日産RBシリーズエンジンコミュのエンジントラブル・・・

ちょっと前に高回転時のみ不調で色々とアドバイスをいただいたりょうです。
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝを交換してから調子が良かったのですが、つい先日またもトラブルに見舞われました・・・・・

自分は主にドリフト走行を主体としてスポーツ走行を楽しんでいるのですが、先日走行中いきなりエンジンストールを起しエンジン始動が不能になりました・・・

イグニッションをＯＮの位置にすると燃料ポンプの作動音はし、フューエルラインに脈動もあったので燃料系統ではないなと思い疑ったのがエアフロ。
ＲＢのエアフロは弱いと聞いていたので自分も逝ってしまったかと思いました。

後日中古で程度の良いエアフロを見つけ交換してみたのですが結果はダメ。

現状としては、温間時ではエンジン始動後すぐにストールし、アクセルをあおりながら何とかアイドリングさせようとしても４０００回転以上吹け上がらない状態、冷間時ではアイドリングは何とかするものの不安定で、なおかつ黒煙を排出しまくりな状態でした・・・・・

黒煙が異常に排出されていたのを見て、個人的な予想として点火系統もしくは燃料系統の不良を考えたのですが、総合的に見てクランク角センサーを今疑っているのですが、クランク角センサーがダメになるとどのような症状が出ますでしょうか？

同じような症状に見舞われた方や詳しい方々、また教えてください。

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 03月22日 00:21

どこかパイプが外れてないかい？

外れてなくてもホースが裂けてるとか…

[2] mixiユーザー 03月22日 00:46

パイプが外れた、裂けている等の感じの状態じゃないんですよね･･･
暖気状態だとエンジン掛かってすぐにストンッっとエンジンストールしますし・・・

[3] mixiユーザー 03月22日 01:10

ダイレクトイグニッションみました？確かスプリットファイアですよね？前にもいいましたがスプリットファイアはトラブル作りますよ。僕の回りでは10人中10人がトラブルでましたね。ヒドイのはプラグ溶けたりしてたし。

壊れる前にハンチングでてたりしました？

[5] mixiユーザー 03月22日 01:33

クランク角センサーが死ぬと最悪の場合、エンジンがかかりません・・・これはパワトラ（パワートランジスタ）も症状は同じです。

[6] mixiユーザー 03月22日 01:55

エア混入等が無いとしたら　一番疑わしいのはやっぱりエアフロですかねぇ。
その次はＯ２センサーかな？
３２乗ってる当時の話ですが同じような症状でエアフロ交換したんですが直りませんでした…
で　よくよく見るとエアフロに刺さってる線がコネクターのラバーの所で断線してた…って事が有りましたね。

クラセン・パワトラは日本一速い男さんが仰られてるように　始動不良の原因の方が多いですね。

[8] mixiユーザー 03月22日 10:21

パワトラとクラセンは恐らく関係ないかもしれませんね。
プラグの電極溶けてませんか？
あとはAACの配管が抜けたり破れたりしてませんか？
走行中（全開に踏んでいる時）に現象が現れたのなら
?配管抜け
?プラグ溶け
?タイミングベルトのコマ飛び（位置ずれ）
?ピストン棚落ち
?ガスケット抜け
?バルブ曲がり
が考えられますが。
燃調コントローラとか付けておられたら配線不良とかも考えられます。

[9] mixiユーザー 03月22日 15:55

今回も皆さん色々とアドバイスありがとうございます。

とりあえずアドバイスを元に１つ１つチェックしてみました。
やはりヒゲぞぉ～さんのおっしゃる通りパイピング抜けが１カ所・・・
前置きＩ／Ｃのタービン～インタークーラー間のジョイントが抜けてました。

きちんとパイピングを直してエンジン始動してみると黒煙等問題なく
なったのですが、アイドリングで妙な震動というかなんか不安定で・・・

エアフロを交換したりＣＰＵをリセットしたためなんですかね？
しばらくアイドリングさせたりしたら問題なくなりました。

念のためプラグも確認してみましたが６気筒とも問題なしでした。

Ｏ２センサーも自己診断モードで確認したところ、リッチ・リーン信号
ともに出ていて問題なく作動していましたので安心。

結局エアフロでもクラセンでも何でもなくパイピング抜けだったとは・・・・
凡ミスで非常にお恥ずかしいです。。。

しかしエンジン不調が直ったと思いきや、今度はなぜかエアバックの
警告灯が点滅し始め、ホーンがならなくなってしまって変なところで
また悩んでいます(＾＾；)

とにかく、今回も皆さんのおかげでトラブル解決できました！！
本当に皆さんどうもありがとうございます。

[11] mixiユーザー 03月23日 01:30

いきなり失礼します。

トピ見ていて思わず参加させていただきました。

お恥ずかしい質問なんですがAACバルブとはどこについてるんですか？

[13] mixiユーザー 03月23日 21:46

＜ヒゲぞぉさん

どうもありがとうございます

なんとなくAACバルブはわかったんですが、どこから外して掃除すればいいんですか？12ミリの取り付け二本から外して分解掃除な感じですか？
あそこのプラスはなめそうで怖いです

ネットでも調べて見ます

またちょこちょこ書くかもしれないのでみなさんよろしくお願いいたしまするm(__)m

[15] mixiユーザー 03月23日 23:05

ＡＣＣバルブ>>
整備要領書より

参考までに・・・

[16] mixiユーザー 03月24日 10:08

言葉足らずでしたね(;^_^A

外そうとされてるトコは整備要領書を見ると「分解不可」となってるので図通り外されるのが無難かと思います　

また、ガスケットは再使用できると思いますがまぁ高いものでもないと思うので新品にしてみては？と思います(´ω｀)

[18] mixiユーザー 03月24日 12:15

エンジン仕様ノーマルじゃないですよね？
全域不調だけど火は飛ぶ、4000から明らかに回らないならセーフマップモードじゃないですか？どノーマルならそこそこ走っちゃうんですが、どこかセンサー異常でマップが切り替わって燃調があっていないからとか☆
セーフモードならそのセンサーからのフィードバックを断って点火か燃調のみマップから読み込んで制御になってるかもです、センサーを抜いて変化がないとこがビンゴかも知れません、エアフロも本体からの配線も見たほうがいいと思います☆

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