Kawasaki 1400GTRコミュの1400GTRオーナーの皆さんに質問です。

現在1400GTRのオーナーではないのですが将来的な乗り換えを考えるに当たって検討車両に考えてる者です(^^)

オーナーの皆さんに質問なんですがズバリ1400GTRのメリット・デメリットを忌憚なく教えて頂けないでしょうか？☆

現在は750のZR-7Sというミドルツアラーに乗ってます。
リターンで大型免許を取ってから昔以上にバイクにハマってしまってツーリングで年間２万キロペースで走行距離が伸びていて早目に将来の乗り換え目標を考え出さないとと思ってます。

他の検討車両としてはFJR1300、BANDIT1250Fがあります。

お暇な時にでも宜しくお願いします(*^^*)

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 01月22日 07:22

はじめまして。
個人的な意見ですが。まず車体の大きさ、重さがありますので体格も影響されます。
ＦＪＲ同様大きいので小回り、すり抜けなど要注意。高速で飛ばすには最高です。
車高を下げたりアンコ抜きシートのして乗られている方も多いです。
アフターパーツやヤフオクなどで売られているパーツも高いイメージがあります。

ご存じだとは思いますが、ヤマハショップ、カワサキショップ、レットバロンなどで
購入されるメリットの違いもありますし。

ＦＪＲからＧＴＲ、ＧＴＲからＦＪＲに乗り換えているオーナーさんもいる様です。

あくまでも個人的意見ですのでそれなりにい参照ください。

[2] mixiユーザー 01月22日 08:45

こんにちは

見事に全候補を所有してきましたので参考にはならないかもですが自身の感想を。
今はFJR１３００A国内仕様に乗ってます。
GTR、FJRはツアラーなので長距離が得意、１日１０００ｋｍも経験済みです。

GTRは２０１０年式コンコース１４でした。
国産ツアラーで色んな装備が充実してる所が購入動機でした。オナクラツーリングも楽しかったです。
ただ、私の車歴で初めてのカワサキ車で他メーカーとのトータルの完成度の荒さが気に入らず、２万キロ少し超えた位、１年でBMW　K１２００GTに乗り換えました。
トラブルは空気圧センサーの電池切れ（クレーム修理）、スリッパークラッチが組立不良で故障（クレーム修理）、峠でリアに連動のブレーキフィールがフロント側に寄りすぎてイマイチだったです。重さやシート高は１８０ｃｍの身長だと問題なしでした。当たり外れが有るのがカワサキと割り切れればいい単車だと思います。
重さや幅はツアラーならどれもよく似たものだと思います。

バンディッド１２５０Fは発売直ぐに購入。これはツアラーではなくネイキッドと思っておく方が良いでしょう。
日帰り１０００ｋｍしましたがそれ位なら大丈夫ですが、疲れ具合はツアラーとは格段に違います。

FJR１３００Aは１８０ｋｍリミッターが不満ですが、その内リミッターカットが出ると信じて購入。
リミッターの関係上クルーズコントロールは５０ｋｍ～１００ｋｍでしか使えないので存在価値は無いです。
まだ１０００ｋｍ少ししか走ってないのでトラブルは無いです。
カタログ数値のパワーはGTRが上ですが、フィーリングはFJRの方が高く感じます。
標準でついてくるタイヤがBSの０２３なら良いけど、私のはZ8なのでグリップ感がイマイチです。
GTRより足付きは悪く、１８０ｃｍでも踵は着きません。

コンコースとFJRの間にBMWのK１２００GTもありますが、こいつは装備満載で最高のツアラーと思いきや、
リコール並みのトラブルを抱えてますのでお奨めできません。ゴーストスロットルが出て、対作品のエアクリやプログラム書き換え等対応してくれましたが直らず６ヶ月でドナドナでした。
３ヶ月経った今もピットにバラした状態で放置されてます。ABSユニットが壊れれば４０万の出費になるなど爆弾も抱えてて外車は怖いです。

７Sからの乗換えならどれも重く感じるかも知れませんが、慣れの問題ですので心配は無いと思います。
FJRは試乗車を置いてる所も多いので、出来るだけ乗り比べて購入されることをお奨めします。

[3] mixiユーザー 01月22日 10:52

>>[1]
初めまして(^^)
コメント有難うございます☆
なるほどですね☆
身長は175なんで大丈夫ですけどやはり車体の大きさ・重さな訳ですね☆

[4] mixiユーザー 01月22日 10:58

>>[2]
初めまして(^^)
コメント有難うございます☆
大変詳しく解説して下さって感謝します♪
デメリットを聞いてたらどれも中々手強いフラッグシップ達ですねぇ(^^;(笑)

[7] mixiユーザー 09月27日 09:29

はじめまして、ニックネーム　サルトビと申します。
この度2010年コンコース１４を購入することになりました。
身長がとても低くローダウンしないといけません。
そこでGTRのオーナーさんに教えていただきたいのですが
『ローダウンした場合に標準車高と比べ直進・ワイディング走行で操縦・安定性』がどのように
変化するのか？ご体験された方から教えていただけませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

[8] mixiユーザー 01月23日 19:03

質問させてください
バロンで1400GTRを購入したのですが、オイルリザーブを部分合成のものと100％化学合成どちらで入るか悩んでます。
皆さんはどのようなオイルを使ってるのでしょうか…
参考に聞かせていただけるとうれしいです。

[10] mixiユーザー 01月23日 20:42

>>[9] こんばんわです
冴強調べてみました！100％化学合成っぽそうですね
やっぱり追加金出したほうがいいのかな…

[12] mixiユーザー 01月23日 20:47

>>[11]
あそこって会員じゃなくても投稿できるんですね…
ありがとうございます！ちょっとのぞいてみます！

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