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復活希望シルビア

mixiユーザー 2006年10月01日 19:50

個人的にGT-Rは憧れで、実際乗るのはシルビアという構想を個人的には持ってるのですが、日産からコンパクトFRが出る気配はまったくなし。ゴーンさんGT-Rの次はシルビアを復活させてください。

コンフォートが優位なタクシー市場に次世代タクシーで打って出る→
タクシー用のFRプラットホームを新設計→
これを利用してコンパクトスポーツを開発。
完璧です(`0ω0)

手堅く売れるタクシーの顧客をトヨタから奪えるし、コンパクトスポーツも造れる、LEXUS　ESの対抗馬としてINFINITIの入門モデル「INFINITI　S25（仮）」的な車を開発。

実現しないかなぁ(´ω`)・・・。

シルビア妄想スペック
スペック?
VQ25HR　240ps/7400rpm
26.2kgm/4400rpm

スペックＳ
MR20HR　160ps/6200rpm
19.5kgm/4000rpm

全長4535mm
全幅1730mm
全高1320mm
ホイールベース2600mm

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 10月06日 19:01

個人的にはフラッグシップはターボモデルが欲しい所です。
単なる好みの問題なのかな？

SR20VETをスポーツモデルに載せたら最高だったんじゃないかと思ってます。
MRエンジンは実際に触れたことがないので詳しく知らないのですが、トルク特性・サウンドが期待できそうですね。

[2] mixiユーザー 10月06日 22:56

ぱんだ>初カキコありがとうございます。このまま独りよがりなコミュにならないかと心配してたとこです。
SRエンジンは排ガス規制や設計の古さを考えてチョイスから外しました。マツダがロードスターでやってるので、現実的かなぁと思いまして。

[3] mixiユーザー 10月06日 23:22

ども、
個人的には、シルビアは5ナンバーサイズにこだわってほしいですね、全幅はスポーツカーとしては厳しい面もありますが･･･
どうしても2.0L位のNA＆ターボの2本は欲しいっ!MR20DE位のエンジンととそれにターボくっつけて欲しいですね。

[4] mixiユーザー 10月06日 23:58

HITORI ＞日産はターボに消極的ですよね。昔はあんなに一杯あったのに、時代の流れですかね(´ω`)

[5] mixiユーザー 10月07日 00:14

jvosh53-ﾃﾙﾘﾝ＞多分そうだと思いますよ。ムリクリ空気押し込んでパワーアップより、環境性能が一番ですからねぇ、とかいいつつ自分はほとんどターボ車ばっか乗ってますが･･･

[6] mixiユーザー 10月07日 03:09

>jvosh53-ﾃﾙﾘﾝさん
VE系とはいえ、確かにこれからデビューするモデルに搭載するにはちと古過ぎるのかも知れません。
加えてやたらとVQエンジンを載せたがるので、現実的に考えればそうなるのが自然なんですが、ターボの魅力は捨てがたいですね～。あくまで自分本位な意見ですが(笑)

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