kawasaki　Ｚ1000 (03～)コミュのZ1000　流用、転用部屋

日々、Z1000（Z750）情報を探ってますが
乏しい現実が御座います

検索ワード（流用、転用）トピを立たせて頂きました
皆さまの情報をお待ちしております。

早速ですが
Z800用、E/Gスライダー転用をされた方は御座いますか？

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%ADZ800-Size-Z800/dp/B094VD4LBV/ref=sr_1_12?adgrpid=121658308520&dchild=1&hvadid=506571218817&hvdev=c&hvqmt=b&hvtargid=kwd-317692443063&hydadcr=28269_10636493&jp-ad-ap=0&keywords=z800+%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&qid=1621046640&sr=8-12

※簡易計測でありますが、取付ピッチは合ってました。

コメント(73)

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[34] mixiユーザー 11月16日 21:27

>>[33] えぇ

Zの初期欠品部品があるんですね…

[35] mixiユーザー 11月16日 21:30

>>[34] さん
右側のアジャスタープレート販売終了だそうです。

[36] mixiユーザー 01月07日 20:55

タイヤをMichelin pilot Power3から
Pirelli mt60rsへと

[38] mixiユーザー 01月07日 22:49

>>[36] 雪道対策ですかる( *´艸)

[40] mixiユーザー 01月08日 22:30

>>[22]

Z1000, 03～09(A,B型）流用アシストスリッパークラッチ

3個目の正直？
※車種不明

何用かご存知ありませんか？

又
画像３）
スチールプレート2枚がリベットにて貼り合わさり他、プレートより
分厚いですが役割は何でしょうか？

[42] mixiユーザー 01月09日 09:45

>>[41] 元実費から駄軽ラリーに移行したペトルッチっすか？(^w^)

[46] mixiユーザー 02月10日 14:18

左右のスイッチボックスが色褪せて…
まぁ20年近く経つからね…
これから、また10年は乗りたいので！
少しづつ色々と交換して行きます。

左側は、他社製　HONDA NC700X用
右側は、DucatiやＭＶAgustaも使っている
Domino スイッチです。

観える所が変わると新たなバイクに乗っている
気になってワクワクするかも～♪

[47] mixiユーザー 04月09日 07:52

ライセンスプレートランプ
電球タイプLEDがまた切れた…
2年くらいで切れる…これで3回目だぁ…
振動で、何処かに負担が掛かっているのだろ…
なので
今回は、純正10R用に交換したで

反射板も、色々と試行錯誤して付けみた❣

[48] mixiユーザー 07月23日 23:03

Ｚ1000（Ｂ型）オーナー様、

復活後にそこら中に出向いているご様子

バックステップ交換後のリヤブレーキのフィーリングが気になるそうで

いきなり！
ブレンボにしたいと言い出しました
アグラスサポートを購入すれば解決じゃんと思った矢先に
ＺＸ－14ホィールが付かない？？
もうショップに依頼しろよと言い出せないお付き合いなので・・・・・・

渋々、倉庫に埋もれているＺＸ－14アームを探す事。１Ｈ（パンツ、べちょべちょ）

ホィールが無い為、
形状が似ているＤ型ホィール（25φ化済）で確認

ＺＸ－14幅寸法値と近似のA型で検証しＢ型に落とし込み整合性を取れば
ええかなと
何とかなりそうな雰囲気

[49] mixiユーザー 07月24日 22:42

早速、部品が来ました
ACTIV (ブレンボ2P)STDローター対応(ABS)

取説の画像を見せたら、満足してもらえました
イメージと一致したご様子

まぁ～
Ｓアーム形状に拘りがないとの事なので
収まらないならA型アームでいきましょうかね
ん？
Ｂ型に付くのか？

[52] mixiユーザー 09月12日 19:28

Ｚ1000（A,B型）Ｓアーム幅（訂正）

A型→264㎜程
B型→248㎜程
※ハブ側カラー（Ａ,B型17㎜）端面～ブレーキサポート端面
※ハブ構成寸法→Ａ型＝B型（ハブ側アクスルカラー共用、廃版）

ZZR1400→271㎜程
※ハブ側カラー（Ａ,B型17㎜）端面～ブレーキサポート端面
　　↑
※ZZR1400（16.5㎜）

[53] mixiユーザー 09月12日 19:46

Ｚ1000（A型) リヤブレーキ（アンダーマウント）化

以前は存在したのだろうか？
リヤブレーキ、アンダーマウント仕様

依頼に便乗し仮組確認
事前のディスタンスカラー寸法～期待ましたが
ZZR1400→（L=152.5）
A型→　　　（L=159）廃版
B型→　　　（L=145）

う～ん
ホィールセンターは出ている様に見えますが
チェーンラインも微妙にズレます
ハブホィールカラーが収まりません
※類似ケース？→http://www.jp-pegasus.com/sale/hub/hub.htm

最終的にはアクスル締めますので
Ｓアームを無理くり幅広げちゃいますかね（笑）
（ここが、素人発想です）

[54] mixiユーザー 09月24日 16:44

Ｚ1000（A,B型）ホィール幅

簡易測定、ホームセンターツール
角棒（10ｍｍ）
差し金
しゃこ万

A型→188ｍｍ（94ｍｍ）
B型→189ｍｍ（94.5ｍｍ）
Ð型→188ｍｍ（94ｍｍ）
ＺＺＲ１４００→188ｍｍ（94ｍｍ）

[55] mixiユーザー 10月15日 18:38

Ｚ1000（A,B型）Fホィールハブ幅、

Z1000（A,B型）ディスクシム無→約130.5ｍｍ
Z1000（B型）　ディスクシム有→約131.3ｍｍ
ＺＺＲ１４００　ディスクシム無→約131.5ｍｍ

ディスクシム（11061-0029）にて
ラジアルキャリパー仕様、センターの補正と推察

[56] mixiユーザー 10月16日 12:39

Ｚ1000（A,B型）ホィール流用、考察

ディスクスパン考察にて
アキシアル＆ラジアル、タイプの寸法違いが見えました

ハブ幅寸法のみで捉えれればA型＝B型の互換性有？と思えますが
ハブ構成部品の寸法をパーツリストで考察すると違いが見えてきます

Z1000（A型）ベアリング12ｍｍＸ２＋ハブカラ-（L＝98廃版）＋左右カラー19.0ｍｍX2＝160ｍｍ
Z1000（B型）ベアリング12ｍｍＸ２＋ハブカラ-（L＝115）＋左右カラー10.5ｍｍX2＝160ｍｍ
Z1000（D型）ベアリング12ｍｍＸ２＋ハブカラ-（L＝115）＋左右カラー15.5ｍｍX2＝170ｍｍ
ZZR1400 　ベアリング12ｍｍＸ２＋ハブカラ-（L＝115）＋左右カラー13.0ｍｍX2＝165ｍｍ

ベアリング規格
https://www.mikipulley.co.jp/JP/Services/Tech_data/tech17.html
※6005→A型、B型、ZZR1400
※6004→D型

当方、仕様（Ｄ型フォーク）＋ＺＺＲ１４００ホィールの場合
段付き挿入カラー15.5ｍｍ（20φ）にて装着可能と推察できます

[58] mixiユーザー 03月04日 01:52

Ｚ1000（A型）流用スプロケカバー

Z1000（ZRT00A）はZX-9R～派生エンジン
って事は
ZX-9R用スプロケカバー付くんじゃね？とスタンバっていた代物

ZZR1400ホィールコンバートと不随して取付けちゃいましょう
※結果→ウォーターパイプ干渉にて装着できませんでした

以前よりラジエター変更
https://mixi.jp/view_community_voice.pl?comm_id=136482&id=98009985&comment_count=0
サーモスタット移設を模索していた事もあり
この機会に進行させてみましょうかね

[59] mixiユーザー 03月10日 12:48

>>[58] 画像2　参照して、カラーとボルト、ワッシャーを用意すると、取付け出来ますよ。

[60] mixiユーザー 03月10日 16:04

>>[59]

貴重なデーターをありがとうございます
パイプを逃がすようにスペーサー＆ボルト変更ですね
この方法だと
Fスプロケオフセット量、弊害も同時に解決できそうです。

[61] mixiユーザー 03月21日 14:48

Ｚ1000（A型) リヤブレーキ（アンダーマウント）化
※ZZR1400（ZX-14）ホィールコンバート暫定

https://mixi.jp/view_bbs_comment.pl?comment_number=53&community_id=136482&bbs_id=96571127

休暇の合間にチマチマと手を入れていたZ1000
年度末による仕事激減にて集中作業し転がせる様にしました

汚れでブロンズ色となっていたホィールが
見事なシルバーとなり蘇りました
※アルミクリーナー進化にビックリ！

今後の社外ホィール換装時のデーター把握できたので良しとします。

タンク外したら、燃料ホースクリップがへたりにてロックができなくなりました
経年劣化でしょう廃版前に交換です
①ﾁﾕ-ﾌﾞｱﾂｼ（51044-1233）　￥10,228

メインハーネス＆イモビライザーユニット廃版となってました

[62] mixiユーザー 03月21日 15:17

Ｚ1000（A型）ZZR1400（ZX-14）ホィール流用、まとめ

Ｚ1000（Ｂ型）オーナー様、依頼～便乗（A型）アンダーマウント仕様
1）B型オーナー様には流用費用の面にてメリットが見いだせ無い為、既製品の装着となりました
※鬼門→Sアーム幅の拡大施工が無理の為（A型Sアーム流用も費用増）

2）A型においては、アンダーマウント仕様の具現化が完了！
※切った、貼ったの行程は行きつけショップ様のお力添え頂きました

①ZZR1400　　→ハブ側の加工要（ハブZRX1200Rを利用）
※Ｚ１０００（6穴）リヤスプロケ対処
②キャリパーサポート（アクティブ製）

画像１
ZZR1400（右）＆ZRX1200Rハブ（左）
画像２
①ハブ側のシール追込み加工
※http://www.jp-pegasus.com/sale/hub/hub.htm
②標準オフセットにて対処（暫定）
※スプロケ追い込み→スタットボルト利用できず（凹ボルト暫定）

画像３
520仕様を視野にいれたショップ調達品
※0.5ｍｍスペーサー（ワンオフ）のみ利用

①チェンラインオフセット→約4.0ｍｍ設定→不可！
※スプロケオフセット増→Fスプロケのネジ代が確保できず

スプロケカバーが装着できるのか？
※４ｍｍ程オフセット可能
https://mixi.jp/view_bbs_comment.pl?comment_number=58&community_id=136482&bbs_id=96571127

[63] mixiユーザー 03月23日 17:25

Ｚ1000（A型）ラウンドラジエター（ZX-6R）流用

ラジエター変更考察
https://mixi.jp/view_community_voice.pl?comm_id=136482&id=98009985&comment_count=0

諸問題を浮き彫りにする為に仮装着しました
いい感じに取り回しが期待できます

①冷却経路の変更（SＳモデルに採用）
シリンダーヘッド（上）～ブロック（下）側～ラジエター上に変更
※上サーモスタット排除→インラインサーモスタット予定

課題
※ラジエター固定
※電動ファンスイッチボス設置
※ウォーターポンプホース出口部位のパイプ加工
※インラインサーモスタット調達
（ホース内径25ｍｍ対応、商品探してます）

[64] mixiユーザー 03月23日 22:17

はじめまして。
z1000.03年式乗ってます。最近ゴムやらパッキンの劣化が激しく、オイル·冷却水が漏れだしてきました。
みなさんは純正部品を何処で注文されてますか？

[66] mixiユーザー 03月23日 22:36

>>[64]

通販サイト
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

[67] mixiユーザー 03月23日 23:09

↑お二人方情報ありがとうございます。調べてみます

[68] mixiユーザー 04月05日 00:55

Ｚ1000（A型）ラウンドラジエター（ZX-6R）流用
続編！

①ラウンド形状の弊害
　アンダーブラケット干渉
※ハンドルストッパー取り付け
↓
②ハンドルストッパの弊害
　ステム角度減→ハンドルロックできず
※フレーム側、ロック穴の位置合わせ

水廻りのモデファイを兼ねて
アッパーホースパイプ＆Oリング廻りは全数リフレです

[69] mixiユーザー 04月27日 23:27

Ｚ1000（A型）ラウンドラジエター（ZX-6R）流用
続編2

※インラインサーモスタット調達済み
※ウォーターポンプホース出口部位のパイプ加工済み

残り課題→行きつけショップ様に丸投げします
※ラジエター固定
※電動ファンスイッチボス設置

[70] mixiユーザー 06月10日 16:55

Ｚ1000（A型）燃料パイプ廻りリフレ

元ネタ
タンク外したら、燃料ホースクリップがへたりにてロックができなくなりました
経年劣化でしょう廃版前に交換です
①ﾁﾕ-ﾌﾞｱﾂｼ（51044-1233）　￥10,228

に続き
スロットルボデー廻りを確認しました
状態としては20年選手にしては痛みが見られず驚きです

ボディー本体は下手に弄る事による弊害を避ける為
あえて清掃は省き
折角の機会の為、ゴム類は交換します

画像２）
品名コード
31064→パイプASSY（廃版）
に不随するOリングが品番設定無し
↓
利用できそうなOリングを見つけました
92055-0064　￥275（￥550）

インシュレーターも同時に交換
16065-1387　￥2,433（￥9,732）
92055-1401　￥594　（￥2,376）

[71] mixiユーザー 06月18日 18:00

Ｚ1000（A型）テーパーバーハンドル化

https://mixi.jp/view_community_voice.pl?comm_id=136482&id=94665974
ニンジャ1000足回り換装＆ローダウンに伴い
Fフォーク突き出し大の見栄えが気になっていた処、車種不明のハンドル、いらない？
貰える物には即答主義の為、頂きましたが
A型ポストには装着できないテーパーバー型

模索しているとZ1000（D型）が同様のテーパーバー採用と判明
早速、部品調達し試してみました

ハンドル位置が高くなった為、ニンジャ1000部品調達（ロングワイヤー）
①スロットルワイヤー
②スロットルホルダー
➂クラッチワイヤー
④YZF-R6、スロットルチューブ（ハイスロ仕様）
⑤Z1000（D型）ハンドルポスト＆社外ポストクランプ
⑥Z1000（D型）Tブリッジ（加工）

[73] mixiユーザー 04月20日 00:19

Ｚ1000（A型）ラウンドラジエター（ZX-6R）流用
続編3

行きつけショップに搬送しようとした矢先に
Z1000の下敷きになり後部十字靭帯断裂！
しばらく遠ざかっていました。

自分でできる範疇でフィッティング考察
暫定仕様にええんじゃないの？と自己満足

アマゾン調達

CNC オートバイリアシフトレバーアームリンク
for CBR900RR CBR954RR CBR929RR CBR919RR

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