kawasaki　Ｚ1000 (03～)コミュの質問トピ　まとめ

質問トピが色々あったので、まとめても良いのでは？
と思い、質問トピのまとめ版として、トピを立てさせて頂きました。
勝手にトピを作成し、管理人さんすいません。

ぼくの質問はZ1000のヘッドライトのバルブサイズはHiもLoも両方ともH7ですか？
分かる方回答をよろしくお願いします！

コメント(279)

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[240] mixiユーザー 04月22日 11:07

>>[229]
アクティブですね～
ニッシンラジアルポンプ入れたときに、一緒に変えちゃいましたね。

[241] mixiユーザー 06月14日 00:22

はじめまして。
Z1000　2003年型にに乗っているものですが
ラジエターの強制ファンスイッチを付けておられる方

ハーネス等どのような感じで付けられていますでしょうか？
よろしくお願いします。

[242] mixiユーザー 01月08日 10:11

>>[229] 僕はＺ1000 07年式の純正ホルダーとワイヤーに○フオクで落札したXJRのスイッチボックスのコネクターを加工して付けてます。

[243] mixiユーザー 01月22日 01:23

>>[242] ありがとうございますー！！助かります！

[244] mixiユーザー 04月13日 21:27

z1000 04年のですが最近走ってると、突然エンジンが止まる現象がちょくちょくあり、しかも普通のエンストと違い、セルを回そうとしても反応なし。
キルスイッチをカチカチしてセル…反応なし。ニュートラルにしてセル…反応なし。
クラッチ切ってニュートラルでセル…反応なし。結局メインキーをオフにしてからオンにしてを何回か繰り返したらセルが回るようになります

運がいいとそのまま平気なんですが、直ぐにアイドリングでストンとエンストするときもあれば、少し走って信号待ちでストンとエンストします。
どなたか経験ありますかね～？
最近は連続して起きることがあり、危ないから困ってます。何が原因なんだろうか

[247] mixiユーザー 04月14日 13:20

>>[246]
早速アドバイスありがとうございます！チェックしてみます！

[249] mixiユーザー 04月14日 20:41

プラグ交換いつしましたか？以前ヘッドガスケット交換まで、プラグを8000キロまで使ったら、走行中や、信号待ちで、頻繁に止まりました。

[250] mixiユーザー 04月15日 15:46

ニュートラルでクラッチ切ってもということは、センサー以外かもしれないですね～
無反応とはセルモーターがですか？
それとも車両全体がですか？

セルのみならキルスイッチ、メインシリンダー
全体ならメインシリンダー、バッテリー損傷または端子の緩み、メインハーネスの損傷ですかね

[251] mixiユーザー 04月16日 14:25

>>[249]
返信ありがとうございます。プラグは3000キロも走ってないと思います。
でも一応交換してみます！^_^

[252] mixiユーザー 04月16日 14:33

>>[250]
返信ありがとうございます！
無反応とは、普通にキーオンの状態で、ただセルを押してもカチっとも音がないわけです。
電圧計を着けてるのでモニターを見ても異常な電圧は表示されてませんでした。
バッテリーの端子の緩みも特に無かったです。

思うにエンジンが止まるのと、セルが回らなくなるのは別件なのかもしれないな～と思い始めてます

[253] mixiユーザー 04月16日 21:08

>>[252]
通電はしているのですね

キルスイッチの端子を調べてみてはどうでしょう？

[254] mixiユーザー 04月17日 08:13

>>[253]
スイッチボックスは開けてチェックしましたが、コネクターは見てないのでつなぎ目を見てみます

[255] mixiユーザー 04月19日 22:02

キルスイッチの接触不良はどうでしょう？
友人のCBRで突然止まってしばらくセルは回るのにエンジンかからないってのがありました。カワサキはセルも回らないかな？？

[256] mixiユーザー 04月19日 22:03

03年式ですが、皆さんクラッチレバーのビビリはどう対策してますか？

[257] mixiユーザー 04月29日 21:03

2005年モデルですが、先日クーラントを交換して、アイドリングでファンの動作確認をしたとろ、メーター読みで105～106℃でファンが動作と104～105℃で停止を繰り返すのですが、これって異常なんですか？メーター表示はエンジンアウト側でファンスイッチはラジエーターアウトで見てるとは思うのですが、スイッチ作動温度は95～101℃となっていました。

[259] mixiユーザー 04月30日 05:56

>>[258] 回答ありがとうございます。以前はそんな感じだったのでエア抜きかもしれませんね

サービスマニュアルだと液温95～101℃スイッチがオン87℃でオフとなってのでどうかと思いまして、再度エア抜きして確認してみます。

[260] mixiユーザー 05月01日 11:42

>>[244] 　こんにちは僕のもほぼ同じ様な症状が出てます、昨日もツーリング時にガソリンを満タンにして100キロ前後辺りで走行中にエンジンが止まります、ニュートラルにしてエンジンキーを切ってからＯＮにするとすぐに再始動はできるのですが、しばらく走ると　また同じ様な症状になります、だいたいこれを3、4回繰り返すと落ち着く感じです。
因みにfiのランプは点きませんでした、ただ感じとしては突然燃料がカットされる様な感じです。
何か解決法はありましたか？
あれば教えもらえませんか。

[261] mixiユーザー 05月11日 10:33

>>[260]さん
あまり乗る時間と整備する時間が無いので、進展ありません

今まで試したのは、プラグ交換、オイル交換、エアクリーナー交換、バッテリーコネクターの接続チェック、センサーコネクターの接点復活剤を塗布、クラッチレバーセンサーの解放…ってとこです。
発進して5分以内に出る事も有れば、30分ぐらい走ってから出るときもあり、そのまま何もないまま帰れる事もあります。
なんなんでしょうね～？

今度サイドスタンドセンサーを直結して様子を見ようと思います。お互い突然のエンジン停止で転ばないように気をつけたいですね

[262] mixiユーザー 05月11日 17:43

>>[261]
やっぱりキルスイッチの様な気がしてなりません
スイッチボックスは開けたとのことですが、スイッチの端子は分解して確認されたのかが気になります
現象再現の時にポンプの作動音が聞こえるのでしたら他なのでしょうが・・・

[263] mixiユーザー 07月13日 16:47

ローダウンしたいのですが、何処のキットが良いのでしょうか？

[264] mixiユーザー 09月23日 00:18

以前にエンジンが止まると言う症状で書き込んだのですが、漸く改善されたので参考に為ればと思い書き込みます。
結果的にはカムポジでした、交換後100キロ程走って見ましたが症状も出なかったのでとりあえずは大丈夫そうです。

[265] mixiユーザー 10月07日 12:18

>>[264]さん
最新情報ありがとうございます

カムポジセンサーの交換っていくらぐらいで出来ましたか？
自分のZは今バイク屋に預けてて連絡がまだ無いので、チョット聞いてみますね！

[267] mixiユーザー 10月07日 18:39

>>[265]
カムポジは5000円程でした、自分でも交換出来る位置に有るので工賃も掛かりません、その後も症状は出てないので僕のはこれが原因だったようです。

[268] mixiユーザー 11月15日 21:12

BLRのiconⅡのセッティングについて質問です。
2006年モデルですが初期インストールマップを入れてみてるのですが、4000回転から7000回転のレスポンスを良くするためのオススメのセッティングデータお持ちの方がいらっしゃいましたら教えてください。
BLRにも問い合わせてみましたがアバウト過ぎてわかりませんでした。

[271] mixiユーザー 11月19日 00:02

>>[264]さん
アレからお世話になってるバイク屋さんにカムポジの話をしたのですが、z1000ってカムポジ付いてなくないですか？シリンダーヘッドのセンサーですよね？

[273] mixiユーザー 11月19日 00:30

>>[271]
シリンダーヘッドの左側に付いてるセンサーです、パーツリストではフューエルインジェクションの所に出てくるセンサーです。
品番は21176-1077だったと思います、先日も300キロ程走ってみたけど、症状が出なかったので僕のはこれが原因だったようです。

[274] mixiユーザー 11月19日 11:40

>>[273]さん
お早い返信ありがとうございます！調べてみます(^-^)

[275] mixiユーザー 11月25日 21:54

>>[268]
申し訳ありません。

追記になります。
エアクリボックス加工
フルエキデビル管
それ以外は、エンジンノーマルです。

メイン補正値を4000rpm 1→3 5000rpm 1→4 6000rpm 1→4 7000rpm 1→5 8000rpm 4→3

少し低くしたら、あまり変化はみられませんでしたので、4000→7000は1上げてみました。8000からはあまりわかりにくいので正直あってるかわかりませんが、なんとなく滑らかな気がしたので下げました。

スロットル補正値を60から80までを0→20
100→30

スロットルがばっと開けたらもたつきが感じられたので補正値あげました。100→30はあまり変わらない気がします。

スロットルレスポンスとサンプルタイムはいじらず、初期マップにしとります。

バックファイア気味なのとドン突きが感じられます。

おススメの補正の仕方があれば教えて頂きたいです。
ショップでシャシダイ持ってるとこが近くにはなく、高額なんで自分でとは思ってます。
〔申し訳ありません〕

[277] mixiユーザー 12月01日 22:34

>>[276]
ありがとうございます。
開度でのセッティング参考になりました。
ありがとうございます。
実際あってるかわからないのですが、地道にやってみます。

[278] mixiユーザー 01月07日 22:41

>>[273]さん
ご無沙汰してます！おかげさまでz1000が治ったようです。カムポジションセンサーの交換後問題なく300kmほど走ってます。
今年は心置きなく走れそうです！
ありがとうございました

[279] mixiユーザー 01月08日 17:18

>>[278]
直ってなによりです、台数も減ってきてるので大事に乗りたいですねぇ　お互いに。
僕も今年はキッチリ乗ろうと思います。

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