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そうだ、世界を飛ぼうコミュのeasy jet がサッカーの

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本日、イージージェットがドイツ・ブンデスリーガの
ボルチア・ドルトムントのスポンサーになると
発表があった(ようです、スイマセン伝聞です)。
どんなユニフォームになるんでしょうか?色とか。
とても楽しみです。

ちなみにフライビーも2チームのメインスポンサーを
やってます。さすが日の出の勢いの欧州格安キャリアですね。
高橋Qちゃんのスポンサーをやってた日本の某キャリアは
財務体質を立て直して、また頑張って下さい。

コメント(10)

Airline Partnerとして移動に使うそうです。
ユニフォームに何か変化があるわけではないようです。
http://www.borussia-dortmund.de/?%9F%2Ak%97%84%EC%5En%E2%81%9C
(ドイツ語です。遅れて英訳記事も出ると思います)

しかしその前日の記事に、EUROWINGSとGERMANWINGSの大株主が
BVB株式の5%を手に入れたとあります。どうなっているのでしょう。
http://www.borussia-dortmund.com/?%9F%2Ah%97%84%EC%5En%E2%82%9A
(英語です)
ユニフォーム変わらないんですか、残念ですね。
しかしサッカーチームがイージー使って移動とは…
イージーはいくら分の提供になるんだろうなぁ。
でもよく考えたら当然の流れ。絵が見てみたいです。

他のチームはどうしているんでしょう。正確なとこは知りませんが
ドイツW杯を前にして、思惑がウゴメイテルような気がします
どんなユニフォームになるのか楽しみですね♪

小生、商社でエアライン担当の仕事をしています。仕事柄、EZとの付き合いは結構有り、EZ担当者も年2回ほど日本に来ています。

ともあれ、航空機好きの方にお勧めのサイトをご紹介します。
http://www.airliners.net/
http://www.aerospace777.com/
〉☆エリックさん、こんにちは。

お忙しそうなお仕事なされてるんですね。
ところで、文面やや気になったとこがありまして
お答えできないこともあると存じておりますが、
イージー担当者さんがたまに来日されてるとあって
それは日本や日本人向けに、何かビジネス展開の
予定があるから、ということなんでしょうか。
もしくは何か日本側からオファーをかけていると
いうことなんでしょうか。であるとしたら
今後の動向、私的には目が離せないという気持ちですが…

大事なお仕事について、質問などしてしまい恐縮です。
お気に障りましたらどうかご容赦ください。
毛井さん

EZ担当者が定期的に来日している理由は、同社が導入している機材(B737-700及びA319)の売り込みがメイン。EZは導入機材の大半をリースで導入している為、国内のリース会社及び商社への販売活動(保有機材のセールアンドリースバック)を積極的に行っている訳です。最近では海外の金融機関が積極的に融資を行っているので、その借入金を原資に機体を購入するケースが増えていますが・・・。

因みに最近ではアジア(含むインド)のLCC(Low Cost Carrier)が数多く誕生しては消えていき、欧州のLCCでも生き残れるのはRyanair、easyJet位ではないかと思っています。アジアではAir AsiaとかインドのKingfisher辺りでしょうか・・・。個人的感想ですのでご了承下さい。
>エリック☆様

ありがとうございます。
細かい話まで、恐縮です。エアキャリアにとって
かかせない動きが、まさか日本でもとは驚きましたが。
興味を持たれた方は、そんな話が「シルクロードの滑走路」
(でしたっけ?出版社名忘れました)にあると思います。

改めてありがとうございました。
でもキャリアの生き残り競争は、しれつですよね。
そもそもこの業界で、将来に向けた開発を行えるほどの
体力のある企業がどれくらいあるのか。
そういった意味でもファイナンスが
ますます重要になってきますね。
いまさらですが言いっぱなしでは失礼でしたので
文春から出てる、黒木亮さんの「シルクロードの滑走路」を
ご紹介いたします。いろんな意味で、ご参考までに。

http://www.bunshun.co.jp/book_db/html/3/24/05/4163240500.shtml
リースの話を知ってネット検索とかしてみました。
とてもおもしろいですね。
時間見つけてぜひもっと本格的に勉強してみたいと思いました。
単にサッカーつながりで、しかも格安話ではなく恐縮ですが、
エミレーツが2006年ワールドカップ塗装機を
飛ばし始めました。日本に来るかどうか分かりませんが
サッカーファンの方はお楽しみにということのようです。

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