DUCATI　net　mixi出張所コミュのM400のアクセルのフィーリングについて

トピ検索で引っから無かったのでトピ立て失礼します。

最近知人がM400ie(’04)を購入したので乗らせてもらいました。
が、気になったのがアクセルのフィーリングで、丁寧にアクセルを開けても
下の方の回転数から開けていくと「ゴバッ」ってなフィーリングでパワーが出て、コーナリングの旋回から立ち上がる瞬間が非常にコワイです。

低速ギアだとそれが特に顕著に出ている様な気がします。
アクセルワイヤーをチェックし、少し強い目に張っても同様です。

まだバイク暦も浅い人間なので、それがきっかけで事故をしないか心配しています・・・

原因ないし対策があればご教示お願い致します。

参考ですが、吸排気はノーマル、走行距離4000キロほどです。

宜しくお願い致します

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 04月19日 23:28

こんにちは。
それってスロットルオン／オフ時のショック、いわゆる「ドンツキ」ですね。
どれだけゆっくりスロットルを開けてもトルクが「ドン」っと急に立ち上がります。
ドカのインジェクション車全部に言えることですが、定期点検（１年又は１万キロ）の項目にスロットル及びＣＯ調整というのがあります。
このＣＯ調整値によりドンツキを緩和することができます。

ドンツキが緩和されれば格段に乗り易くなります。
調整には正規店が持っているマテシスという機器が必要になります。

[2] mixiユーザー 04月20日 18:26

確かにＭ４００はどんなに丁寧にスロットルを開けはじめてもガッとなります。
妻の０７年式のもそうです。
インジェクションのセッティングがそうなっているんでしょうね。
私もはじめはかなり気になりました。これはある程度慣れるしかないかもしれませんね。
どんどんさんのおっしゃるようにディーラーで若干調整して貰えればいいですが。

[3] mixiユーザー 04月21日 01:17

どんどん．ｃｏｍさん
早速のレス有難う御座います！
これがウワサに聞くドンツキですかw
ようやく実感出来ました

マテシスというと、農家の方が殺虫剤撒く時の器具の様なものを
サイレンサーに当てるヤツですか？

ちなみにディーラーさんにお願いした場合、予算はどれぐらいかかるのでしょうか？

そうしさん
特にその傾向が強いのですか・・・確かに私のSS900ieではそこまでそういった印象を受けることはありませんでした！

とは言うものの、他人の心配の以前に自分のも少し燃調がおかしい様子なので、ついでに話を聞いてみます

[4] mixiユーザー 04月21日 02:18

マテシスは大きめの液晶モニタのような物です。
エキパイの途中にメクラプラグがありますがそこにＣＯセンサーを付けて濃度を測ります。
２輪・４輪を問わずインジェクションを採用しているメーカー（全部ですが）では同じような装置があります。
キャブに例えるとその装置がないと全ての調整ネジが全く動かせない状態です。

僕が以前やってもらった店では３０００円＋税でした。

[5] mixiユーザー 04月22日 00:00

どんどん．ｃｏｍさん

理解しました！Blogを漁っていると下の様なのが見つかりました。

http://blogs.yahoo.co.jp/r30skyliners/32668479.html

最寄の店は正規ディーラーなのですが、具体的な価格は書かれていないのですが、結構高そうですね・・・

[6] mixiユーザー 04月22日 01:40

まぁ書いてあることが正しいわけではないですが作業自体はそれです。
だいたいどこのバイク屋も工賃は８０００円／ｈだと思うので３０分として４０００円くらいじゃないでしょうか？
それ以外の作業をするわけではなければ大きく変わることはないと思います。

[7] mixiユーザー 04月22日 13:00

皆さん、繊細なんですねぇ…

ﾜﾀｼは「それも味の内」と何とも思ってませんでした…f^_^;

「癖がある」と聞いていたので、こんなもんか…と(笑)

[8] mixiユーザー 04月23日 07:56

どんどん．ｃｏｍさん
なるほど・・・
まずは最寄のショップ(ドゥカティ神戸)に一度相談してみます！
(私の車両も含め)

zuccaさん
私も最初はクセの内かと思ったのですが、近所の六○山を借りて走ったところ、
かなり怖かったので