世界遺産のハンザ都市、ヴィスマールと、メクレンベルク・フォアポンメルン州最大の都市、ロストックとの間を結ぶローカル線がバルト海に沿って走っています。
この路線の途中にバート・ドーベランという海岸保養地があり、そこから、「モリー」という愛称のＳＬが海岸沿いに終点のキュールングクスボルン・ ヴェストまでのんびりと走っています。
この路線沿いの海水浴場は夏の間ドイツ人に人気で、さらには昨年は路線途中の町、ハイリゲンダムでサミットも行われました。
わたしがこのトピックでお見せできる画像は「モリー」関連のものが大多数ですが、バード・ドーベラン、ハイリゲンダム、キュールングスボルンなどの北海の海浜リゾート地に行かれて、そこの画像をお持ちの方からの投稿を期待して、「乗り物編」ではなく独立したトピックを立てることにしました。
なお、ここで出てくるＳＬ「もりー」は最近発売された「世界の車窓からＤＶＤブック16 ドイツ２」に、実際に動いている画像を10分くらい視聴することができるので、興味のある方はお買い求めるのもよいかと思います。
左:始発駅バード・ドーベランの駅名票
中:「モリー」の客車
右:ＳＬを客車に連結します。因みにバード・ドーベラン始発の際は後ろ向きの連結になります。
この路線の途中にバート・ドーベランという海岸保養地があり、そこから、「モリー」という愛称のＳＬが海岸沿いに終点のキュールングクスボルン・ ヴェストまでのんびりと走っています。
この路線沿いの海水浴場は夏の間ドイツ人に人気で、さらには昨年は路線途中の町、ハイリゲンダムでサミットも行われました。
わたしがこのトピックでお見せできる画像は「モリー」関連のものが大多数ですが、バード・ドーベラン、ハイリゲンダム、キュールングスボルンなどの北海の海浜リゾート地に行かれて、そこの画像をお持ちの方からの投稿を期待して、「乗り物編」ではなく独立したトピックを立てることにしました。
なお、ここで出てくるＳＬ「もりー」は最近発売された「世界の車窓からＤＶＤブック16 ドイツ２」に、実際に動いている画像を10分くらい視聴することができるので、興味のある方はお買い求めるのもよいかと思います。
左:始発駅バード・ドーベランの駅名票
中:「モリー」の客車
右:ＳＬを客車に連結します。因みにバード・ドーベラン始発の際は後ろ向きの連結になります。
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コメント(55)
＞Deeさん
「モリー」に実際に乗られた方がわたしの他にもいらっしゃって嬉しく思っています。（今までの書き込みは「乗りたいと思っている」という方たちばかりだったので）
３月24日という雪のまだ地面に残る季節とはまた違った趣がＤeeさんの画像にはありますね。
当時は細かい情報を知らなかったので、列車交換をしたのがあのハイリゲンダムだったことも知らず、しかもそこで画像を撮らなかったので交換風景の画像を載せてくださった特に有難く感じています。（もちろん、サミット前の当時に「ハイリゲンダム」という地名を知る日本人は少なかったでしょうが）
とにかく今でも感じますが愛くるしいＳＬですよね。
左:モリー博物館にて、記念のプレート
中:（多分モリー博物館にて）ポイント操作装置
右:バード・ドーベランへ戻る体制の整った「モリー」
「モリー」に実際に乗られた方がわたしの他にもいらっしゃって嬉しく思っています。（今までの書き込みは「乗りたいと思っている」という方たちばかりだったので）
３月24日という雪のまだ地面に残る季節とはまた違った趣がＤeeさんの画像にはありますね。
当時は細かい情報を知らなかったので、列車交換をしたのがあのハイリゲンダムだったことも知らず、しかもそこで画像を撮らなかったので交換風景の画像を載せてくださった特に有難く感じています。（もちろん、サミット前の当時に「ハイリゲンダム」という地名を知る日本人は少なかったでしょうが）
とにかく今でも感じますが愛くるしいＳＬですよね。
左:モリー博物館にて、記念のプレート
中:（多分モリー博物館にて）ポイント操作装置
右:バード・ドーベランへ戻る体制の整った「モリー」
このトピックを立てた本人にもかかわらず、自分にとっての現在のところ最後と思われる、しかも締めになる画像をアップする気力がうせていましたが、23.でのこのコミュニティーの管理人であるかおりんたんさんからの書き込みから励ましを受けて、ようやく最後の画像をアップしようという気分が出てきました。
本題に戻ります。
起点のバード・ドーベランの、ＳＬと車道の併用軌道の画像を写すにあたって、「どうやったら列車が併用軌道を走っている感じが実感できる画像が撮れるか」ということをわたしは帰路の車中で考えていました。
そこで、これだ！と思いついたのは、「モリーはのろのろ走るのだから、終点一駅手前のBad Doberan Stadtmitteでモリーから思い切って降りてしまい、走りながら撮る」という方法でした。
以下お見せする３枚の画像をお気に召された方がいれば、わたしの苦労も報われた、といったところです。
左:バート・ドーベラン・ミッテ駅を出発した併用軌道を走るモリーと、運転席から顔を出してくれた運転手さん
中:バート・ドーベラン・ミッテ駅で出発の合図をするモリーの車掌さん
右:終着駅バート・ドーベランに向かい併用軌道上、最後の力走するモリー
繰り返しになりますが、23.でのこのコミュニティーの管理人のかおりんたんさんのコメント、とりわけ
「ドイツ語圏の生活をも含めた、何か「息遣い」というようなものを感じるコミュでありたいと思っております。」
という言葉にこれらの画像はとてもふさわしいものになったかと自分には思えるので、他にもそう感じる方がいらっしゃれば一メンバーとして嬉しく感じます。
本題に戻ります。
起点のバード・ドーベランの、ＳＬと車道の併用軌道の画像を写すにあたって、「どうやったら列車が併用軌道を走っている感じが実感できる画像が撮れるか」ということをわたしは帰路の車中で考えていました。
そこで、これだ！と思いついたのは、「モリーはのろのろ走るのだから、終点一駅手前のBad Doberan Stadtmitteでモリーから思い切って降りてしまい、走りながら撮る」という方法でした。
以下お見せする３枚の画像をお気に召された方がいれば、わたしの苦労も報われた、といったところです。
左:バート・ドーベラン・ミッテ駅を出発した併用軌道を走るモリーと、運転席から顔を出してくれた運転手さん
中:バート・ドーベラン・ミッテ駅で出発の合図をするモリーの車掌さん
右:終着駅バート・ドーベランに向かい併用軌道上、最後の力走するモリー
繰り返しになりますが、23.でのこのコミュニティーの管理人のかおりんたんさんのコメント、とりわけ
「ドイツ語圏の生活をも含めた、何か「息遣い」というようなものを感じるコミュでありたいと思っております。」
という言葉にこれらの画像はとてもふさわしいものになったかと自分には思えるので、他にもそう感じる方がいらっしゃれば一メンバーとして嬉しく感じます。
みなさん こん＊＊わ
ご存じの方はご存じでしょうが、モリー鉄道は、ドイツ統一後、廃止される動きもありました。
けれど、地元の人たちは廃止を望まず、結果、存続された、しかも、電化などもされずに往年のままで現在に至っているという歴史があります。
そうした意味では、モリー鉄道は街と一体なんだと思っています。
これは、とっても個人的なことになってしまうんですが、私の実家が藤沢〜鎌倉を走っている江ノ電の線路に接しているんですね。
江ノ電も、一時、廃止〜バスへ転換という論議がありましたが、結果的には現在も、家の軒先を走り続けています。
ただし、旧型車両は、ほとんど姿を消してしまっていますが。
こうしたことでは、モリー鉄道のことは、私にとっては重なるものがあるのです。
街をどう感じるのか、私じしん、別のところで広告塔の画像をアップしたりトイレの画像をアップしたりしてますが、私にとっては劇場は街と切っても切れないものだし、パートナーが車いす利用で動くときには、トイレだとかには注目してしまうし、鉄道や駅、路面電車もまた同じです。
けれど、バスにはあまり食指が動かないのは、これはもう、趣味の世界としかいいようがないのだとは思いますが。
ついでに、なんで「モリー」なのかということですが、いくつか出てくるSLの99型、これが"mollig"なスタイルだ、ということのようです。
また、#25で調べてみようとしておいたゲージは、900ミリでした。
メーターゲージでもなく、900ミリというのは、ちょっと珍しいかもしれません。
ご存じの方はご存じでしょうが、モリー鉄道は、ドイツ統一後、廃止される動きもありました。
けれど、地元の人たちは廃止を望まず、結果、存続された、しかも、電化などもされずに往年のままで現在に至っているという歴史があります。
そうした意味では、モリー鉄道は街と一体なんだと思っています。
これは、とっても個人的なことになってしまうんですが、私の実家が藤沢〜鎌倉を走っている江ノ電の線路に接しているんですね。
江ノ電も、一時、廃止〜バスへ転換という論議がありましたが、結果的には現在も、家の軒先を走り続けています。
ただし、旧型車両は、ほとんど姿を消してしまっていますが。
こうしたことでは、モリー鉄道のことは、私にとっては重なるものがあるのです。
街をどう感じるのか、私じしん、別のところで広告塔の画像をアップしたりトイレの画像をアップしたりしてますが、私にとっては劇場は街と切っても切れないものだし、パートナーが車いす利用で動くときには、トイレだとかには注目してしまうし、鉄道や駅、路面電車もまた同じです。
けれど、バスにはあまり食指が動かないのは、これはもう、趣味の世界としかいいようがないのだとは思いますが。
ついでに、なんで「モリー」なのかということですが、いくつか出てくるSLの99型、これが"mollig"なスタイルだ、ということのようです。
また、#25で調べてみようとしておいたゲージは、900ミリでした。
メーターゲージでもなく、900ミリというのは、ちょっと珍しいかもしれません。
＞Deeさん
わたしはほとんど、「モリー」関係の画像しか提供できなかったのですが、きっと、どなたかこのトピックで取り上げた３つの街のうち、どこかの街中や海辺などの画像をアップしてくださるかなあ、と期待してこういうタイトルのトピックを作りました。
そのわたしの期待を、Deeさんが、20,21のキュールングスボルンの画像、そして45のバード･ドーベランの画像をアップしてくださったことで、満たしてくださったことにはトピ主として感謝にたえません。
それから、
＞そうした意味では、モリー鉄道は街と一体なんだと思っています。
という、楠の末裔さんの38でのコメントは、このトピックにおける、｢モリー」の果たす役割の特殊性をあらわしていると思います。
｢乗り物トピ｣にあえて載せず独立したこのトピックを立てたのも、「モリー｣を軸に、この３つの(いまいちマイナーな)街をあわせ技で１つのトピックとして扱ったら何とか成立しそうだ、という考えがあったからです。また、タイミング的にも、｢世界の車窓から ドイツ２」が発刊され、そこに｢モリー｣の画像が10分くらい扱われていたので、｢立てるなら今がグッドタイミング｣と思った、ということがあります。
残念ながら、大荒れに荒れてしまったこのトピックの現状ですが、またこれらの保養地へいらっしゃることのある方は書き込みお待ちしています。
管理人のかおりんたんさんをはじめに多くの方に結果としてご迷惑をおかけすることになってしまいましたが、陰ながら、わたしに対して、｢頑張れ｣勇気付けてくださった方たちがたくさんいらしたからこそ、なんとか今残っている書き込みだけを見ると、なかなかいいトピックになったのではないでしょうか、と思っております。(手前味噌かもしれませんが)
皆さん、どうもありがとうございました。そしてこれからもこのトピックをどうぞ宜しくお願いいたします。
わたしはほとんど、「モリー」関係の画像しか提供できなかったのですが、きっと、どなたかこのトピックで取り上げた３つの街のうち、どこかの街中や海辺などの画像をアップしてくださるかなあ、と期待してこういうタイトルのトピックを作りました。
そのわたしの期待を、Deeさんが、20,21のキュールングスボルンの画像、そして45のバード･ドーベランの画像をアップしてくださったことで、満たしてくださったことにはトピ主として感謝にたえません。
それから、
＞そうした意味では、モリー鉄道は街と一体なんだと思っています。
という、楠の末裔さんの38でのコメントは、このトピックにおける、｢モリー」の果たす役割の特殊性をあらわしていると思います。
｢乗り物トピ｣にあえて載せず独立したこのトピックを立てたのも、「モリー｣を軸に、この３つの(いまいちマイナーな)街をあわせ技で１つのトピックとして扱ったら何とか成立しそうだ、という考えがあったからです。また、タイミング的にも、｢世界の車窓から ドイツ２」が発刊され、そこに｢モリー｣の画像が10分くらい扱われていたので、｢立てるなら今がグッドタイミング｣と思った、ということがあります。
残念ながら、大荒れに荒れてしまったこのトピックの現状ですが、またこれらの保養地へいらっしゃることのある方は書き込みお待ちしています。
管理人のかおりんたんさんをはじめに多くの方に結果としてご迷惑をおかけすることになってしまいましたが、陰ながら、わたしに対して、｢頑張れ｣勇気付けてくださった方たちがたくさんいらしたからこそ、なんとか今残っている書き込みだけを見ると、なかなかいいトピックになったのではないでしょうか、と思っております。(手前味噌かもしれませんが)
皆さん、どうもありがとうございました。そしてこれからもこのトピックをどうぞ宜しくお願いいたします。
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