SRメンテナンスwikiコミュのエンジンについての相談です。

初めまして。
今94年式のSR400に乗っています。
トラッカーカスタムしていて一応一通りカスタムされてます。
購入当初（中古）から気になっていたのですがエンジンの圧縮がかなりなくなってきているみたいなんです。
詳しいことは自分ではよく分からないのですがキックはグニャグニャだし坂になると加速しません。重症くさいです。
なのでエンジンを載せ変えようと思っています。
どうせなら新車を買いたいところなのですが今のＳＲはエンジン以外は言うことないんです！
なのでできればSRの新品エンジンが欲しいんです。
ＹＡＭＡＨＡはエンジンのみを新品で売ってくれるんでしょうか？
もし売ってくれるとしたら価格はどれほどでしょうか？
現行の新品エンジンは自分の94式にも載せられるんでしょうか？
わかる方いたら教えてください。お願いします。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 08月11日 22:45

想像するに、圧縮が抜けているようですので、
　?デコンプが常時、効いている。
　　　デコンプレバー、ケーブルの遊びは有りますか。
　　　
　?バルブクリアランスが狂っている。
　　　私は１年毎程度にバルブクリアランスを調整しています。

ＳＲのエンジンは極めて単純で、極めて丈夫。
エンジンがへたる様なことは、通常考えられません。
　

[2] mixiユーザー 08月11日 23:45

私も、エンジンの載せかえは不要と思います

お鷹ポッポさんが書かれていることが一番疑わしいですね

もしピストンかスリーブが減ってるのならば、もう動かなくなってるでしょうから

百歩譲ってピストン廻りがどうかしてるにしても、部品交換で対応できますよ

新品エンジンに載せ換えるとすると、恐らく工賃、部品代で20万は下らないんじゃないでしょうか

部品代もさることながら、エンジン脱着は工賃高いですからね～

[4] mixiユーザー 08月12日 02:37

今のエンジンＯＨした方がいいと思います。

新品エンジン乗せ変え→
車体で買わない限りパーツでしか売りませんのでエンジン組み立てるハメになります。結果工賃も部品代も想像以上にすごい。

中古エンジン乗せ変え→
中古なんで同じ事、もしくはもっとヒドい状態。ありえますね。
オーバーホール→
新品パーツになりますので同じ事は当分無く安心。

もしくは、
自分でできる→ＯＨ。
少し出来る→中古に乗せ変え。
出来ない→ショップでＯＨ。
って考えた方がいいですかね。

[5] mixiユーザー 08月12日 07:51

1年前に87年式の愛車のエンジンをOHしました。

エンジン載せ替えより遙かに安い値段で
新品同様の使用感になりました。（感じ方に個人差はあると思いますが）

それでも、お鷹ぽっぽさんが仰るような原因も十分に考えられますので
まずはエンジンの外から探っていった方が良いと思います。
SRのエンジンは本当に頑丈ですから。
ご自分で見られない場合はお店に持ち込まれることをオススメします。
OHやエンジン載せ替えは、それでも治らない場合の最後の手段です。

ちなみにアコさんの94年式と現行のSRでは
エンジン型式が違うはずです。（現行はH313E）
特に2001年のマイナーチェンジは大幅に色々変更されてますから
そのまま載せ替えるのは難しいのではと思われます。

[6] mixiユーザー 08月13日 20:10

７９年式のＳＰに乗っています。

中古で８年前に事故車を買ったのですが、やはり圧縮が落ちた(自分の場合はバルブガイドが変形してた)ので昨年ＯＨしました。

シリンダーをホーニングして、新品ピストン表面とスリーブ内面にモリブデンを打ち込む金属加工をして組み直しました。

その際一緒にバルブ、ロッカーアーム、カムチェーンなどの部品を新品に交換して圧縮も戻り調子良くなりました。

型違いのエンジンや得体の知れない中古エンジンに載せ換えるよりも良いと個人的には思います。

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