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メルセデスベンツ Aクラスコミュの質問

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2002年式走行距離65000キロA160のベンツに乗っています。

お約束のミッションの不具合でヤナセから60万の修理費を提示されたのですが、ヤナセの場合組んであるミッションをまるごと乗せ換えということで60万がかかるところ、ベンツ修理専門店に持って行ったところまるごとではなく、破損したハブを改良された純正のハブに交換、その他劣化した部分を交換するということで30万ほどでした。それでミッションの不具合は改善されるとのことですが同じ方法で直した方はいますでしょうか?
またこの修理で今後乗って行くことは可能でしょうか?

質問ばかりですいません。
意見待ってます。

コメント(16)

初期型のAクラスについて質問失礼します。
この型はヘッドライトのバルブを交換する際はやはりバンパーを外さないと無理ですか?
もし自分で交換した事のある方、アドバイス下さい。

また、皆さんのAクラスはステアリングやブレーキは重めですか?
最近国産から乗り換えたばかりで、初めて乗った時はブレーキの重さにビックリしました。
パッドははじめから社外のものだったんですが、結構深く強く踏まないと止まりません。

周りで乗ってる人がいないので皆さんの感想を教えて下さい。

よろしくお願いします。
僕はブレーキは気になりませんが、ステアリングは重いなと感じます。
>>赤い皇帝さん
やはりですか、、、僕の場合前のオーナーの方が純正のブレーキダストを嫌がり社外品を着けたらしいんですが、相性が悪いんですかね?
雪国なので雪道はビクビクしながら走ってますww
>>けいいちさん
最近では更に重くなった気がします。
パワステオイルを交換しなきゃですかね?
>>Ronsonさん
アドバイスありがとうございます。
早速今日バルブ交換してみたんですが、ウォッシャータンクを外しても出来ませんでした…
バルブはなんとか取り外すことはできたんですが、奥まで見えなくて取り付けができなくて、バンパーを外そうと思い全部のボルトは外したんですけどタイヤと泥除け部分のピン?が外せなく結果バンパーも外れませんでした( ; ; )
どーやったらいいんでしょうか?


ブレーキは以前車屋に見せたらパッドは問題ないけどマスターバックが弱ってると言われたんですが今すぐ交換はしなくても取り敢えずは大丈夫と言われ騙し騙し乗ってますww


アドバイスよろしくお願いします。
1999年式 Aクラスにのっています。
突然、エンジンがかからなくなり、何回かしてやっとかかりました。

この症状が最近ずっと続いているのですが、いつとまるのか、出先でとまらないか心配です・・
これってどんな症状なんでしょうか。ディーラーにもっていったほうがよいんでしょうか。
スタータモーター不良のような感じもしますけど。
ディーラーに持っていて、修理金額確認してどこで
修理するかを決めればと思いますよ。
> ke-----------iさん 俺も2001年式のaクラスに乗ってます。一昨年に同じ状態になりました。スタートモーターを代えて直りました手(パー) 国産車(RV)ならスタートモーターなんか壊れそうも無いのになふらふらって思いました。
わんげさん、みーやんさん

ありがとうござぃます\(^o^)/
ディーラーにもっていきます!!!!
ke-----------iさん

普通の車なら、スタータ故障は安く済みますが、
1999年式のAクラスでは、エンジン系のトラブルよりも、
スターター交換の方が、金額が張る可能性が高いので、
修理工場に持って行ってみて下さい。

スタータは消耗部品ですので、普通の車なら30分もあれば、
交換出来る位置に付いてますが、1999年式のAクラス(W168)の
スターター交換はエンジンを下ろさないと交換できないので、
工賃が嵩みます。
部品代入れて20〜25万という所でしょうか?

リングギアも良く磨耗しますので、スターターと一緒に
リングギアの交換もお奨めします。
エンジン下ろすなら手間は変わりませんので工賃も
ほとんど一緒かと思います。
皆さんこんにちは。
今日が誕生日のミルです
そんな今日の朝、車を動かそうとしたらパワステが重くなったり軽くなったり…
エンジンを駆ける度に症状が違います

何処が原因なんでしょう
修理代は幾ら程かかるのかご存知の方教えて下さい
<m(__)m>

1999年式 A160エレガンスです


ライトがすぐにハイビームになってしまうのですが原因は何でしょうか?初期型A160に乗っています。よろしくお願いします。

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