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ブーストアップについて質問です

mixiユーザー 2008年06月17日 16:06

３年式のATのターボＬに乗ってるものです。
先日ブリッツのSBC iD ?Vを取り付けましたが、ブーストを１．０キロに設定(リミッターは1.1キロ)して学習完了しても０．９キロ位しかかかりません。
もう少しブーストを上げたいのですが、リミッターがかかっているのでしょうか？それとも配管の問題でしょうか？
解る方がおられたら教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。

追伸です、
取付けは二つのタービンのアクチュエーターの配管のイン側とアウト側を三又でそれぞれ一つに合わせてソレノイドバルブに繋ぎました。

ECUはブリッツのアクセスコンピューターが入っており、吸排気系はマフラー、エアクリ、ブローオフが付いてます。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 06月17日 17:59

ブローオフから加給が逃げてるとか

[2] mixiユーザー 06月18日 23:15

横向けハンサムさん>
ありがとうございます。
今日、ブローオフの配管周りも確認しましたが、漏れている感じではありませんでした。

ブーストが0.84ｷﾛ以上はかかりませんでした。
設定を変えて最高にしても同じ結果でした。

タービンか配管に原因があるのでしょうか？

[3] mixiユーザー 06月18日 23:33

純正ブローオフだとバネがやわらかくて、上げた加給が逃げてしまうと聞いたことが

友達のワークスもブローオフレスにしてやっとオーバーシュートせずに、安定して加給がかかるようになったらしいです

ちなみに１Ｊでブースト上げるんだったら、触媒ストレートかスポーツ触媒を入れてあげないと、タービンの排圧がかかりすぎてタービンブローしやすいらしいっすよ

[4] mixiユーザー 06月19日 12:28

ｹﾞｲﾝの調整機能ってあります？？
あとECUでﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄしてありますか？

[5] mixiユーザー 06月20日 02:41

横向けハンサムさん>
たびたびありがとうございます。
ブローオフはブリッツ製に変えてあるので問題は無いかと思われます。
触媒に関しては検討してみようと思います。

[6] mixiユーザー 06月20日 02:45

黒さん>

ブーコンにはゲインの調節機能はあるのですが、0～100の間で色々設定を変えても変化はありませんでした。
ECUの方は車体を購入したときに付いていたものなんで詳細はわかりません。
ちなみに、ブーストカットとはどんな機能なんでしょうか？

[7] mixiユーザー 06月20日 08:56

初めまして。自分も5年式の五速に乗っていますがﾌﾞｰｽﾄが0・84で止まってしまいます。知人から聞いた話ですどコンピューターのブーストリミッターが０・９までしかからないそうです。コンピューターの書き換えが必要です。

[8] mixiユーザー 06月20日 09:01

俺のブーコン付けてないんですが１,１かかります… ツレの９０クレスタも同じでした

[9] mixiユーザー 06月20日 15:46

普通に1ｷﾛ以上かかる車もあるようなんですが、ノーマルでECUでカットされてしまうんですかね？

書き換え以外にリミッターカットを出来ないんでしょうか？

[10] mixiユーザー 06月27日 16:44

皆様ありがとうございました。

ECUのブーストリミッターはHKS等から発売されているFCD(フェールカットディフェンサー)なるもので解除できるようです。
尚、メーカーによってはスピードリミッターも同時に解除出来るものもあるようです。

と言うわけで早速HKSの物を注文いたしました。

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