最近は冷え込みも厳しく、バーストナー車体側バッテリー（Start Battery)のクランキングが弱い状態です。遠出もできていないので完全に充電不足ではありますが、ソーラーパネルを使い補充電をできないかと考えておりました。
車両についているソーラーパネルは未来舎のソーラーコントローラーを経由して２台のサブバッテリーに直接入っていたのでサブは満充電なのですが車体側のバッテリーには繋がっていません。
そこでEBLの図面を眺めていたところソーラーパネル用の入力端子があり、EBLは初めからソーラーパネルを接続することを前提に設計されていることを知りました。
よってソーラーコントローラーからの出力をEBLに繋ぐだけで、サブと車体側両方のバッテリーに補充電する接続ができました。
過去のトピックを見ると、EBLのトラブルによりEBLを使わない配線をされている記事を多々見かけ今回の接続も多少の不安はありますが、ソーラーからの充電ラインはとても単純な構成だったので問題なく使えると思い実行してみました。
作業が終わったころ、あたりは暗くなっており実際の充電については確認できませんでしたが後日確認してみたいと思います。
それとEBLはあまり信用しすぎないほうが良いとか、何か情報がありましたら是非教えてください。
作業中はFFヒーターを使って暖を取りながらコンロでコーヒーを沸かし弁当を食べ、トイレも使いベットで昼寝をしながらキャンピングカーを堪能していました。（寂しい使い方ですが．．．）
車両についているソーラーパネルは未来舎のソーラーコントローラーを経由して２台のサブバッテリーに直接入っていたのでサブは満充電なのですが車体側のバッテリーには繋がっていません。
そこでEBLの図面を眺めていたところソーラーパネル用の入力端子があり、EBLは初めからソーラーパネルを接続することを前提に設計されていることを知りました。
よってソーラーコントローラーからの出力をEBLに繋ぐだけで、サブと車体側両方のバッテリーに補充電する接続ができました。
過去のトピックを見ると、EBLのトラブルによりEBLを使わない配線をされている記事を多々見かけ今回の接続も多少の不安はありますが、ソーラーからの充電ラインはとても単純な構成だったので問題なく使えると思い実行してみました。
作業が終わったころ、あたりは暗くなっており実際の充電については確認できませんでしたが後日確認してみたいと思います。
それとEBLはあまり信用しすぎないほうが良いとか、何か情報がありましたら是非教えてください。
作業中はFFヒーターを使って暖を取りながらコンロでコーヒーを沸かし弁当を食べ、トイレも使いベットで昼寝をしながらキャンピングカーを堪能していました。（寂しい使い方ですが．．．）
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コメント(43)
>>[3]
ベテランの方は自分なりのスタイルを確立しているのですね。
それをトラブルなしで運用できていることにスキルの高さを感じてしまいます。私も自分のスタイルに合った形を探し当ててみたいと思います。
それとebayでの部品紹介ありがとうございます。
エンジンパワーアップのCHIPやフロント前下がりの解消、他にも手を加えたいところがありますが、予算の兼ね合いもありますので少しづつ楽しみながら手を加えていきたいです。
最近はリアバンプラバーが朽ち果てていたことが車検時の点検で判ったので、新しいバンプラバーの代わりにエアサスを入れてみようかとも考えています。
考えて出したらキリがないですが、想像しているだけでも楽しいです。
ベテランの方は自分なりのスタイルを確立しているのですね。
それをトラブルなしで運用できていることにスキルの高さを感じてしまいます。私も自分のスタイルに合った形を探し当ててみたいと思います。
それとebayでの部品紹介ありがとうございます。
エンジンパワーアップのCHIPやフロント前下がりの解消、他にも手を加えたいところがありますが、予算の兼ね合いもありますので少しづつ楽しみながら手を加えていきたいです。
最近はリアバンプラバーが朽ち果てていたことが車検時の点検で判ったので、新しいバンプラバーの代わりにエアサスを入れてみようかとも考えています。
考えて出したらキリがないですが、想像しているだけでも楽しいです。
>>[16]
このような便利なコントローラーごあるのですね。
取説も検索して読んでみましたが、自分の希望に合う製品なので早速注文しました。国内手配は割高だったのでebay での注文ですが。
結局は新たな部品に頼る方法になってしまい、自分で何とかするという点では失敗してしまいました。EBLに小細工をして何とかできないかとも考えていましたが、下手にいじってEBLを壊してしまっては元も子もないのでこの方法で良かったと思います。
コントローラーご届いたら早速取り付けてみたいです。
ちなみにメインバッテリーへの配線はどこから通すのが一般的ですかね。普通の車のようにバルクヘッドから通すのでしょうか。今度じっくり見てみようと思います。
このような便利なコントローラーごあるのですね。
取説も検索して読んでみましたが、自分の希望に合う製品なので早速注文しました。国内手配は割高だったのでebay での注文ですが。
結局は新たな部品に頼る方法になってしまい、自分で何とかするという点では失敗してしまいました。EBLに小細工をして何とかできないかとも考えていましたが、下手にいじってEBLを壊してしまっては元も子もないのでこの方法で良かったと思います。
コントローラーご届いたら早速取り付けてみたいです。
ちなみにメインバッテリーへの配線はどこから通すのが一般的ですかね。普通の車のようにバルクヘッドから通すのでしょうか。今度じっくり見てみようと思います。
注文したソーラーコントローラーが届くまでの間にバーストナー に後付けされているカーナビやETC、バックミラーモニター、その他以前使っていて今は使用していないユニットの残骸や配線の除去と整理を行いました。
後付けされているユニット自体に不具合は発生しておりませんが、配線を確認すると隙間に押し込んであったり綺麗に固定されてなかったのでトラブルを未然に防ぐことと、配線を理解しておくために運転席側、助手席側共にバラバラに分解して作業しました。
自己満足ではありますが、純正の配線に近いくらい綺麗に整理できました。除去した不要部品や配線もかなりの量があり、とてもスッキリしました。
DUCATOの内装バラシの順番も完全にマスターできたので、今後の作業も楽になります。
ちなみにソーラーコントローラーはやっと成田まで来ました。自宅到着までもう少しです。
後付けされているユニット自体に不具合は発生しておりませんが、配線を確認すると隙間に押し込んであったり綺麗に固定されてなかったのでトラブルを未然に防ぐことと、配線を理解しておくために運転席側、助手席側共にバラバラに分解して作業しました。
自己満足ではありますが、純正の配線に近いくらい綺麗に整理できました。除去した不要部品や配線もかなりの量があり、とてもスッキリしました。
DUCATOの内装バラシの順番も完全にマスターできたので、今後の作業も楽になります。
ちなみにソーラーコントローラーはやっと成田まで来ました。自宅到着までもう少しです。
あかひでです、こんばんは。
今年はなかなか出掛ける機会がありませんが、冷蔵庫を3ウェイから1ウェイに変えたことでサブバッテリーの消費が増え、特に移動距離が少ない連泊ではこころもとなくなってきました。
そこで遅ればせながら自分もソーラーパネルを取り付けることにしました。
構成は取り付けスペースから80Wのパネルを2枚直列にしてMPPTコントローラーへにつなぎ、サブバッテリー（セミディープサイクルバッテリー、100Ah×2本）の補充電が出来ればよいので、EBLへ接続するつもりで考えています。
教えて頂きたいのは、EBLへ接続した場合の充電電圧のコントロールはEBLで制御されるのか？それともMPPTコントローラーで制御された電圧がそのままバッテリーにかかるのか？です。
その他取り付けに関して注意点等ありましたら教えて頂けないでしょうか？
先輩みなさま、よろしくお願いいたします。
今年はなかなか出掛ける機会がありませんが、冷蔵庫を3ウェイから1ウェイに変えたことでサブバッテリーの消費が増え、特に移動距離が少ない連泊ではこころもとなくなってきました。
そこで遅ればせながら自分もソーラーパネルを取り付けることにしました。
構成は取り付けスペースから80Wのパネルを2枚直列にしてMPPTコントローラーへにつなぎ、サブバッテリー（セミディープサイクルバッテリー、100Ah×2本）の補充電が出来ればよいので、EBLへ接続するつもりで考えています。
教えて頂きたいのは、EBLへ接続した場合の充電電圧のコントロールはEBLで制御されるのか？それともMPPTコントローラーで制御された電圧がそのままバッテリーにかかるのか？です。
その他取り付けに関して注意点等ありましたら教えて頂けないでしょうか？
先輩みなさま、よろしくお願いいたします。
皆様
以前の投稿から失礼いたします。いつもお世話になっております。
明日，ちょっとでかけようかなぁと思ったら，車側のバッテリーがすっからかんになっておりました。おそらくですが，出入りする時に天井灯をつけてしまってそのままにしていたのかと思います。
ACをつないで1時間ほど充電してみましたが，ACをはずすと天井灯もつかない状態なので，ACを外したところです。
次の段階として，ジャンパースタートかバッテリーを外して充電をするかといった事を考えているところです。ちなみに，バッテリー自体は，パナソニックのN-105-35H/WDというバッテリーで，昨年交換したものです。
アドバイス・コメントなどありましたら，頂戴できると幸いです。
以前の投稿から失礼いたします。いつもお世話になっております。
明日，ちょっとでかけようかなぁと思ったら，車側のバッテリーがすっからかんになっておりました。おそらくですが，出入りする時に天井灯をつけてしまってそのままにしていたのかと思います。
ACをつないで1時間ほど充電してみましたが，ACをはずすと天井灯もつかない状態なので，ACを外したところです。
次の段階として，ジャンパースタートかバッテリーを外して充電をするかといった事を考えているところです。ちなみに，バッテリー自体は，パナソニックのN-105-35H/WDというバッテリーで，昨年交換したものです。
アドバイス・コメントなどありましたら，頂戴できると幸いです。
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