バーストナー好き集まれ！！コミュのaI racing 点火チューニングキット

昨年末、私のフィアットバーストナーエレガンスに取り付けようとオークションで購入しましたが、カプラーのピンが合わず、泣く泣く返すことも出来ず、今回欲しい方にお譲りしようと思います。
私のは2007年式で現行デュカトエンジンの一つ前のエンジン型式ですが、この商品はカプラーが３ピンじゃないと合いません。私のは2ピンでした。
購入価格は19800円でしたが、それより少しだけ値段は下げさせていただきます。
中古とはいえ未使用です。
宜しくお願いしますm(_ _)m

コメント(32)

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[1] mixiユーザー 06月26日 23:54

本体の写真です

[2] mixiユーザー 06月26日 23:54

カプラー３ピンになってます

[3] mixiユーザー 06月26日 23:58

カプラーはこの部分を外して付け替えるだけです。検討中の方は一度ご確認ください。

もし付けば、坂道が相当楽になるとは聞きましたが、私の車では試せず本当に残念極まりありません。

[4] mixiユーザー 06月27日 11:38

>>[3]
気になりますね
週末に確認してみます。

[5] mixiユーザー 06月27日 11:40

瑠璃パパさんコメントありがとうございます。ご検討のほど、宜しくお願いします。

[6] mixiユーザー 06月29日 10:34

>>[3]
うちのも2ピンでした。
残念です。

この商品は間に割り込ませるのですかね？

[7] mixiユーザー 06月29日 10:37

そうでしたか。残念です。
どうなんでしょう？それより以前の型式専用なんでしょうか？変換カプラーは付属してませんでした。

[8] mixiユーザー 06月29日 12:06

>>[7]
うちのは平成17年のエレガンスです。

[9] mixiユーザー 07月07日 08:46

ロッシさん
解決済みならごめんなさい。、このキット、コモンレールセンサー？に割り込ませると思いますので、
うちの車（２００４年登録）だとここの部分と思います。ロッシさんとは画像の部分が少し違うみたいですが・・・・・。私も少し前に購入して到着待ちです。

[10] mixiユーザー 07月08日 19:13

もじもん様まさか、私のに付くのでしょうか？もじもんさんの写真ですが、どの部分ですか？割り込ませるということですが、念のため矢印さしていただけると助かります。

[11] mixiユーザー 07月08日 21:13

>>[10]
はい。車が自宅から少し離れたところにありますので明日以降でアップします。少しお時間ください。

[12] mixiユーザー 07月08日 21:15

すみません、宜しくお願いしますm(_ _)m

[13] mixiユーザー 07月09日 07:41

ロッシさん
ロッシさんのエンジン画像にもあるように通常この部分カバーがしてありますので、上側左右２ヶ所
下側も同様にロック金具を外してもらうとボッシュのシールが張られたレールが見えます。
その中央のカプラがそれです。（このあたりは、私の車と変わらないと思います・・・・。）

注文したキットが数日中に届きますので、待てるようなら私が実際取付してまたレポートしますが
いかがですか？

[14] mixiユーザー 07月09日 07:42

>>[10]

[15] mixiユーザー 07月09日 08:16

>>[13]
購入ルートと取り付け気になります

[16] mixiユーザー 07月09日 18:46

>>[15]へ
数日中にはキットが届くと思いますので、自分で取付て走行してみてからそのあたりレポート
しますので、少しお時間下さい。

[17] mixiユーザー 07月09日 20:26

もじもん様アドバイス、ありがとうございました！カプラー発見です（＾∇＾）

瑠璃パパ様ご迷惑おかけしました。完全に位置をミスしていたようです。

テストした感想ですが、パワー体感120%アップという感じでしょうか。ターボが良く効きます。加速感は確実に上がりました。
でも燃費は下がるのかな？という感じです。

[18] mixiユーザー 07月09日 20:48

こんにちは。この手のチップを使ってからもうかれこれ１０年くらいたちますが、
それほど燃費は落ちないと思います。もちろん、パワーが上がった分、踏みすぎればその限りでは
ありませんが（笑）。

この手のチップは海外では賛否両論ですが、当方、これまで使ってみて、とくに問題が生じたことはありません。とはいえ、チップも千差万別で、細かなことはわかりませんが、それぞれのメイカーによって燃料増量している範囲や、最高速に手を入れているところなどさまざまです。

あと、デジタル方式（詳細はわかりかねますが）によるチップは値段は高いですが、その分、なにかエンジンデータ内に問題が生じたときには、自動で純正仕様に戻す機能などがついているようです。当方はこのタイプを使っています（当時、ドイツから取り寄せて１０万ちょっとかかりました）。

チップの賛否に関しては、FIAT FORUMにおいてこれまでもさんざん議論されてきておりますが、結局は自己責任で、ということになりましょう。ご参考まで。

[19] mixiユーザー 07月11日 09:45

ヌヌン様コメントありがとうございます！
ところで同じ物を使ってる方はみえませんか？
このキットには裏側に何やら調整できるマイナスネジがあるんです。試しにやれば分かることでしょうが、念のため知ってる方みえたら教えてくださいませ。

[20] mixiユーザー 07月12日 20:08

当方のものにはついていないので、あくまで一般論ですが、その調整ねじをプラス側、あるいはマイナス側に回すことによって、自分の車に最適なセッティングが可能となるようですね。

[21] mixiユーザー 07月13日 22:30

ヌヌン様そうですか。とりあえず今の位置を記憶しておいて、今度いぢってみます。
より一層ロケット加速してくれたら嬉しいのですが（笑）

[22] mixiユーザー 07月14日 11:02

リスクはありますが貧乏チューンです。
ターボに付いてるアクチュエーターの調整ナットを回してやれば(ウエストゲート開くタイミングを遅くする方へ)ブースト圧を簡単に上げれますよ
上げすぎるとガスケットが抜けるので注意です。
通常は１キロですが１.２キロまで上げて普通に乗ってましたが、それ以上は怖くてできませんでした。

[23] mixiユーザー 07月14日 21:29

ロッシさん、きっと調整によっていくらかアクセルワークに違いが出てくるのではないでしょうか。
楽しみでもありますね！

チャンプさん、ご無沙汰いたしております。
かつてのようにＥＶＣなどで管理できれば安心なのでしょうね、きっと。
現在のＢにもやっていらっしゃるのでしょうか・・・？

[24] mixiユーザー 07月15日 18:03

>>[023]
お久し振りです
残念ながらまだブースト計を付けてないのでやってません。
物はあるんですがなかなか気が乗らなくて…

走り系の車に乗ってた方なら０.２キロのブーストアップの加速は

もう少し上げれそうな感じしますが恐いです。
車両保険で直しますか

[25] mixiユーザー 07月21日 18:15

私も付けてみました。イギリスのTDI tuning社のキットです。「Fiat Ducato 2.8JTD 94Kw」でググると
いろいろ出てきますし、セカイモンでもありましたが選びあぐね結局日本に代理店があるのと、
返金や商品保証もあり少しは安心かな？っという所で決めました。

取付はカプラーの取外しを慎重にやれば後は割り込ませるだけですので簡単です。

で、実際の走行は・・・・・　　　　　仕事が繁忙期でアイドリングだけですのでまた改めて・・・。
最初にエンジンをかけるとき少しドキドキしましたが、いたって普通です。

ちなみに、日本の代理店には残念（当然？）ながらDucatoのラインナップはありませんので
本国より取り寄せになります。
２週間弱かかりますのでお盆前にと思われていたら、早めに問い合わせしてみて下さい。

最後にお約束で・・、導入を検討されている方はくれぐれも自己判断、自己責任でお願いします。

[26] mixiユーザー 07月22日 08:04

同様の物を取り付けて８年近く経ちますがトラブルは起きていません。
性能面では、高速道路の登り坂で８０㎞まで落ちていた場所でも
１００㎞近く出るようになりました。
でも高負荷長く掛ける時は水温に注意してください、水温上がりますよ。

[27] mixiユーザー 08月24日 10:28

チューニングキットを取り付けてからかなり時間が経ちましたが、昨日になってようやく遠出することが出来まして、その絶大な効果を堪能してきました！
これはもう手放せませんね。加速感や坂道のトルクが格段に良くなりました。
いや、素晴らしい☆彡買って良かったです。

[28] mixiユーザー 07月05日 18:17

TDI社のチューニングキットを買ってみました。
17年のエレガンスです。
燃料のコネクターは過去ログからわかりましたが、ブーストセンサにも割り込ませる必要があり、コネクターの位置が判りません。
知っている方おりますか？
よろしくお願いします。

[29] mixiユーザー 03月20日 15:22

>>[22]
はじめまして。
私もチャンプさんのチューニングを気になりターボを覗いてみました。
アクチュエーターの調整ねじは、アクチュエーターを取り付けたまま調整できましたでしょうか？
私もブースト計が付いていないので、ブーストあるについて色々と調べたのですが、調整ねじ1周り（ロッドが短くなる方に）０．２ｂａｒアップの計算で宜しかったでしょうか？
宜しければご教授のほど願います。

[30] mixiユーザー 03月20日 16:10

>>[29]
はじめまして
僕は貧乏走行する為にトラストのブースト計を付けたついでにブーストアップもしました。
実走行しながら調整したので1回転で0.2かどうかはわかりませんが大きな差は無いと思います。
ただ、1.2掛けっぱなしで走ると燃費は悪くなりますので高速でも登板や追い越し以外は1.0を心掛けてました。

ちなみに今の574に替えてからはやってません。

あくまで自己責任でお願いいたします

[31] mixiユーザー 03月20日 20:44

>>[30] こんばんは。
早速のご回答誠にありがとうございます。
やはり燃費が悪くなりますよね。。
僕も結構、お財布に優しい走り方をするので、燃費は結構気になります。
少し考えてみます。
連休中のところ、ご回答誠にありがとうございました。
今後ともぜひ宜しくお願い致します。

[32] mixiユーザー 03月20日 21:12

>>[31]
タイロッドを短くするとウエストゲートが早く開いてしまうのでブースト下がる方じゃなかったかな？と思います。
うる覚えでスイマセン(^_^;)

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