ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

トヨタ MR2コミュのエスダブのマフラー

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
今回子のトピを立てさせていただきました、ラスラブといいます。

このコミュでは、ごくたまにしか顔を見せていないので、ほとんどの人は知らないと思いますね(´ヘ`;)
これからよろしくお願いします^^

さて本題に入りますが、近々我が愛車(SW201型G-Limited)に改造の手始めとしてマフラーを入れたいと思っています。

ある程度自分で銘柄?をチョイスして音なども調べ、自分なりに「柿本改かな〜」と思っています。
あの低音の響きに惹かれました^^

しかし、走り屋の先輩はHKSのマフラーを薦めてきます。実際に見たこともなく、音もよく知らないためどんなものか不思議でしょうがありません。

ぜひとも、エスダブ(特にNAの方)で柿本改かHKSマフラーを現役でご使用になっている方、もしくは以前ご使用になられていた方がいらっしゃいましたら、意見をお聞かせ願いたいと思います。

また、「そのほかの銘柄でもこんなのお勧めだよ!」というのがありましたら、ぜひともお教え願いたいです。

よろしくおねがいしま〜す。

コメント(61)

自分は
?がたのNAに乗ってます

五次元最高です

MR2のマフラー暦は
藤壺

HKS

HKS

五次元ですが、
音、出力ともに自分は一番気に入ってます
>かずまさん
五次元は相当お勧めのようですね^^
お店の人とも相談してみようかな〜と思っています!!

やっぱりマフラーは肝ですから、バシッと決めないと^^
フジツボのレガリスRは左右出しで静かやと思いますよ(多分)指でOK
純正より重たいらしいですが冷や汗
自分は4型GTSでした

ApexのGTスペックでしたが上は伸びましたがかなりやかましいです
4型G-LTDに乗っているさるとると申します。

左右出しではないんですが、Kakimoto・Rがついています。
音は野太く、低音が強い感じです。
グラスウールが焼けるまではかなり静かでしたが、ひととおり焼けてからはそれなりの音量で安定しています。
ただ、JASMA認定品なので、車検はディーラーでもサクサク通ります。

性能としては・・うーん。
どうなんでしょう。
NAだからなのかもしれませんが、正直エンジンの伸びに変化があったようには感じません。
私がヘタレだというのと、純正触媒の後ろから取り換える形だというのもあると思います。
レガリスRが重いって言うても対して変わらんと思いますよウッシッシ
自分はRM-01Aですが純正より半分近く軽いですよ指でOK
5型のGリミに乗っている・カイム・と申します。

マフラー歴は
タナベ ハイパーメダリオン
   ↓
フジツボ レガリスR
   ↓
フェニックスパワー DEPARTURE? 

タナベのハイパーメダリオンはもうないと思いますが、音はよかったのですが、低速がすかすかでした。
フジツボのレガリスRは低中速はかなりよかったと思います。ただ高回転になると、吹けが悪かったように、思います。でも性能からするとかなりよかったように思います。音は控えめで静かです。なので余裕で、車検クリアは出来ると思います。爆音が好きって人にはオススメできませんね。室内で聞いてる分にはすごくいい音してました。自分は、ずっとこれでいこうと思ってたのですが、マフラーステーが折れて異音がしていたので、マフラー交換しました。
フェニックパワーに関しては、エキマニごと変えてしまったので、ちょっと分からない点があるのですが、低中高速とも伸びがよかったです。低速に関しましたら、やはりレガリスRの方がよかったのですが、中高とも、奇麗に吹け上がってくれて、いい感じです。音も満足しています。ただ、フェニックスパワーさんの方で作ってくれるかが問題です。自分が買ったときに、これが売れると、しばらく作る予定がないです。って言ってました。

参考になったら幸いですあせあせあせあせ
4型G-Limitedに乗っている銀狼と申します。

私は、BlizのRealize TT-Rをつけております。
音もそこそこ静かで街乗りにはいいかもしれません。
ただNA用では左右出し、ターボ用では1本だしです。
5型GTに乗っています。

TRDの2本出しを付けて、5年ぐらい経ちます。
音に関しては、純正並に静かとおっしゃる方もいますが、
なかなかどうして、それなりの重低音で気に入ってます。
早朝の暖気時には、周りの静かさに比べて多少気になる音の大きさですが、
夜間の帰宅時には、特に問題なしです。
走行時もオーディオをOFFにすると、気持ち良い音が後方より追っかけてきます。

ディーラーで定期点検の際、取り付けをお願いして、
それ以降、そのまま車検・点検も問題なく通ってます。
はい手(パー)
その通り、リアピース(即ち、タイコ部分)のみの物です。
ですので音だけの変化で、パワーアップはないと思います。
それでも純正品より軽いですし、SUSなので錆びないので気に入ってます。

通常、触媒までいじっていると車検は厳しいはずです。
ここ1年ぐらい、特に厳しくなってきているようで、
認証工場の場合、
ボディーつら位置のタイヤサイズに見えても、5mmでもout、
ローダウンサスも装着時OKでも、ヘタったためにoutと言うこともあるそうです。

TRD系なら、まず問題ないと思います。
とは、ディーラーのメカニックさんの弁です。
はじまして、3型 GT−Sに乗ってます。
以前はHKSのスーパードラッガーを着けてました。
車検対応と事もあって音量はそれなりでした、どうしても2本出しなので重量は重かったです。
 高回転の抜けはイマイチだっと思います、HKSはタイコの中の絞りがキツイようです。
 今はGPスポーツのDスペック(生産中止なったらしい?)左1本出しなので重量的にははかなり軽くなりました、ただサイレンサー無しでは競技用になります。
 ATS(排圧で勝手に開くサイレンサー)を着けて陸自の車検はそのままパスしました(検査員で多少の差はあるので絶対受かるはと言えません) 
 車検対応で劣化したマフラーよりアイドリングでは確実に静かです。

  
>がぶりん 様
中間パイプの件ですが、ディーラー経由であれば手に入ります。
SW20の部品は、
特殊なものでない限り、取り寄せできるそうです。
AWの部品も、主要部品なら大丈夫だそうです。

ただメーカー発注になる場合もあり、
その上、下請けの部品メーカー発注になってしまうものもあるので、
納期は即答できないそうです。

ディーラーのサービス担当が行ってましたが、
先日、平成元年式のスプリンターの修理があったそうですが、
まだまだ部品は揃えられたとの事です。
(おかげで買い替えしてもらえなかった と半泣きしてました)
〔あとがき〕
おいらはバーディクラブのスペック2つけてます。
車検非対応表示ですが、サイレンサーつけたら通ります!

あの荒々しい低い音が、自分としては好みなので(゚∀゚)
フェニックスパワーのデパーチャーターボ用ってリヤピースのみでの取り付けですか??知ってる方いたら教えて下さいがまん顔
50:優柔不断な衝動買いさん

デパーチャIIはリアピースだけでなく、触媒直後からの交換でした。
デパ2の追記として

リアピースはタイコ(消音器部分)が中央下がりなので輪止めにぶちあたります
わざと中央下がりに作られている形のため、車高を下げるのはお勧めしません
また、分岐部分も割れます
割れ方からして、過熱冷却の金属疲労みたいです

お二方ありがとうございます。参考になりましたexclamation ×2
参考になりましたexclamation ×2
ありがとうございます。
五次元のボーダー





フェニックスパワーの直管触媒は…



かなり

雷爆音ですよ雷




とくに トンネルでの全開は凄いです



映画動画映画UP してますから
よかったら 雷雷聞いてみて下さい雷
マフラーはガレージアクティブのオリジナルを付けています

インタークーラーはトランク下に吊り下げています 勿論アクティブオリジナル

音は大きめですが不快ではないです サイレンサー付ければ問題なしの音量です
サーキットでブン回すと他の人達に負けない太めの快音を響かせます。
HKSのhigh powerつけてますが、下から上までいい音出します指でOK
音量もちょうどよいくらいー(長音記号2)ー(長音記号2)
PVさん>
すいませんがハイパワー409で、純正にくっつくとこの三角ガスケットと、中間のつなぎ目で楕円のガスケットのサイズってわかりますか??
優柔な衝動買いさん>
正直な所初めから社外が着いていたんで…
はっきりとはわかりませんが、NAだとパイプ径が60パイ位ですので、市販で三角も楕円も、サイズありますよわーい(嬉しい顔)

無ければ今着いているやつを再利用すれば大丈夫ですよ人差し指
PVさん>
無事付けれましたexclamationありがとうございますわーい(嬉しい顔)

ログインすると、残り37件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

トヨタ MR2 更新情報

トヨタ MR2のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。