トヨタ　MR2コミュのエスダブのマフラー

今回子のトピを立てさせていただきました、ラスラブといいます。

このコミュでは、ごくたまにしか顔を見せていないので、ほとんどの人は知らないと思いますね(´ﾍ｀；)
これからよろしくお願いします＾＾

さて本題に入りますが、近々我が愛車（SW20１型G-Limited）に改造の手始めとしてマフラーを入れたいと思っています。

ある程度自分で銘柄？をチョイスして音なども調べ、自分なりに「柿本改かな～」と思っています。
あの低音の響きに惹かれました＾＾

しかし、走り屋の先輩はHKSのマフラーを薦めてきます。実際に見たこともなく、音もよく知らないためどんなものか不思議でしょうがありません。

ぜひとも、エスダブ（特にNAの方）で柿本改かHKSマフラーを現役でご使用になっている方、もしくは以前ご使用になられていた方がいらっしゃいましたら、意見をお聞かせ願いたいと思います。

また、「そのほかの銘柄でもこんなのお勧めだよ！」というのがありましたら、ぜひともお教え願いたいです。

よろしくおねがいしま～す。

コメント(61)

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[22] mixiユーザー 06月10日 02:09

自分は
?がたのＮＡに乗ってます

五次元最高です

ＭＲ２のマフラー暦は
藤壺
↓
ＨＫＳ
↓
ＨＫＳ
↓
五次元ですが、
音、出力ともに自分は一番気に入ってます

[23] mixiユーザー 06月16日 14:35

>かずまさん
五次元は相当お勧めのようですね＾＾
お店の人とも相談してみようかな～と思っています！！

やっぱりマフラーは肝ですから、バシッと決めないと＾＾

[26] mixiユーザー 02月02日 16:41

フジツボのレガリスＲは左右出しで静かやと思いますよ(多分)

純正より重たいらしいですが

[27] mixiユーザー 02月02日 16:51

自分は４型GTSでした

ApexのGTスペックでしたが上は伸びましたがかなりやかましいです

[29] mixiユーザー 02月03日 00:30

4型G-LTDに乗っているさるとると申します。

左右出しではないんですが、Kakimoto・Rがついています。
音は野太く、低音が強い感じです。
グラスウールが焼けるまではかなり静かでしたが、ひととおり焼けてからはそれなりの音量で安定しています。
ただ、JASMA認定品なので、車検はディーラーでもサクサク通ります。

性能としては・・うーん。
どうなんでしょう。
NAだからなのかもしれませんが、正直エンジンの伸びに変化があったようには感じません。
私がヘタレだというのと、純正触媒の後ろから取り換える形だというのもあると思います。

[30] mixiユーザー 02月03日 00:57

レガリスＲが重いって言うても対して変わらんと思いますよ

自分はＲＭ-０１Ａですが純正より半分近く軽いですよ

[32] mixiユーザー 02月03日 05:17

５型のGリミに乗っている・カイム・と申します。

マフラー歴は
タナベ　ハイパーメダリオン
　　　↓
フジツボ　レガリスR
　　　↓
フェニックスパワー　ＤＥＰＡＲＴＵＲＥ?　

タナベのハイパーメダリオンはもうないと思いますが、音はよかったのですが、低速がすかすかでした。
フジツボのレガリスRは低中速はかなりよかったと思います。ただ高回転になると、吹けが悪かったように、思います。でも性能からするとかなりよかったように思います。音は控えめで静かです。なので余裕で、車検クリアは出来ると思います。爆音が好きって人にはオススメできませんね。室内で聞いてる分にはすごくいい音してました。自分は、ずっとこれでいこうと思ってたのですが、マフラーステーが折れて異音がしていたので、マフラー交換しました。
フェニックパワーに関しては、エキマニごと変えてしまったので、ちょっと分からない点があるのですが、低中高速とも伸びがよかったです。低速に関しましたら、やはりレガリスRの方がよかったのですが、中高とも、奇麗に吹け上がってくれて、いい感じです。音も満足しています。ただ、フェニックスパワーさんの方で作ってくれるかが問題です。自分が買ったときに、これが売れると、しばらく作る予定がないです。って言ってました。

参考になったら幸いです

[34] mixiユーザー 02月03日 08:50

４型G-Limitedに乗っている銀狼と申します。

私は、BlizのRealize TT-Rをつけております。
音もそこそこ静かで街乗りにはいいかもしれません。
ただNA用では左右出し、ターボ用では１本だしです。

[36] mixiユーザー 02月03日 20:35

５型ＧＴに乗っています。

ＴＲＤの２本出しを付けて、５年ぐらい経ちます。
音に関しては、純正並に静かとおっしゃる方もいますが、
なかなかどうして、それなりの重低音で気に入ってます。
早朝の暖気時には、周りの静かさに比べて多少気になる音の大きさですが、
夜間の帰宅時には、特に問題なしです。
走行時もオーディオをOFFにすると、気持ち良い音が後方より追っかけてきます。

ディーラーで定期点検の際、取り付けをお願いして、
それ以降、そのまま車検･点検も問題なく通ってます。

[38] mixiユーザー 02月03日 22:33

はい

その通り、リアピース(即ち、タイコ部分)のみの物です。
ですので音だけの変化で、パワーアップはないと思います。
それでも純正品より軽いですし、SUSなので錆びないので気に入ってます。

通常、触媒までいじっていると車検は厳しいはずです。
ここ１年ぐらい、特に厳しくなってきているようで、
認証工場の場合、
ボディーつら位置のタイヤサイズに見えても、5mmでもout、
ローダウンサスも装着時OKでも、ヘタったためにoutと言うこともあるそうです。

ＴＲＤ系なら、まず問題ないと思います。
とは、ディーラーのメカニックさんの弁です。

[43] mixiユーザー 02月04日 00:46

はじまして、３型　ＧＴ－Ｓに乗ってます。
以前はＨＫＳのスーパードラッガーを着けてました。
車検対応と事もあって音量はそれなりでした、どうしても２本出しなので重量は重かったです。
　高回転の抜けはイマイチだっと思います、ＨＫＳはタイコの中の絞りがキツイようです。
　今はＧＰスポーツのＤスペック（生産中止なったらしい？）左１本出しなので重量的にははかなり軽くなりました、ただサイレンサー無しでは競技用になります。
　ＡＴＳ（排圧で勝手に開くサイレンサー）を着けて陸自の車検はそのままパスしました（検査員で多少の差はあるので絶対受かるはと言えません）　
　車検対応で劣化したマフラーよりアイドリングでは確実に静かです。

　　

[45] mixiユーザー 02月04日 20:26

＞がぶりん様
中間パイプの件ですが、ディーラー経由であれば手に入ります。
ＳＷ２０の部品は、
特殊なものでない限り、取り寄せできるそうです。
ＡＷの部品も、主要部品なら大丈夫だそうです。

ただメーカー発注になる場合もあり、
その上、下請けの部品メーカー発注になってしまうものもあるので、
納期は即答できないそうです。

ディーラーのサービス担当が行ってましたが、
先日、平成元年式のスプリンターの修理があったそうですが、
まだまだ部品は揃えられたとの事です。
(おかげで買い替えしてもらえなかったと半泣きしてました)

[48] mixiユーザー 02月10日 21:46

〔あとがき〕
おいらはﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞのｽﾍﾟｯｸ２つけてます。
車検非対応表示ですが、サイレンサーつけたら通ります！

あの荒々しい低い音が、自分としては好みなので(ﾟ∀ﾟ)

[50] mixiユーザー 02月10日 11:18

フェニックスパワーのデパーチャーターボ用ってリヤピースのみでの取り付けですか？？知ってる方いたら教えて下さい