って言われて北海道行ったら見事にパンクして…
。
×ですね
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コメント(39)
チューブレスの話ですが…
新品タイヤを購入。
ウキウキしながら(死語)一週間後サーキット走行へ。
しかしその帰りに釘を踏み、奈良の自宅に帰宅して数日後、大阪の学校で釘を踏んでいることに気付く。
うっかり抜いてしまい…空気が漏れてるっ！帰宅難民の危機！
幸い学校はRSタイチの近所なので応急修理して事なきをえました。
使ったのはチューブレス用のパンク修理キットとのことでした。
それ以降サーキットも含め１万キロ近く走ったりしていますが、不具合は出ていません。一応数週間に一度は空気圧を確認しています。
また長距離時にはその修理キットを持って行くようにしています。
チューブだと…
カブ乗りの人でタイヤレバー２本とパンク修理キット、空気のスプレー？を小物入れに入れているのを見たことがあります。長距離の場合は予備のチューブと折りたたみ式の空気ポンプも持って行くそうです。
チューブタイヤで釘を踏んでもパンクしない液体？みたいのがありますが、あれってどうなんですかね〜？
新品タイヤを購入。
ウキウキしながら(死語)一週間後サーキット走行へ。
しかしその帰りに釘を踏み、奈良の自宅に帰宅して数日後、大阪の学校で釘を踏んでいることに気付く。
うっかり抜いてしまい…空気が漏れてるっ！帰宅難民の危機！
幸い学校はRSタイチの近所なので応急修理して事なきをえました。
使ったのはチューブレス用のパンク修理キットとのことでした。
それ以降サーキットも含め１万キロ近く走ったりしていますが、不具合は出ていません。一応数週間に一度は空気圧を確認しています。
また長距離時にはその修理キットを持って行くようにしています。
チューブだと…
カブ乗りの人でタイヤレバー２本とパンク修理キット、空気のスプレー？を小物入れに入れているのを見たことがあります。長距離の場合は予備のチューブと折りたたみ式の空気ポンプも持って行くそうです。
チューブタイヤで釘を踏んでもパンクしない液体？みたいのがありますが、あれってどうなんですかね〜？
チューブタイヤでもパンクしない液体→「ウルトラシール」というスライムみたいのを使っていました‥検索してみて下さい。
チューブ＆チューブレス、どちらでも使えます。
体験した効果は‥
･チューブレスの時は木ねじを踏み、抜いたところ完璧に止まりました。
･チューブの時は、不運にもダートで鋭い岩に当たったか、チューブが数cm裂けて×
釘を踏んだ位≒6mmまでの穴には効果があるようなので、大概の場合は予防出来ると思います。
デメリットはサイドウォールとその近くのたわむ部分については効果が期待出来ない事(チューブレスタイヤのパンク修理も不可ですね)と、かなりの量を入れるので、バネ下重量増＆ホイールの中はグチャグチャ
過信は禁物ですが、パンク修理に自信の無い方は、保険として注入されると良いと思います。
チューブ＆チューブレス、どちらでも使えます。
体験した効果は‥
･チューブレスの時は木ねじを踏み、抜いたところ完璧に止まりました。
･チューブの時は、不運にもダートで鋭い岩に当たったか、チューブが数cm裂けて×
釘を踏んだ位≒6mmまでの穴には効果があるようなので、大概の場合は予防出来ると思います。
デメリットはサイドウォールとその近くのたわむ部分については効果が期待出来ない事(チューブレスタイヤのパンク修理も不可ですね)と、かなりの量を入れるので、バネ下重量増＆ホイールの中はグチャグチャ
過信は禁物ですが、パンク修理に自信の無い方は、保険として注入されると良いと思います。
色々なご意見ありがとうございます、大変参考になります。
一つ目のコメントで スペアタイヤが出てきてビックリしました 汗
出勤用のベスパには、スペアタイヤ付いてますが、、、
チューブレスの場合、パンク修理キットとポンプがあれば
かなり安心ですね！！さらにコンプレッサー携帯は、考えませんでした
むしろ一回試したいくらいです 笑
チューブタイヤの場合は、やはり悩みますね
タイヤレバー・パッチ・ポンプ・チューブを携帯する人も結構いるようで
少しビックリです。
あとは、チューブにいれるパンク防止剤
もしくは、瞬間パンク修理剤。
前もって入れておくか、携帯してパンクした時に使うか、、、
パンク防止剤を使ってて釘が刺さった場合は、刺したままでいいんですよね？
その状態で奈良→石川まで走れるのは、いい働きしますね！！
もう一つの瞬間パンク修理剤の性能が気になります。
HPとかに載ってるのかな？あとでググってみます。
ロングツーリングに行く時は、Ｗ６で行ってます。
なのでチューブタイヤになります。もちろんタイヤの溝はチェックしてます、確かに出発前に新品に換えれればベストなんですが、毎回新品に換えるのも、、、
溝は、毎回出発前にチェックして、微妙な時は余裕をもって交換し出かけてます。
今のところトータル５万ｋｍ程走りましたが、パンクは一度も無し。
関係ないけど、車も20万ｋｍ以上走ってますが一度も経験無しです。
こればっかりは運ですかね。
路肩には、ゴミやら釘やら落ちてるのは分かってるんですが、
高速でひたすら続く渋滞を目の前にすると、、、、
そもそもなんで釘が落ちてるんですかね？
先日も近所で釘が落ちてるのを発見したんですが
釘を落とす状況が、理解できない 汗
オフ車のムースタイヤは、凄いですね！！
メガクルーザーとかのタイヤと似た構造ですかね
防止剤か瞬間修理キットか悩みます、、、
一つ目のコメントで スペアタイヤが出てきてビックリしました 汗
出勤用のベスパには、スペアタイヤ付いてますが、、、
チューブレスの場合、パンク修理キットとポンプがあれば
かなり安心ですね！！さらにコンプレッサー携帯は、考えませんでした
むしろ一回試したいくらいです 笑
チューブタイヤの場合は、やはり悩みますね
タイヤレバー・パッチ・ポンプ・チューブを携帯する人も結構いるようで
少しビックリです。
あとは、チューブにいれるパンク防止剤
もしくは、瞬間パンク修理剤。
前もって入れておくか、携帯してパンクした時に使うか、、、
パンク防止剤を使ってて釘が刺さった場合は、刺したままでいいんですよね？
その状態で奈良→石川まで走れるのは、いい働きしますね！！
もう一つの瞬間パンク修理剤の性能が気になります。
HPとかに載ってるのかな？あとでググってみます。
ロングツーリングに行く時は、Ｗ６で行ってます。
なのでチューブタイヤになります。もちろんタイヤの溝はチェックしてます、確かに出発前に新品に換えれればベストなんですが、毎回新品に換えるのも、、、
溝は、毎回出発前にチェックして、微妙な時は余裕をもって交換し出かけてます。
今のところトータル５万ｋｍ程走りましたが、パンクは一度も無し。
関係ないけど、車も20万ｋｍ以上走ってますが一度も経験無しです。
こればっかりは運ですかね。
路肩には、ゴミやら釘やら落ちてるのは分かってるんですが、
高速でひたすら続く渋滞を目の前にすると、、、、
そもそもなんで釘が落ちてるんですかね？
先日も近所で釘が落ちてるのを発見したんですが
釘を落とす状況が、理解できない 汗
オフ車のムースタイヤは、凄いですね！！
メガクルーザーとかのタイヤと似た構造ですかね
防止剤か瞬間修理キットか悩みます、、、
>>タイヤレバー・パッチ・ポンプ・チューブを携帯する人も結構いるようで
>>少しビックリです。
そうですか？ むしろ携行しない方がびっくりです。
よほど幹線道路しか走らないのでしょうか。
ちょっと山の方に（オフロードでなくとも）行くと携帯電話が
繋がらない道路はたくさんありますよ。
ああ、それかソロではないのかな。
別のトピで書きましたが、日頃から自分でタイヤを交換していれば
練習になります。
リアのアクスルシャフトのナットを緩めるメガネレンチも携行して
います。これはトンカチにもなってテントを張る際のペグ打ちに
便利です（工具には良くないことですが、自分のバイクのアクスル
ナットのサイズと違う方をトンカチにしています）。ホイールを
外さずにパンク修理することもできますが手を抜くとロクでもない
ので（チューブにキズをつけてしまう）、ホイールは外した方が
確実です。
チューブは裂けてしまう場合があるのでスペアチューブも欠かせま
せんね。これは実際に経験しています。周りの雑草をちぎってギュー
ギューに詰めたらいくらかマシで10kmぐらい走って町中に戻り、
チューブを買えました。それ以降、スペアチューブを持つように
なりました。
チューブレスタイヤは外から直せる場合は、チューブに比べれば
それこそ一瞬で直せますが、裂け気味に穴が空くと（段差にガツンと
ぶつけたりするとそうなります）タイヤ交換になるのでやっかいです
ね。これもなったことあります。修理不能で預かってもらって翌日、
トラックで取りに行きました−−−近くで良かった。
ちょっとしたパンクを直せずに途方に暮れるよりも、さっさと修理
してツーリングを続ける方がカッコイイと思うけど、、、
>>少しビックリです。
そうですか？ むしろ携行しない方がびっくりです。
よほど幹線道路しか走らないのでしょうか。
ちょっと山の方に（オフロードでなくとも）行くと携帯電話が
繋がらない道路はたくさんありますよ。
ああ、それかソロではないのかな。
別のトピで書きましたが、日頃から自分でタイヤを交換していれば
練習になります。
リアのアクスルシャフトのナットを緩めるメガネレンチも携行して
います。これはトンカチにもなってテントを張る際のペグ打ちに
便利です（工具には良くないことですが、自分のバイクのアクスル
ナットのサイズと違う方をトンカチにしています）。ホイールを
外さずにパンク修理することもできますが手を抜くとロクでもない
ので（チューブにキズをつけてしまう）、ホイールは外した方が
確実です。
チューブは裂けてしまう場合があるのでスペアチューブも欠かせま
せんね。これは実際に経験しています。周りの雑草をちぎってギュー
ギューに詰めたらいくらかマシで10kmぐらい走って町中に戻り、
チューブを買えました。それ以降、スペアチューブを持つように
なりました。
チューブレスタイヤは外から直せる場合は、チューブに比べれば
それこそ一瞬で直せますが、裂け気味に穴が空くと（段差にガツンと
ぶつけたりするとそうなります）タイヤ交換になるのでやっかいです
ね。これもなったことあります。修理不能で預かってもらって翌日、
トラックで取りに行きました−−−近くで良かった。
ちょっとしたパンクを直せずに途方に暮れるよりも、さっさと修理
してツーリングを続ける方がカッコイイと思うけど、、、
つい先日、高速道路上で後輪がパンクしました。
ドラッグスター１１に乗ってまして、チューブタイヤです。
パンクした際は、直進中でしたが後輪がグニャグニャ左右に暴れ出したので路肩に寄せた途端にタイヤの空気が全て抜けて取り回し出来ない状態になりました。
携帯から、保険会社に電話し約一時間後にレッカーされました。
炎天下の中で日差しを避ける所も無く、水分は一つ前のパーキングで買ったペットボトルの飲み残しが少しあるだけで、カラカラに渇きました。
高速から下道で約一時間の所の赤男爵に着きましたが、タイヤを外すのにシャフトやマフラー取っての作業だったので2時間位掛かりました。これがチューブレスタイヤだったら、その場で修理できる場合があるのと、ヤマハのメンテナンス性が悪いのか、普通に修理出来ないと思います。シャフト外す工具類やジャッキ普段から携帯出来ないし（笑）
引き上げ距離無制限に入っていたので、引き上げ代3万円(引き上げ距離88キロ)はタダでしたが、パンク修理代8千円と空気不足状態で高速走行したせいでタイヤの真ん中が無茶苦茶減りました。7部位から真ん中だけ溝が無い状態になり、不安を抱えたままで、そうそうあるタイヤでも無いので、予定をキャンセルしてゆっくり帰ってきました。
タイヤ代も痛いしで、踏んだり蹴ったりです。
パンク自体は運の問題ですが、高速道路上は徒歩での移動が出来ないので、水分の携帯が必要と思いました。
ドラッグスター１１に乗ってまして、チューブタイヤです。
パンクした際は、直進中でしたが後輪がグニャグニャ左右に暴れ出したので路肩に寄せた途端にタイヤの空気が全て抜けて取り回し出来ない状態になりました。
携帯から、保険会社に電話し約一時間後にレッカーされました。
炎天下の中で日差しを避ける所も無く、水分は一つ前のパーキングで買ったペットボトルの飲み残しが少しあるだけで、カラカラに渇きました。
高速から下道で約一時間の所の赤男爵に着きましたが、タイヤを外すのにシャフトやマフラー取っての作業だったので2時間位掛かりました。これがチューブレスタイヤだったら、その場で修理できる場合があるのと、ヤマハのメンテナンス性が悪いのか、普通に修理出来ないと思います。シャフト外す工具類やジャッキ普段から携帯出来ないし（笑）
引き上げ距離無制限に入っていたので、引き上げ代3万円(引き上げ距離88キロ)はタダでしたが、パンク修理代8千円と空気不足状態で高速走行したせいでタイヤの真ん中が無茶苦茶減りました。7部位から真ん中だけ溝が無い状態になり、不安を抱えたままで、そうそうあるタイヤでも無いので、予定をキャンセルしてゆっくり帰ってきました。
タイヤ代も痛いしで、踏んだり蹴ったりです。
パンク自体は運の問題ですが、高速道路上は徒歩での移動が出来ないので、水分の携帯が必要と思いました。
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