ゼファー１１００…コミュのヨシムラ TMR-MJN38変更にあたって

はじめまして！

この度、ヨシムラ TMR-MJN38キャブの購入を考えているのですが、ノーマルからの変更により変えなきゃいけないパーツとかありますか？
エンジンもノーマルです。
後、使っている方の意見もお聞きしたいです！

よろしくお願いします。

コメント(28)

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[1] mixiユーザー 05月26日 23:45

スロットルのハイスロ化
マフラーもノーマルなら変えたほうがいいです。

[2] mixiユーザー 05月27日 00:59

>>[1]

コメントありがとうございます！
ハイスロ化ですね(*^^*)
キャブは弄ったことないので分からないことだらけで、
マフラーはイエローコーンのモナカで大丈夫ですかね？

[4] mixiユーザー 05月27日 06:41

・GSX-R400R3/4型用フューエルコック(SUZUKI純正品番：44300-32B04)
フューエルコックはこれです。
ヨシムラのサイトにもでています。

[5] mixiユーザー 05月27日 06:50

あとこれは使ってみた個人的感想ですがこのキャブの一番いいとこを使おうと思ったとき車検とれるマフラーだと抜けが悪く本来のパワーが全然だせないです。
排気音や街乗りを考えているのであるんなら36パイのほうをオススメします。

[6] mixiユーザー 05月27日 13:09

>>[3]
コメントありがとうございます！

ただ単にキャブの変更も色々と大変ですね(´･_･`)
エンジンはノーマルなのでその点は良かったです！

[7] mixiユーザー 05月27日 13:26

>>[5]
そうなんですか(´･_･`)
38パイ、36パイのメリットデメリットを教えていただけませんか⁈

[9] mixiユーザー 05月27日 13:58

>>[8]
ありがとうございます！
パイが細い方がトルクが出やすいんですね(^^)

だから街乗りなら36パイ！レースや高速メインなら38パイなんですね。
大変わかりやすくありがとうございました。

セッティングはお店に頼んだ方がいいんですよね？
だとすると、キャブ取り付け、セッティング、ハイスロセッティングとかで費用はどの位掛かるのでしょうか(´･_･`)？

[11] mixiユーザー 05月27日 17:01

>>[10]
キャブ本体の値段を抜いての値段でしょうか(°_°)？

[14] mixiユーザー 05月27日 19:00

>>[13]
ビックリしました笑
エアクリ無くすと、むき出しですがホコリなど入りエンジンには影響ってないんですかね？^_^;

[16] mixiユーザー 05月27日 20:07

>>[15]
みなさんのカスタムを拝見させてもらうとほとんどファンネルむき出しですよね^_^;

色々と細かくありがとうございました(*^^*)

[17] mixiユーザー 05月28日 15:38

つい最近MJNを入れました。
ファンネルをデュアルスタック導入とTGNのアミを付けました。
セッティングを街乗り重視でしてもらってますので割と乗りやすいです。