ジェンソン頑張れ
アロンソをあんだけ押さえてよくやったって感じ
次も期待だわぁ
さあ、あと開幕まで２日(☆Д☆)キラリーン♪
楽しみですね。ここで気になるニュースを貼り付けましたので掲載したいと思います。
消息筋によると、Honda Racing F1の改良型RA107は、SUPER AGURIのベースマシンRA106に比べておよそ1秒速いという。
先週、大部分のチームがシルバーストーンでテストしたところ、Honda勢だけはスペイン南西部のヘレスを借り切って、マスコミやライバル勢の目を避ける形で走行した。
新設計のウイングとフロントサスペンションが特徴というRA107のアップデート版は今も秘密のベールに包まれたままだが、いよいよ今週末のフランスGPで全容を現す。
中本修平テクニカルディレクターは、次のように語っている。「SUPER AGURIとはラップタイムだけでなくデータも比較できるので、われわれの強いところ弱いところがより理解できるのです」
昨年のマシンを元にSUPER AGURIが製作したSA07と比べ、RA107は、最近のレースでコンマ数秒のマージンしかなかった。ところがヘレスのテストでは、一周のタイム差が1秒に広がったという。
エンジニアリングディレクターのジャッキー・エッケラートは次のようにコメントしている。「次回のレースでは多少のパフォーマンス向上をお見せできると思う」
走ってみないと分りませんがこれはかなり期待できそうですね
ようやくアグリさんとこより速く走れそう
本家の意地復活といったところ。
この短期間に１秒も縮められたなんて。下手したらルノーやＢＭＷ、レッドブルと同等くらいにはなれますかねぇ。他チームもテストで速くなっているとは思いますが楽しみです。
今度こそフィジケラをオーバーテイク
観たいですねー(☆Д☆)キラリーン♪
楽しみですね。ここで気になるニュースを貼り付けましたので掲載したいと思います。
消息筋によると、Honda Racing F1の改良型RA107は、SUPER AGURIのベースマシンRA106に比べておよそ1秒速いという。
先週、大部分のチームがシルバーストーンでテストしたところ、Honda勢だけはスペイン南西部のヘレスを借り切って、マスコミやライバル勢の目を避ける形で走行した。
新設計のウイングとフロントサスペンションが特徴というRA107のアップデート版は今も秘密のベールに包まれたままだが、いよいよ今週末のフランスGPで全容を現す。
中本修平テクニカルディレクターは、次のように語っている。「SUPER AGURIとはラップタイムだけでなくデータも比較できるので、われわれの強いところ弱いところがより理解できるのです」
昨年のマシンを元にSUPER AGURIが製作したSA07と比べ、RA107は、最近のレースでコンマ数秒のマージンしかなかった。ところがヘレスのテストでは、一周のタイム差が1秒に広がったという。
エンジニアリングディレクターのジャッキー・エッケラートは次のようにコメントしている。「次回のレースでは多少のパフォーマンス向上をお見せできると思う」
走ってみないと分りませんがこれはかなり期待できそうですね
ようやくアグリさんとこより速く走れそう
本家の意地復活といったところ。 この短期間に１秒も縮められたなんて。下手したらルノーやＢＭＷ、レッドブルと同等くらいにはなれますかねぇ。他チームもテストで速くなっているとは思いますが楽しみです。
今度こそフィジケラをオーバーテイク
観たいですねー(☆Д☆)キラリーン♪
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コメント(12)
フリー走行１回目の情報です
フェラーリが逆襲を始めました。まだまだチャンピオン争いは判らないようです。楽しくなってきました
今季第8戦のフランスGPは、現地時間（以下、現地時間）29日、サーキット・ド・マニ-クール（1周4.411km）で開幕。午前10時（日本時間：午後5時）よりフリー走行1（1時間半）が行なわれ、フェラーリのキミ・ライッコネンがトップタイムを記録。チームメイトのフェリペ・マッサも2番手に続き、フェラーリのワン・ツー体制が築かれた。
サーキットは気温17℃、路面温度27℃のドライコンディション。第6戦カナダGPで喫したクラッシュの影響を懸念し、前戦アメリカGPの出場を見合わせていたBMWザウバーのロバート・クビサが復帰している。
フェラーリのK.ライッコネンが1'15.382のトップタイムを叩き出し、F.マッサも同じ1分15秒台で2番手に続いた。1分15秒台を記録したのはフェラーリの2台のみ。3番手にマクラーレン・メルセデスの王者フェルナンド・アロンソがつけ、4番手はウィリアムズのニコ・ロズベルグ、5番手レッドブルのデビッド・クルサードと続いている。マクラーレンの新人ルイス・ハミルトンは、セッション序盤にトラブルが発生してコース上にマシンを止める場面もあり、最終的に6番手となった。
日本勢でのトップは、10番手トヨタのヤルノ・トゥルーリ。ラルフ・シューマッハは17番手で、SUPER AGURIは佐藤琢磨が12番手、アンソニー・デビッドソンは16番手。Hondaはルーベンス・バリチェッロ13番手、ジェンソン・バトン14番手と中盤に連なっている。
この後、2時間半のインターバルを挟んで午後2時（日本時間：午後9時）より、初日の最終セッション、フリー走行2（1時間半）が行なわれる。注目の決勝レースは7月1日、午後2時（日本時間：午後9時）より、70周で争われる。
しかし、予想外にあんまりHONDA速くなってない
HONDAが速くないのかそれとも予想以上にスーパーアグリの進化も速いのか。謎は深まるばかりです
予選は何とかして進化した結果をみせて欲しいです。
フェラーリが逆襲を始めました。まだまだチャンピオン争いは判らないようです。楽しくなってきました
今季第8戦のフランスGPは、現地時間（以下、現地時間）29日、サーキット・ド・マニ-クール（1周4.411km）で開幕。午前10時（日本時間：午後5時）よりフリー走行1（1時間半）が行なわれ、フェラーリのキミ・ライッコネンがトップタイムを記録。チームメイトのフェリペ・マッサも2番手に続き、フェラーリのワン・ツー体制が築かれた。
サーキットは気温17℃、路面温度27℃のドライコンディション。第6戦カナダGPで喫したクラッシュの影響を懸念し、前戦アメリカGPの出場を見合わせていたBMWザウバーのロバート・クビサが復帰している。
フェラーリのK.ライッコネンが1'15.382のトップタイムを叩き出し、F.マッサも同じ1分15秒台で2番手に続いた。1分15秒台を記録したのはフェラーリの2台のみ。3番手にマクラーレン・メルセデスの王者フェルナンド・アロンソがつけ、4番手はウィリアムズのニコ・ロズベルグ、5番手レッドブルのデビッド・クルサードと続いている。マクラーレンの新人ルイス・ハミルトンは、セッション序盤にトラブルが発生してコース上にマシンを止める場面もあり、最終的に6番手となった。
日本勢でのトップは、10番手トヨタのヤルノ・トゥルーリ。ラルフ・シューマッハは17番手で、SUPER AGURIは佐藤琢磨が12番手、アンソニー・デビッドソンは16番手。Hondaはルーベンス・バリチェッロ13番手、ジェンソン・バトン14番手と中盤に連なっている。
この後、2時間半のインターバルを挟んで午後2時（日本時間：午後9時）より、初日の最終セッション、フリー走行2（1時間半）が行なわれる。注目の決勝レースは7月1日、午後2時（日本時間：午後9時）より、70周で争われる。
しかし、予想外にあんまりHONDA速くなってない
HONDAが速くないのかそれとも予想以上にスーパーアグリの進化も速いのか。謎は深まるばかりです
予選は何とかして進化した結果をみせて欲しいです。
予選の模様を少し
※間違ってたらすみません。
初心者のために予選を大雑把に説明。
予選はQ1、Q2、Q3の３回戦にわたって戦います。
１回目は単純にタイムの速さを競って１６位までに残れないと
１回戦敗退で１６位より下のクルマの順位確定。
２回戦は同じく今度は１０位を目指していきます。
３回戦はピットから２回戦のタイム順で残った１０台が一斉スタートでレースみたいな予選をします。
予選Ｑ１の時点ではライコネン若干のミスで２番手。
マッサがミスを犯しながらもアロンソを抑えて３位。
１位はハミルトン いやーテクニカルなコースでみんな少なからずミスしてますよ
何かが起きそうな予感。コースアウトでリタイヤってケースもありうる。
バトンは１３番手。琢磨はここで第二ラウンド進出ならず。
前回のペナルティにより最後尾よりスタートになります。
ここまでは本家の方が若干速いのか？
アロンソはフリー走行からブレーキ系トラブルを抱えています。
１周のみ走って５位。Ｑ２ではそのままピットに入ってます。
クルサード、ギアトラブル
Ｑ３、アロンソふたたびブレーキ系トラブル。決勝リタイヤありうる？ ポイント差が今レースで縮まりそうな気がしますね。こういった問題はハミルトンにもありえそうですね。
フェラーリの逆襲が始まる。
バリチェロ、バトンはトップテンに入れずそれぞれ12、13位決定。
最終結果はアグリチームよりコンマ８秒くらいたしかに速くなっているような感じですね。コースによってはまあまあ。レッドブルと同じくらい。とりあえず、目指せ初ポイント
詳細順位
1 F.マッサ フェラーリ 1'15.034 18
2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'15.104 18
3 K.ライッコネン フェラーリ 1'15.257 19
4 R.クビサ BMW 1'15.493 22
5 G.フィジケラ ルノー 1'15.674 25
6 H.コバライネン ルノー 1'15.826 25
7 N.ハイドフェルド BMW 1'15.900 23
8 J.トゥルーリ トヨタ 1'15.935 23
9 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'16.328 25
10 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1'15.084 7
11 R.シューマッハ トヨタ 1'15.534 12
12 J.バトン Honda 1'15.584 12
13 R.バリチェッロ Honda 1'15.761 12
14 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'15.806 11
15 S.スピード STRフェラーリ 1'16.049 12
16 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'15.915 9
17 V.リウッツィ STRフェラーリ 1'16.142 6
18 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ 1'16.241 7
19 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'16.244 6
20 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'16.366 5
21 C.アルバース スパイカー・フェラーリ 1'17.826 6
22 A.スーティル スパイカー・フェラーリ 1'17.915 5
※琢磨はこれより１０番手降格。
※ロズベルクのタイムに注目。みんなより１６秒台で遅いのにこの順位。これがこの予選。いかにＱ２までに速いタイムを出しておくのか、それが少しでも予選ポジションを上げるための秘訣ですね。♪
録画チームの方、ビデオ＆ＤＶＤレコーダー＆パソコンの録画決勝レースの予約設定はバッチリですか？
楽しみましょう。.:♪*:・'(*⌒―⌒*)))
※間違ってたらすみません。
初心者のために予選を大雑把に説明。
予選はQ1、Q2、Q3の３回戦にわたって戦います。
１回目は単純にタイムの速さを競って１６位までに残れないと
１回戦敗退で１６位より下のクルマの順位確定。
２回戦は同じく今度は１０位を目指していきます。
３回戦はピットから２回戦のタイム順で残った１０台が一斉スタートでレースみたいな予選をします。
予選Ｑ１の時点ではライコネン若干のミスで２番手。
マッサがミスを犯しながらもアロンソを抑えて３位。
１位はハミルトン
いやーテクニカルなコースでみんな少なからずミスしてますよ
何かが起きそうな予感。コースアウトでリタイヤってケースもありうる。
バトンは１３番手。琢磨はここで第二ラウンド進出ならず。
前回のペナルティにより最後尾よりスタートになります。
ここまでは本家の方が若干速いのか？
アロンソはフリー走行からブレーキ系トラブルを抱えています。
１周のみ走って５位。Ｑ２ではそのままピットに入ってます。
クルサード、ギアトラブル
Ｑ３、アロンソふたたびブレーキ系トラブル。決勝リタイヤありうる？ ポイント差が今レースで縮まりそうな気がしますね。こういった問題はハミルトンにもありえそうですね。
フェラーリの逆襲が始まる。
バリチェロ、バトンはトップテンに入れずそれぞれ12、13位決定。
最終結果はアグリチームよりコンマ８秒くらいたしかに速くなっているような感じですね。コースによってはまあまあ。レッドブルと同じくらい。とりあえず、目指せ初ポイント
詳細順位
1 F.マッサ フェラーリ 1'15.034 18
2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'15.104 18
3 K.ライッコネン フェラーリ 1'15.257 19
4 R.クビサ BMW 1'15.493 22
5 G.フィジケラ ルノー 1'15.674 25
6 H.コバライネン ルノー 1'15.826 25
7 N.ハイドフェルド BMW 1'15.900 23
8 J.トゥルーリ トヨタ 1'15.935 23
9 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'16.328 25
10 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1'15.084 7
11 R.シューマッハ トヨタ 1'15.534 12
12 J.バトン Honda 1'15.584 12
13 R.バリチェッロ Honda 1'15.761 12
14 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'15.806 11
15 S.スピード STRフェラーリ 1'16.049 12
16 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'15.915 9
17 V.リウッツィ STRフェラーリ 1'16.142 6
18 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ 1'16.241 7
19 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'16.244 6
20 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'16.366 5
21 C.アルバース スパイカー・フェラーリ 1'17.826 6
22 A.スーティル スパイカー・フェラーリ 1'17.915 5
※琢磨はこれより１０番手降格。
※ロズベルクのタイムに注目。みんなより１６秒台で遅いのにこの順位。これがこの予選。いかにＱ２までに速いタイムを出しておくのか、それが少しでも予選ポジションを上げるための秘訣ですね。♪
録画チームの方、ビデオ＆ＤＶＤレコーダー＆パソコンの録画決勝レースの予約設定はバッチリですか？
楽しみましょう。.:♪*:・'(*⌒―⌒*)))
バトン＆バリチェロの予選後のコメント
バトン↓
マニ-クールの予選はいつも厳しく、今日もやはりそうだった。ポジションに表れなかったが、僕たちは確実に進歩していて、マシンもインディアナポリスよりよくなっている。途中、目の前のライバルより速かったことはよかった。明日のことを考えれば、昨日のフリー走行でわかったように僕たちのレースペースは、1周のアタックに比べて明らかにいい。レースに向けてこれからも作業を続けていくし、戦略もいいと思う。だから、明日はいい結果が出ると期待している」
バリチェロ↓
「午前中のセットアップには満足できなかったが、いくつか変更を加えたことで、午後の予選ではマシンが明らかによくなった。ちょっとした賭けだったが、結果としてはバランスがよくなった。マシンから最大のパフォーマンスを引き出すため、懸命に作業をしたんだ。ロングランのペースはコンペティティブなので、明日のレースを楽しみにしている」
とのことで、よーくタイムを見比べると予選ではバトンは、
フィジケラよりも速いタイムを記録ですね コンスタントなタイムさえ出せればポイントが獲れそうってことで前向きにまとめときます。
バトン↓
マニ-クールの予選はいつも厳しく、今日もやはりそうだった。ポジションに表れなかったが、僕たちは確実に進歩していて、マシンもインディアナポリスよりよくなっている。途中、目の前のライバルより速かったことはよかった。明日のことを考えれば、昨日のフリー走行でわかったように僕たちのレースペースは、1周のアタックに比べて明らかにいい。レースに向けてこれからも作業を続けていくし、戦略もいいと思う。だから、明日はいい結果が出ると期待している」
バリチェロ↓
「午前中のセットアップには満足できなかったが、いくつか変更を加えたことで、午後の予選ではマシンが明らかによくなった。ちょっとした賭けだったが、結果としてはバランスがよくなった。マシンから最大のパフォーマンスを引き出すため、懸命に作業をしたんだ。ロングランのペースはコンペティティブなので、明日のレースを楽しみにしている」
とのことで、よーくタイムを見比べると予選ではバトンは、
フィジケラよりも速いタイムを記録ですね
コンスタントなタイムさえ出せればポイントが獲れそうってことで前向きにまとめときます。
レース状況をかなり大雑把にまとめましたので載せておきますね。 まちがえてたらすみません。
スタートでライコネンがハミルトンをオーバーテイク。これがこのレースのポイント
アロンソの作戦
ソフトタイヤでプッシュする作戦
残り５６周 バリチェロがトゥルーリに追われていてタイヤからスモーク
残り５５周 ハミルトン ハード→ハード 7.4秒
アロンソ ソフト→ハード 7.9秒
解説ひと口メモ
ハミルトンはアロンソよりあまりステア(ハンドル)を切り込まない分 タイヤが持つ走りらしい
また、ＧＰ２から出てきた若手ドライバー達はブリジストンタイヤをＦ１ベテランドライバーより理解している分アドバンテージがある。というのもＧＰ２にはもともとブリジストンしかなかったため。
残り５２周
フェラーリ マッサ ハード→ハード ８．４秒
ライコネン ４９周 ハード→ハード ８秒
残り４９周 アロンソＶＳフィジケラ
４８周 ついにアロンソ抜く
残り４２周
なのに我らがバトンまだピットインしてません(笑)
５位だし。いやぁー久しぶりの満タン作戦ですね。
残り４１周
スパイカーのアルバースが給油ホースついたまま走り出すというヘマを犯す
何度も再生しましたが解説の人がドライバーのせいじゃないとか言ってますけどたしかに少しだけ紛らわしいサインだったけどサイン上げる前に走り出してるのでアルバースのミスだと思いました。
残り３９周
アロンソVSハイドフェルド
残り３７周
アロンソ無理に行きすぎ(笑)
タイヤもたないよ。っていうくらいの気迫の走り。
高速シケインの信じられないところで神業的に抜く。
何台抜いてきたかは忘れました。
ミハエルを彷彿させるような気がしました。
残り３３周
ハミルトン、タイヤ交換直後に抜かれるも抜き返す。
タイヤが温まってないから加速が悪いため。
残り２７周
マッサ ソフトタイヤ＆９秒 完走しきれるのか。
残り２４周
ライコネン ソフト７．８秒 マッサをピット作戦で抜く
残り２１周
バトンピットの関係で暫定５位
残り２０
バトン ７．５秒 ソフト。
残り１９周
ハミルトン ６．５秒
最後かなり雑になりましたがあとはたいした動きも無く終了
最終的にバトンは８位に入り
★:゜*☆※＞('-'*)♪オメデトウ♪(*'-')＜※★:゜*☆
ようやく貴重なポイント１をゲットしましたとさ
ようやく待ちに待った暗く長いトンネルを出かかって来たようですね。 後半戦、巻き返しを待ちましょう。
まちがえてたらすみません。
スタートでライコネンがハミルトンをオーバーテイク。これがこのレースのポイント
アロンソの作戦
ソフトタイヤでプッシュする作戦
残り５６周 バリチェロがトゥルーリに追われていてタイヤからスモーク
残り５５周 ハミルトン ハード→ハード 7.4秒
アロンソ ソフト→ハード 7.9秒
解説ひと口メモ
ハミルトンはアロンソよりあまりステア(ハンドル)を切り込まない分 タイヤが持つ走りらしい
また、ＧＰ２から出てきた若手ドライバー達はブリジストンタイヤをＦ１ベテランドライバーより理解している分アドバンテージがある。というのもＧＰ２にはもともとブリジストンしかなかったため。
残り５２周
フェラーリ マッサ ハード→ハード ８．４秒
ライコネン ４９周 ハード→ハード ８秒
残り４９周 アロンソＶＳフィジケラ
４８周 ついにアロンソ抜く
残り４２周
なのに我らがバトンまだピットインしてません(笑)
５位だし。いやぁー久しぶりの満タン作戦ですね。
残り４１周
スパイカーのアルバースが給油ホースついたまま走り出すというヘマを犯す
何度も再生しましたが解説の人がドライバーのせいじゃないとか言ってますけどたしかに少しだけ紛らわしいサインだったけどサイン上げる前に走り出してるのでアルバースのミスだと思いました。
残り３９周
アロンソVSハイドフェルド
残り３７周
アロンソ無理に行きすぎ(笑)
タイヤもたないよ。っていうくらいの気迫の走り。
高速シケインの信じられないところで神業的に抜く。
何台抜いてきたかは忘れました。
ミハエルを彷彿させるような気がしました。
残り３３周
ハミルトン、タイヤ交換直後に抜かれるも抜き返す。
タイヤが温まってないから加速が悪いため。
残り２７周
マッサ ソフトタイヤ＆９秒 完走しきれるのか。
残り２４周
ライコネン ソフト７．８秒 マッサをピット作戦で抜く
残り２１周
バトンピットの関係で暫定５位
残り２０
バトン ７．５秒 ソフト。
残り１９周
ハミルトン ６．５秒
最後かなり雑になりましたがあとはたいした動きも無く終了
最終的にバトンは８位に入り
★:゜*☆※＞('-'*)♪オメデトウ♪(*'-')＜※★:゜*☆
ようやく貴重なポイント１をゲットしましたとさ
ようやく待ちに待った暗く長いトンネルを出かかって来たようですね。
後半戦、巻き返しを待ちましょう。
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