兵庫県の鉄道ファンは全員集合！コミュのはじめましてのご挨拶

はじめましてのトピが無かったので作らせていただきました。

私は、県の南西部でＪＲの撮り鉄を中心にファンをやっています。
有名な上郡のＳ字なども近く、撮影条件は良好なのですが、なぜか自分の周りにファンが居らず、一人での活動が続いています。

このコミュで友達を増やせたらと思い参加しました。
よろしくお願いします。

コメント(27)

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[2] mixiユーザー 10月30日 21:33

タムタムさん＞

よろしくお願いします。
旅鉄はどちらの方面に行かれたことがあるんでしょうか？
私は、在来線の乗り鉄は西は倉敷、東は日立、北は敦賀、南は御坊です。

[4] mixiユーザー 11月03日 00:09

タムタムさん＞

スゴいですね(@_@)
学生時代は時間があったのに結局長期旅行には出ずじまいだったので、旅鉄エリアは全然広がっていなんです。
温泉巡りの旅はいいですね。撮影旅行をするときは出来る限り温泉地に泊まるようにしています。普通の街のビジネスホテルに泊まるのと比べて宿泊費が高くなってしまうのが難点ですが・・・。

[6] mixiユーザー 11月15日 21:39

はじめまして
昔は全国回っていた、鉄ヲターでした。
今は仕事やら何やらで近場ばかりであります。
宜しくお願いいたします。

[8] mixiユーザー 03月21日 00:04

はじめまして～♪

普段は山陽電車を使っています。

去年の正月の旅行で、ＪＲ播但線に乗って城崎温泉に行きました。
トンネルを抜けると雪が積もってて感動しました。
南部だと雪がほとんど降りませんから･･･

宜しくお願いいたします。

[9] mixiユーザー 01月06日 20:50

はじめまして：
以前山陽電鉄(ボロ電時代)沿線に11年住んでいて、電車通学の経験がある
者です。
今は阪神間ですが兵庫県内で、月1回の趣味の集まりで高速神戸まで行き
ますが、山陽電鉄車両を見るのがとても懐かしいです。良くなったなあ--
登り勾配でラインブレーカーの爆発におびえていた時代から見ると山陽
電鉄が良くなって嬉しいが、運賃が高すぎるのがどうもね。
でも山陽電鉄は故郷の香りを運んで来てくれるみたいで------もう縁者
は誰も居ない故郷ですが------

[12] mixiユーザー 01月09日 09:00

デルタダートサンはSeattleに居られたのですか？
私は仕事で1970年にSeattleへ行きました。滞在中会社の電報指示で
Portland日帰りをしましたが、行きはGreyhound Bus(VIP。Ｅｘｐｒｅｓｓ）
で帰りは当時のBurlington Northern鉄道の列車で帰りました。
中間管理職だったので、１等の旅費が出るからPullmanのＰarler Carで
一寸豪華な旅を楽しみました。大きなリクライニングシート一人掛けで、
コップを立てる穴開きの丸机がついていたのを覚えています。
普通車もスロ60ぐらいのリクライニングでしたが、食堂車はセルフサービス
でした。Space Centreまでモノレールにも乗りましたし、塔の上にも登り
ました。エレベーターに料金を払うのも始めての経験でした。
姫新線、揖保川鉄橋で午後の姫路発津山行のＰＣをよく写しました。Ｃ５８時代
は播磨新宮の西方で写しています。でも回数は播但線の方が多かったですね。

[13] mixiユーザー 01月19日 10:40

姫新線ですがもうどうにもならないのでしょうか？
以前は広島直通や大阪－備後十日市（三次）間とかあったのにね。
急行廃止後姫路を10.05？？頃発の津山行快速（8000番台の臨時扱い
だったが殆ど毎日運転していた）キハ47ｘ２でシーズンには超満員で
姫路方にキハ40を増結--が好評で私も津山から帰りの快速に乗車した
経験があります、90％程の乗車率でしたが---
これをキハ48ｘ２+40で復活して、姫路で新快速に連絡させたらもう少し
乗客が増えると思いますが、山陽自動車道の開通で苦しいでしょうかね？

[14] mixiユーザー 01月20日 22:38

Pyreneanさん＞
はじめまして、コメントを拝見すると、鉄道ファンの大先輩みたいですね、これからもよろしくお願いいたします。

Seattleへは1999年と2000年の２回、各１ヶ月弱の語学研修に行ってました。
1970年代にアメリカ出張されてるなんてPyreneanさんは凄い方なんですね。

姫新線揖保川鉄橋とはお住まいももしやご近所でしょうか？

姫新線の快速！懐かしいですね。確か居、急行が無くなった後95年くらいまでは平日限定とかで走っていたように記憶しております。復活して欲しいところですが、線路設備的に普通の快速待避が出来ないようになってしまっているのでしょうね。
今年からだったと思いますが、県の補助金も入れて、佐用までの高速化事業に着手するようなので、利便性向上に期待ですが、キハ40系はそれに伴って見られなくなってしまうかも知れないですね。

[15] mixiユーザー 01月21日 14:06

デルタダート様/Seattle
定年まで終始一貫「貿易マン」でしたので社用で行きました。きれいな町
ですが、恐い目にも遭いましたよ。夕方18.00（夏時間ですから17.00）頃
Pike Streetを散歩していて、暴力ポンピキ？に付きまとわれてホテルまで
逃げ帰りましたが、跡をつけてきたのでフロントに追っ払わせました。
社用に関して輸送の件で当時のAmerican Mail Lineの極東マネジャーに会った
時に話したら”Pike streetの海岸寄り5-6丁目はrough areaだから行くな”と
言われました。住まいは阪急神戸本線沿線ですが播州地方が何となく好きなので
よく行きました。どうも退避設備を取り払い「棒線」にするから返って不便に
なっていますね。8811-8812Ｄ本当に復活したら（定期列車で）必ず乗客も
増えるでしょうが、そこのところ「商売下手」と言うかです。北海道のキハ54500
の54527-529みたいに０系のＤＥ席流用のステンレス車体でトイレ付21ｍ車に
ＤＭＦ１３Ｈ系の直噴式Ｘ１で、２軸駆動台車なら勾配区間も強いから姫新、
播但、山陰本線城崎温泉--鳥取間にも因美、芸備、津山各線にも単行、２－４連
で使えるのですが、ＪＲ西は「物凄い苦情」でやっとトイレをつけた中型の
キハ120みたいな、中途半端なＤＣしか造る見識が無いので失望です。

[16] mixiユーザー 01月26日 10:39

姫新線の快速8811-8812Ｄは8811Ｄを姫路駅で何枚か写しています、8812Ｄには
鉄友と津山から姫路まで乗車しました（キハ４７ｘ２）林野辺りから乗車率
80％を越えていました。湯の郷温泉の帰りらしい観光客も乗っていました。
スキャナーを持たないので写真をアップ出来ないので残念です。
播磨高岡でＣ１１のﾁｮン行、東嘴崎－播磨新宮間の揖保川鉄橋で大きな岩を
バックにＤＥ１０牽引の津山行きＰＣ，播磨新宮から津山よりでＣ５８時代の
津山行き普通列車など----本竜野近辺でもＤＥ１０の普通列車を撮影しました。
快速は是非復活（定期列車）してもらいたいですね。それにぶち切のスジを
せめて姫路ー佐用ぐらいまでに出来ないかと：－

[17] mixiユーザー 02月03日 20:52

本日鉄道友の会（兵庫）に出席して来ました。
三木鉄道を今のうちに写しに行かないか？と役員と話していました。
播丹鉄道時代に｢三木－明石間の建設認可を取っていて、戦争が拡大しなければ
明石まで開業できていたのに--------
そうなれば廃止も無かったでしょう。写しに行かれる方は是非「国包駅」のカプセル
駅舎も写して来てください。国鉄時代に計画された地方の小駅改築時にプレハブ
式に｢待合室－改札口－出札と駅事務室－物置－トイレ」が一体化された鉄筋
コンクリート建築です。トイレが別の格下タイプが加古川線の｢船町口駅」です。
これは残るでしょうが、列車本数が極端に少ないので不便です。

Mr.デルタダート（Ｈｏｗ　to spell?)　Is Deltadart correct?
姫新線についてなにか改善案が無いですか？私は｢快速8811-8812Ｄ復活」ぐらいしか
今のところ思いつきませんが------それとキハ54500タイプしか：-
　

[18] mixiユーザー 02月09日 10:16

三木鉄道へ行ってきました。三ノ宮から神姫バス西脇急行で｢三木本町」下車
所要約45分￥670-､少し昔の町並みを歩いて三木駅へ----
矢張り乗りに来たり､撮影に来たりの人々がちらほら､国包駅も下車して撮影
帰りに三セク化直前に写しにきた時に立ち寄ったすし屋で昼食。｢盛り合わせ」
￥1,000-握りのネタもシャリも大きく、穴子の押し寿司とふと巻き。
シャリの味は｢田舎」ですが－－－－－余り入れない小さい店舗だけれど
近くにろくな食堂が無いので便利。
帰りは神戸電鉄で帰りました（運賃高くて､所要時間もバスに負ける）

[19] mixiユーザー 02月19日 19:10

初めまして。

ゴルゴと言います。

小さい頃から鉄道が好きで、特に山陽電車が好きです。

詳しくはプロフィール参照でお願いします。

ジャンル？は乗り鉄です。

ヨロシクお願いします～。

[20] mixiユーザー 03月17日 13:40

3/15再度三木鉄道へ行って来ました。今度は鉄道友の会兵庫サークルの
行事でした。
満員でしたが（かぶりつき族）が多くて座れました。記念切符はフリーでは
無く（2回乗車で前途無効）ですから、厄神まで乗って折り返し石野まで￥210-
別に払い、石野から三木まで乗車に記念切符の残りを使い持ち帰りました。
神戸からオートバイを飛ばしてきたという､若くて美人のライダーカメラマン
が居て聊か驚きました。
廃止記念グツズはどうも高すぎ見たいです。三木駅構内の喫茶店で偶然市会
議員と同席して話したり､石野で解らずやのカメラマンが居て呆れたりで
面白い1日でしたが、大正15年に三木－明石間の｛認可｝が下りていたのが
戦争で失効した事が､くれぐれも惜しまれます。

[21] mixiユーザー 09月16日 21:35

デルタダートさん
姫新線にキハ122,127系が入るそうですね。全面が223系と山陽3000系
をミックスした様な---
トイレもついているし長距離鈍行にも使えますね。昔みたいに姫路ー
新見‐広島間に127+1271000+122で長距離鈍行や快速を運転してもらいたい
ですね。122は途中解結用で-----

[23] mixiユーザー 09月21日 01:09

はじめましてＴ公と申します
本日このコミュニティに入らせていただきました。
兵庫県下のある都市に住んでます。一番好きな会社は播磨を走る山陽電鉄です。

昔は撮り鉄寄りでしたが、最近は完全乗り鉄です。

以後よろしくお願いします

[26] mixiユーザー 09月16日 20:32

山陽電鉄の普通鋼車は、以前の窓下ブルー、上がイエローの塗り分けが良いですね。
始まりが戦後の820系特急からですので、長く乗客に親しまれた色です。
今の赤は警戒色かもしれませんが、上の黒帯が意味不明でアクセントとしても
暗い感じです。柔道をやっている人は黒帯がお好きでしょうが-------

[27] mixiユーザー 11月13日 01:01

初めまして。旅鉄派なので色んな所に行ってます。最近は出掛けてませんが、また旅鉄したいと思ってます。
宜しくお願いします。

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