エアトレックコミュの不具合など

エアトレックの不具合が多少なりともあると思います。
不具合があって交換したことや
個人で気付いたことの情報を共有することで、
より長くエアトレックと付き合えるのではないでしょうか。

ということで
気付いたことをみなさんで書き込んでいきましょう。

コメント(132)

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[93] mixiユーザー 12月19日 15:55

ウチのもなってます

ウチのはOFFにしてもなりますが

気になると思いますがそのままにしていても大丈夫です

[96] mixiユーザー 12月21日 11:35

> みらーじゅ☆さん

なんかLEDでも電球でも一定の感覚で微電流が流れるみたいなので、バッテリーは気にしなくて大丈夫だと思います

[97] mixiユーザー 12月21日 22:24

Ｈ１７年ターボＲリミテッドエディションを中古で購入しました。

オプションの寒冷地仕様が付いているのですが、ドアミラーヒーターもこのオプションに付いている物なのでしょうか？
フロントガラスのワイパーが着く所には熱線が入っています。

ネットで調べたのですがコレと言ったのを見つけれませんでしたので…
情報をお持ちの方、ぜひ教えて下さいm(__)m

[98] mixiユーザー 12月22日 00:48

> みらーじゅ☆さん
私は、レーシング・ギアの何とか(忘れました)を使ってますよ。

２ちゃんねるの「エアトレック」スレ(以下URL)にも、参考情報あるので、良かったら、見て下さいね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212882644/793-

[100] mixiユーザー 12月24日 00:09

> ゴキ☆ブリさん
自分も寒冷地使用のターボＲ乗ってますが。
寒冷地使用にはみんな着いてるみたいですよ

[102] mixiユーザー 12月24日 19:03

> ダメダメダメダーさん

情報ありがとうございます！！
寒冷地仕様には着いているものなんですね！
モヤモヤしていたのがスッキリしました（^^;

ご回答ありがとうございましたm(__)m

[103] mixiユーザー 12月24日 22:33

そういえばこの前ブーストのかかりが悪くディーラーに持って行ったら異常無しの判断

？

何となくアクチュエータじゃないかと思い交換したらビンゴでした

４Ｇ６３系はブローオフ＆アクチュエータは弱いみたいです

最近ディーラー持ち込んでも分かりませんとか多く
所詮三菱なんだなぁと思う今日この頃です

[105] mixiユーザー 01月08日 01:28

> みらーじゅ☆さん

ウチもそれ困ってます

首都高走っていると気付いたらミラーがあさっての方向に…

イラッとくるのでウチは接着剤でとめましたね

木ねじなどをねじ込んで留めるのも一つの手かもしれないです

[107] mixiユーザー 01月08日 16:49

> みらーじゅ☆さん

ウチはモニターじゃなくて30cmのアルミフレームのミラーです

（笑

[108] mixiユーザー 03月28日 18:46

やっぱり、エアインテークの塗装が剥がれる。

[109] mixiユーザー 07月04日 00:38

燃料のメーターなんですが、ガソリン残１メモリ位になると朝一やしばらくエンジン止めてからかけたりするとエンプティランプが点灯しメーターも０になってます。しばらく走ると上がります。

支障無いし金もないのでほっといてるんですが、みなさんのエアで同じ症状出る方いらっしゃいますか？

[110] mixiユーザー 07月04日 01:57

> ツボタさんさん

僕は16年式のターボＲですが全く同じ症状が出ています。
治そうかと思いましたがそんなに支障が無いのでそのままにしてあります。
この症状が出てからはあふれそうなぐらい給油してもＦまでメーターが上がらなくなりました。

[111] mixiユーザー 07月04日 08:12

> たなちゅ～さん
ありがとうございますm(_ _)m やっぱりですか

自分のもFまで上がりません。スタンドの兄ちゃんが下手なんだと思ったら違ったんですね(笑)

[112] mixiユーザー 07月04日 08:25

どうも、16年ターボＲです。

走行距離５５０００ｋｍでディーラーにてＡＴフルード交換時に、、、、、
マグネットに鉄の破片、5ミリかける40ミリくらい、厚さ1ミリくらい奴が二つ・・・・

今のところ、ＡＴに大きな異常なし・・・ロックアップのちゃんとする。。。
ちゃんと5速まで、大きなショックもなく変速もします。

故障はしてないけど、予兆のようで不安な毎日です。

どなたか、同じような事が起きた方いらっしゃいます？？

[115] mixiユーザー 07月04日 12:13

）赤い彗星さん

いえいえ、ＡＴＦ交換は三度目です♪
色はそれほどでもなかったのですが。。。。オイルの中に鉄の欠片が落ちてることが心配で・・・
ゴミというか、どこかの部品が出てきたって感じです。。。

[117] mixiユーザー 07月04日 22:43

＞あうんちさん

基本的にミッション内部より、指に乗せられるほどの破片が出てくることはありません。
ですから、間違いなく内部破損が起きてます。
今現在、走行ができるという事は、多板クラッチを押さえ込んでいる、テンションリングが破損したと思われます。

走行不能になり前に、ミッションの修理をお勧めいたします。

[118] mixiユーザー 07月05日 09:59

）赤い彗星さん

ディーラーでも原因不明だそうです。。。
念のためにＡＴを交換するかと、聞かれましたが、、安くないもので、、躊躇しています。。

）heitanさん

ＡＴから、破片は出てきませんって言うか、内部機構からそんな大きな物はでませんよね。。。
テンションリングですか・・・
ＡＴは基本修理でなく載せ換えになってしまうので・・・躊躇してます。。

[119] mixiユーザー 07月27日 09:38

不具合というか、経年劣化でマフラーに穴が開きました。
これを機にマフラーを社外品にすると同時に数箇所弄ることにしました。
コンセプトは
「現状より燃費がよく、若しくは燃費は変えずより気持ちよく走りたい

」

あと、インタクーラー部の塗装劣化はもとより
ドアミラーの樹脂部の塗装膜（？）が剥がれてきました

これもシグナル付（製造されていれば）に変えようか検討中です

塗装してもいいかな？とも思っていますが

[120] mixiユーザー 02月13日 00:06

パワーウィンドウのセーフティ機能が働いてしまい、
全開から閉めることと、オートで全閉できなくなりました。

以前、初期化を習って直しましたが、
忘れてしまって困ってます。
夜中だけに、ディーラーへ電話してもダメなので
もし起きている人いましたら教えてください。
これって取説に記載されていましたっけ？

[121] mixiユーザー 02月13日 05:08

閉める時も全開にする時もPWのスイッチを
最後まで押しっぱなしにして
窓の開閉が止まった後カッチ？と音がしたら
OKだったのでは・・・

[122] mixiユーザー 02月13日 08:17

toku3さん、ありがとうございます。
直りました。

[123] mixiユーザー 03月09日 23:29

ターボRお乗りの方へ質問です。

ノーマルのブースト圧はいくつまで上がりますか？

私のは1.0まででしたが、先日0.6までしか上がらなくなり、ディーラーへ入院させたところ、タービンアクチュエータ不良とのことで交換してもらいました。
しかし、症状変わらず、ディーラーからは0.6が標準値ですと…

高いお金払って修理して症状変わってないのはおかしいでしょ！と怒ったら、もう一度見させて下さいと…

現在代車待ちのため保留中です。

詳しい方、似たような症状が起きた方居ましたら、考えられる不良箇所やディーラーへの対応のこと…その他、色々教えて下さい。

ちなみにほぼノーマル車です。
交換しているのは、純正形状社外マフラー、純正形状エアクリーナー、純正品強化ブローオフ、インタークーラーパイピングくらいです。
ECUリセットしても変わらず。

[124] mixiユーザー 03月10日 06:24

タービンウエストゲートアクチュエータの作動圧力はおよそ0.6kgです。
だから、アクチュエータは正常ですね。
しかし、ノーマルにもブーストコントローラーが付いていますので、コントロール圧力が0.8~1.0kgぐらい、オーバーシュートをさせますので、最高が1.1~1.2 kgぐらい。

おそらくは、コントローラーの作動不良かバキューム配管の不良、配線関係(ECUを含む)の不良が考えられる。

これはあくまでも、私の考えでありますので、参考程度に止めておいてくださいよ(^ ^)

[125] mixiユーザー 03月10日 07:44

> １カロンさん

思いっきりアクセル踏んだら、瞬間的に1.4出ましたが、だいたい1.2位かな。

レギュラーガソリン使ってませんか？

[126] mixiユーザー 03月10日 08:37

heitanさん、ありがとうございます！

heitanさんの情報を元に自分なりに調べてみて、コントローラー（過給圧コントロールソレノイドバルブ？）が怪しいのでは？と思ってます。
自分はターボのメカニズムを良く知りませんが、ディーラーのサービス、メカニックの人もあまり良く分かっていないのでは？と思ってしまいます

車を預けて、アクチュエータが0.6で作動してるから不良…交換しておいて、0.6が規定値ですので正常ですと…

ひろちゃまさん

個体差もあるみたいですね。
自分のは以前、1,0でオーバーで1,1へ入るくらいでした。
レギュラーガソリンで0.6までしか上がらない現象…以前経験しており、現在はハイオクしか入れていません

もし、過給圧コントロールソレノイドバルブなどの故障だったとしたら、交換したアクチュエータはどうするんですかね…
アクチュエータも故障してましたとか言いそうですが、元に戻して返金してもらった方が良いでしょうか…

[127] mixiユーザー 07月18日 18:19

９年、４回目の車検に出しました。

走行距離やく97000キロ。

リアデフのサイドシール？からオイル漏れしてました

10万キロ走って無いのに

[128] mixiユーザー 07月31日 01:28

すみません。
ついさっきまで普通に走行してたのですが、
駐車場から出ようとしたときにいつもよりパワーがないなぁと思ったら、
アイドリングが500回転ぐらいでした。
夜中のためエンストしても困るので、
止まらないように運転したのと
止まったときはアクセルを軽めに踏んで、
通常のアイドル回転数のところまでもっていきました。
これってバッテリーあがり一歩手前でしょうか？
その他考えられる原因ありますか？

その他、参考までに
現状エンジンランプ、バッテリーランプは点灯してません。
無負荷(Ｐ、Ｎレンジ)、負荷状態でも症状は同じです。
回ってるときのパワーはいつもと変わりません。

[130] mixiユーザー 07月31日 03:30

追加情報です。
ライトはアイドリング時は暗く、
回転数あげると明るくなります。
吹け上がりはいつもと変わりません。

[131] mixiユーザー 08月01日 21:37

お騒がせしました。
原因はスロットルボディの経年劣化でした。

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