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シルビアいじってみたいけど…コミュの質問があるのですが…

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ちょっと わからないことがありまして。。

14Ks前期に乗ってます。社外マフラー、ブローオフのみ弄ってある状態から
エアクリを純正からHPI(かな?)に変えたのですが、何速の状態でも
3500〜4000回転の間でボッボッボッボッと言う感じで(カブってる?)吹けが悪くなってしまって…(その回転域でやたら加速が悪い) ???な状態です。

3500までと4000〜は今までと変わらず、普通?な状態です。

色々HPとか人に聞いてみたのですが、それぞれ意見が違うので(現状見ていない)余計に(δ_δ?)ハテナ? な感じになってしまいました(;´Д`A ```

今、気になっているのが、給排気変えたときはプラグの熱価とか上げた方がよいのでしょうか?

給排気以外は弄っていません

同じ症状になったことがある方、もしくは自分が気づいていないところを指摘して頂ける方。アドバイスお願いします<(_ _)>

コメント(12)

現車を見てみないと判断が難しい症状ですね(^^;
ぼぼぼってのはエアを噛んでるときによくそういう感じになりますが、
その狭い区間のみで症状が出るのもよく解らんですなぁ。。。

とりあえず、取り付けを最初からやり直すか、
それでもダメなら一度純正に戻してみるのも犯人を突き止めるきっかけになるんではと思いますが、、、
早速 コメありがとうございます。

元に戻すとか考えてなかったですw

明日にでも戻してみます^^;

戻して直ったら。。エアクリが原因ということですかね。。

エアクリって形で相性あるのでしょうか。。今付いてるのは円柱形の蛇腹タイプでした。
エアクリとの相性とかは問題ないと思いますが、エアフロのカプラーの差し込みがカチッと入ってないとかじゃないでしょうかあせあせ(飛び散る汗)
その症状は過去にZ32エアフロに交換したけど配線を変えずにそのまま取付た時の症状に似ていますからあせあせ(飛び散る汗)

エアクリを変えたらプラグも変えなきゃ…ってはならないかと思います
大抵みんな何もしないですが、本来エアクリ変えて吸気量を変化させたら燃料薄くなるからコンピューターをセッティングしなきゃダメみたいですよ。排気量が変化するのは問題ないですが。
エアクリを純正に戻して様子を見ましょう(^^)/
チルピーさん>
しげきさん>

アドバイスありがとうございます。

とりあえず、昼休みに純正に戻してみました。まだ乗ってないですが、帰りに症状出るか見てみますあせあせ(飛び散る汗)

配管の抜けは無かったです。

今までNAばかり乗ってて、エアクリ変えても問題なかったので原因がよくわかりませんでした…

ちなみに、念のためという感じでプラグの熱価を一つ上げてみようと思ったのですが…上げるとどうなっちゃうんでしょ…あせあせ
基本的には熱価を一つ上げても、街乗りなら、余り変化は無いですよ。でもプラグも消耗品なんで、変えることに意味ありますね。もしかしら、プラグのヘタリで中速がかぶってたかも、しれませんね。
ツカさん>

しんさん>

コメありがとうございます<(_ _)>

弄ってなければ上げても意味ないのですね^^; この先ブーストアップ位はしてみたいですね…

しかし、買ってから(半年くらい)プラグ見てなかったので交換方向でいってみます。


ちなみにエアクリを純正BOXに戻したら症状が直りましたw
社外エアクリ付けない方がよさげですねぇ。。。
私も、エアクリ換えて、スポーツ触媒いれてさらにクラッチ交換で軽量フライホイールにしたら同じような症状出ました。でもギアを1速下げれば直るんであまり気にしてなかったですが、この間、APEXのS-AFCを取り付けて燃料濃くしたら症状なくなり、エンジンも上まできっちり回るようになりました。

あと、吸気と排気を高効率にすると、天然でブーストアップするんで、やはりプラグは換えた方がいいと思いますよ。
ゾリットさん>

なるほど〜。。とりあえず、今はエアクリは純正に戻しました。

現状はマフラーだけ社外の状態ですね。。

無知ですみません。。ネットは色々見てるのですが、イマイチ^^;

今日、聞いた話なのですが、ECUの学習をリセットするといいとかなんとか。。。

実際14オーナーさんでエアクリのみポン付けだけの方っているんでしょうか。。w

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