シルビアS15コミュのS15　SPEC R ブーストについて

BRITZのDUAL SBCをいうブーストコントローラーを
つけているのですがこのブーストコントローラーが
ブーストを制御していないのか軽くブースト1まであがります。
安心して踏める0.5～0.7？あたりで止めたいのですが
止まりませんｗ

OFFにしても1以上になり踏み続けると
振り切りそうです。すでにふりきってます・・・ｗ
ノーマルブーストに設定していて・・・1.46kg
（最大で1.46kgまで確認PEAKHOLD）
説明書に従いいろいろセッティングしましたが
OFFにしても0.8，9～ぐらいまでかるくいきます。

－－－－－－－－－－　ｷﾘﾄﾘ　－－－－－－－－－－－

HYPER　REV　VOL3をみると
ノーマル時の最大ブーストは0.7
ノーマルタービンでも1.2　300馬力までは出せると記載があります。

S15　SPECRは　どノーマルの場合225馬力
マフラーとエアクリをかえることによって初めて
250馬力以上になると記載されています。
マフラーやエアクリにより最大ブーストが1.0ぐらいにあがっているのでプラグの熱価を上げておこう・・・
とかいてあります。
エアクリとマフラーだけで1.0はいくのか？
（ﾟ∀℃(　｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?
ブースト1がノーマルに？
ブーストがあがりすぎてブローしないように
アクチュエーターが制御しているはずなのだが・・・

セッティングを変えることにより
ブースト1.2　300馬力オーバーまでは安全圏とかいてあります。ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

－－－－－－－－－－　ｷﾘﾄﾘ　－－－－－－－－－－－

１　S15ノーマルタービンはブースト1.2まで本当に
　　大丈夫なのか？

2　ブーストコントローラーだけでは制御できず。
　　アクチュエーターも変えなければいけないのか？

3　ブーストコントローラーの設定や配線がおかしい可能性が　　あるのか？
　　
4　実は強化アクチュエーターがついていて
　　スイングバルブが遅めにひらくのか？
　　タービンも実は社外がはいっているのか？
（中古でかっているので細かくみていない）　

以上の4つの疑問と可能性があります。
S15　ブーストUPについて詳しい方ご教授頂ければ幸いです。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 03月19日 15:41

ノーマルで常に1.2はきついと思いますよ、、、鍛造ピストンいれてヘッドチューンしたエンジンにCPUきっちりセットしてたときもレース屋のオヤジに1.15でとめとけといわれました。どーしても負けたくないレースなら1.3までかけてもいいといわれスクランブル時で1.4ですね。原因はわかりませんが、俺もGT-SSタービンからGT-RSタービンに変えた時同じような現象にあいました。車を見ないとどういう状況下把握できませんが、対処はしたほうがいいとおもいますよ！

[2] mixiユーザー 03月19日 15:48

ですよねえ・・・・

NISMO　パドックが比較的近くにあるので
そこでみてもらおうかとおもっています。

謎ですね・・・

[3] mixiユーザー 03月19日 21:11

僕はノーマルタービンで最大ブースト１．２キロ、３１０馬力ですが走行距離８万キロ超えても壊れてませんよ。
もちろん、燃ポン・エアフロ・インジェクターを交換して、冷却系も強化してますが。
因みに、僕のはブーコン無しでコンピュータだけで制御してます。

でも、しる(・∀・)ですよｗさんの車がどのような状態か分からないので、車屋さんにキッチリ見てもらったほうがいいですよ。
壊れてからでは高いので

[4] mixiユーザー 03月19日 21:22

タービン云々よりガスケットが抜けるのが先のような気がします
ノーマルエンジンで1.2k以上かけ続けるとブローしますよ
配線等間違っている可能性もあるので、確認した方がいいと思います
壊さないよう大事に乗ってくださいね

[5] mixiユーザー 03月19日 21:33

しおしおさん　かずきさんありがとうございます。

今日カレスト幕張でみてもらったら
配線がまちがえてる
ことが発覚しました。
配線修正で解決しました。

まあこのＥＶＣある理由で店につけてもらったやつなので
店にもまあ文句言えないというか言えるけどｗ

とりあえず６０００円で全部解決しました。
ホースとホースキャップと工賃でした。

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