以前のトピにタイロッドを掲載しましたが
先程(約３０分前)取付完了しました。。
ストレス解消にもなるため夜中でも
カチカチと弄ってます＾＾ｗ
さて本題の交換内容ですが、
走行が多くなると今まではピロボールの
締付調整をしてましたが、材質と精度も
悪い勢かガタツキやグラツキ、ピロの
グリグリ感がハンドルに伝わってきたと
思います。
そこで国産のタイロッドエンドを
バギー用に加工して取付しました。
左画像
左側が中国製のモノで右側が国産のモノです。
この国産のタイロッドエンドに内径１０mmの
ステンレスパイプを５mm幅に切ったモノを
カラーとして使用しＭ１０のステンレスボルトを
使い取付したモノです。
中央画像
ノーマル取外し状況
右画像
国産のタイロッドを取付けた状態
取付後はトーイン調整をする程度なので
皆さんも簡単に交換が出来ると思います。
走りはグリグリ感が無いためハンドル操作が
軽くなった感じがしました。
先程(約３０分前)取付完了しました。。
ストレス解消にもなるため夜中でも
カチカチと弄ってます＾＾ｗ
さて本題の交換内容ですが、
走行が多くなると今まではピロボールの
締付調整をしてましたが、材質と精度も
悪い勢かガタツキやグラツキ、ピロの
グリグリ感がハンドルに伝わってきたと
思います。
そこで国産のタイロッドエンドを
バギー用に加工して取付しました。
左画像
左側が中国製のモノで右側が国産のモノです。
この国産のタイロッドエンドに内径１０mmの
ステンレスパイプを５mm幅に切ったモノを
カラーとして使用しＭ１０のステンレスボルトを
使い取付したモノです。
中央画像
ノーマル取外し状況
右画像
国産のタイロッドを取付けた状態
取付後はトーイン調整をする程度なので
皆さんも簡単に交換が出来ると思います。
走りはグリグリ感が無いためハンドル操作が
軽くなった感じがしました。
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