Micro-Campersコミュの次期「ダイハツ赤帽車」

販売店は引き続きスバルですが、中身はダイハツの新型赤帽車が発表、発売されました。

今月の４月２日からです。

現状は外見のみ赤帽車です・・・

本当に成熟するには４～５年かかるでしょう。

過酷な赤帽業務にダイハツのエンジンが何キロまで耐えれるのか・・・？

足回りがどれだけ耐えれるのか・・・？

サンバーみたいに５０万キロ耐えれるか・・・？

車両の選択肢が出来無い組合員にとって悲しい結果が出ないことを切に祈ります。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 04月13日 19:43

一応富士重から赤帽担当の技術者が数名ダイハツへ出向いて手入れした様ですが・・・。

ベース車の耐久性が・・・ですからねぇ・・・。

今までより車内がうるさいのは確実かも・・・。

[3] mixiユーザー 04月13日 20:59

ベース車の耐久性うんぬんは乗り手や乗り方、手入れ次第じゃないんですかね？

今１４年式のハイゼットトラックに乗ってますが、自走できなくなるようなトラブルは一度もなく３３万キロ走行し、まもなく３４万キロになろうとしています。
タイヤやブレーキ、クラッチ、ベルト関係は交換してますがどれも壊れて交換したことはないです。
オイルは3000～4000キロ毎、たまに添加剤入れるぐらいです。

たまたま当たり車両なのかもしれませんが、特別ダイハツだから耐久性がないとは思いませんね。
積載状態で一度ベルト切れを体験しましたが、キャブオーバで前エンジンのためその場で持ってた予備に変えましたし

そのような点から見ても旧サンバーに比べて悪いとこばかりだとは思いませんね。

このコミュニティの中でもダイハツ乗ってる方もいるでしょうし、明らかにダイハツ製になったことを批判するのはいい大人としてどうかなと思いますわ

[5] mixiユーザー 06月09日 22:32

50万キロ走ったら車検は50万円ほどかかるんじゃないですか？

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