くるまおたく熊本コミュのロータスヨーロッパ

先日ロータスの九州イベントでマイミクのヒロ君と新型ヨーロッパの試乗をしました(^^)
写真を撮るのを忘れるなんて(^^;

ロータスヨーロッパＳ
ＧＭ製の２０００ｃｃターボエンジンを搭載し最高出力２０３馬力、車重は９９５kg。

場所は阿蘇のワインディング。
片道私が乗ってヒロ君に「乗る」？返事は「いいです」。
そう、その言葉が適切です。
（ファンの方はすみません。あくまで個人的な見解です）

概観はさすがに最近のクルマという感じです。
エリーゼより質感が良いように思います。
車内も広い(^^)

エリーゼのデキの良さもあってショックでした(^^;
まずはエンジン。
９９５ｋｇのボディに２０３馬力。
期待したのですが９９５ｋｇしか無いと思えない位クルマが重く感じます。

どうして？？

パンチ無し、トルク感無し、４０００回転アタリから加給し、やっと普通の加速。
また加給フィールが古い。

しかもスポーツカーにとっての重症はレスポンス超最悪＠＠＠

次にアシ周り。
コシが全く無い。
良く動く割にストロークが足り無い。
一昔前のエアサスより貧弱。
クルマが落ち着かない。
ブレーキは最悪＠＠＠

これってロータスのバッチ貼って売ってもいいの？
と思いました(^^;

ヒロ君に「どお？」と質問すると「いらない」と。
私も同意見！

ドコへ行ったのロータス魂！！！！！

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 05月21日 19:18

サーキットの狼世代の
私たちにすれば
ロータスヨーロッパが
アクセルさんの言うような車であれば
さびしいですね。

[4] mixiユーザー 05月21日 19:54

ＴＯＭさん
そうなんです(^^;
私もショックで＠＠＠
新型ヨーロッパ誕生の意味と意図の理解に苦しみます。
本国でのヨーロッパの位置付けはひょっとしたら私達のイメージと違うのでは？と思えるような内容でした(^^;
チューニングの素材と考えても微妙です。
古くても魅力の色褪せない名車のイメージが壊れてしまいます。

ひょっとしたらエリーゼにエキシージを出したように新型ヨーロッパも別グレードでスポーツ仕様が出るのかもしれませんね。
エリーゼも１１１Ｒとエキシージはガラッと印象が変わります。

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