CB400スーパーフォアコミュのエンジンがかからない

9年式バージョンＳを知り合いから貰ったんですが、長期間放置していたせいかエンジンがかかりません

ブースター繋いでチョーク引っ張ってセルを回すんですが、ブロロロと少し回転してすぐ止まってしまいます

エキパイを触ると、またがって右側２つが冷たいままでした。

たくさん可能性はあると思いますが、原因って何が考えられますかね？
よろしくお願いします

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 08月24日 16:23

たぶんキャブが古いガソリンで詰まってるかも。

キャブの掃除してみましょう。

[2] mixiユーザー 08月24日 18:20

キャブ掃除(OH)･プラグ交換･ガソリン入れ替え･オイル交換で一応エンジン周りはＯＫだと思います

なんならエアクリーナも

長期保管は状態によりますけど、タイヤ交換･チェーン交換･キャリパーやフォークのダストシール点検(若しくは交換)は考えた方が良いです。ゴム類の硬化は良くないです。
あとは、ブレーキフルード･フォークオイルなどの油類も場合によっては

[3] mixiユーザー 08月24日 21:38

エキパイが冷たいって事は、燃焼してないって事だから、プラグのかぶり、キャブレターの詰まりが考えられますね

それが原因ならとりあえずエンジンはかかります

[4] mixiユーザー 08月24日 23:44

> きんたさん
> が‐すけ＠(･∀･)vさん
> ゆうやさん

ありがとうございます

とりあえず、キャブをみてみようと思います

今までずっとカワサキ車しかいじってなかったので、自信ないですが頑張りたいと思います

[5] mixiユーザー 11月29日 19:37

今日ツーリングの帰り、ＰＡから出ようとしたら、クラッチ握ってるのに、ローに入れるとエンスト。
故障？ＪＡＦ呼ぼうかと思ったら、スタンド出たままだった。
スタンド出たままだと、エンストする様に出来てるんですね。
いつも乗車時は、スタンド外してから跨がります。今日初めてﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟﾝﾂはいたのですが、これが動きにくいのなんの。スタンド外してからでは、跨がれません。
うっかりしてたー

防寒には優れていましたが。

[6] mixiユーザー 09月14日 20:39

こんばんは。
08年のレボに乗ってるのですが、最近キーをONにしても燃料ポンプのｳｨ～ﾝって音が鳴らずエンジンﾗﾝﾌﾟとHISSのランプが光ったままになります。何度ON･OFF繰り返してもｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟ･HISSﾗﾝﾌﾟは消えません。その状態でセルを回してもエンジンはかかりません。しかし一度セルを空回しした後、OFF～ ONにすると燃料ポンプのｳｨ～ﾝって鳴り、ｴﾝｼﾞﾝﾗﾝﾌﾟとHISSﾗﾝﾌﾟも消えセル一発でｴﾝｼﾞﾝかかります。
一度かかると、その症状は起こりにくくなりますが症状は突然でます。
調子が良い時は1週間症状は出ません。

ホンダドリームに相談し、1週間ほど預けてみたのですが、バッテリー充電で帰ってきました…。
まだ症状はでます。自分はキーのﾁｯﾌﾟを読み取るｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ？が怪しいと思ってますがホンダの方はｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰにｴﾗｰの情報は残って無かったそうです。
どなたか同じ症状がでた方で直した方いますか？

長文になってすみません。

[7] mixiユーザー 09月15日 11:19

> かずさん

この現象は僕もなりましたわ

何回も状況を説明したりしてやっと原因が分かって保証で直してもらいました！

REVO乗りで稀にこの症状が出るみたいでドリームの従業員も全然知ってないんですわ

ポンプを交換して直りました！

[8] mixiユーザー 09月15日 17:54

> 長野ﾏﾝさん
ありがとうございます

ポンプ交換ですね

ホンダの方に伝えてみます

参考になりました。ありがとうございます

[10] mixiユーザー 09月16日 22:02

> てぅてぅさん
ありがとうございます。
今のところトリップメーターは問題ないのですが、
ｶﾌﾟﾗｰも頭にいれときます

[11] mixiユーザー 09月24日 21:54

はじめまして。

今97年式のver_sに乗っているのですがこの前プラグ交換をしたところプラグ4本ともにオイルが付着していました。

これは異常なのでしょうか？

わかる方がおられましたら教えてください！

よろしくお願いいたします。

[12] mixiユーザー 09月24日 22:26

やっぱり、CBさんへ。
異常です。
過走行によるオイル下がりが要因としてあげられる。
そのうち白煙上げまくるので、バイク屋に見てもらうか、エンジン積み替えるか、ゾイルをいれてみるか、買い換えるかです。

[13] mixiユーザー 09月24日 22:33

ラパンさん

回答ありがとうございます！

バイク屋に相談したところベッド？の所のガスケットを変えたら治ると言われたのですがガスケットを変えたくらいで治るのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

[14] mixiユーザー 09月24日 22:40

ヘッドのガスケットが抜けるイコール、大手術決定。

こそこそとバレずに乗り換えるか、堂々と10万円コースに挑むか。

ヘッドのガスケットなんて、プロでもカムのかけ違いのミスをすることがあるくらい、だるい作業です。

ヤフオクで自身でエンジン買って載せ替えるのが安上がりですが、騙されてポンコツエンジンつかむのが落ちです。

[15] mixiユーザー 09月24日 22:49

通常ガスケットが抜けると、冷却水が燃えて排ガスが甘い匂いになります。
修理代は高いと思いますが、修理代五万円オーバーする場合、直さずに気にせず乗るか、上手く売るか、整備を趣味にして一からエンジン分解を学ぶか。です。

どうするかは、あなた次第です！
ピンチは新車のチャンスです！

[16] mixiユーザー 09月24日 23:04

ラパンさん。

お忙しいのにわざわざありがとうございます！

少し考えてみます。

[17] mixiユーザー 10月10日 12:47

こんにちは！スペック2に乗っているのですが先ほどプラグを交換したのですが、一回エンジンをかけたら、またもや茶色く濡れていました(TT)そのあとは、セルの音すら聞こえません･･･
これは、バッテリーを変えなければいけませんか？

回答よろしくお願いしますm(__)m

[18] mixiユーザー 10月10日 17:53

> 17 こばタケfireさん
バッテリー？燃調じゃないですか？キャブが怪しいのではないかと

[19] mixiユーザー 10月10日 21:43

ご回答ありがとうございます！

キャブですか･･･自分でやるのはちょっと危ない匂いがしますね(TT)
やはり入院させようかと思います。

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