あまり直接かかわりないかもしれませんが、
６月１日発券分より、
中国国内線の燃油料（１区間）：
飛行距離８００ｋ未満・・・６０元→１００元
飛行距離８００ｋ以上・・・１００元→１８０元
に値上がりします。
これで、空港税５０元と合わせると、
一般的には、２３０元（約３,７００円）程度の費用がかかります。
併せて、日中間以外の国際線も６月より値上げが決定しました。
中国⇔オーストラリア・アメリカ・カナダ・ヨーロッパ・中東・ブラジル
を対象に、片道６００元→８００元（約１３,０００円）に値上げです。
日中間においては、７月以降の発券より、燃油費用が変わります。
これは、２月〜４月の３ヶ月平均値をとって、確定する事になっていますが、
前回の１１月〜１月平均値より、まず上がる事と思います＞＜。
別途微収する事が良いのか？
ある程度の変動を見込み、航空券代に組み込むよう、
旅行業界としては、要請しているらしいですが、、、
実際、どうなるか解りません。
ただ、何か改善方法が見つからないと、
このまま、燃油費用がアメリカ線のように中国も、
３万・４万とならなければ良いのですが・・・。
困った問題です＞＜。
６月１日発券分より、
中国国内線の燃油料（１区間）：
飛行距離８００ｋ未満・・・６０元→１００元
飛行距離８００ｋ以上・・・１００元→１８０元
に値上がりします。
これで、空港税５０元と合わせると、
一般的には、２３０元（約３,７００円）程度の費用がかかります。
併せて、日中間以外の国際線も６月より値上げが決定しました。
中国⇔オーストラリア・アメリカ・カナダ・ヨーロッパ・中東・ブラジル
を対象に、片道６００元→８００元（約１３,０００円）に値上げです。
日中間においては、７月以降の発券より、燃油費用が変わります。
これは、２月〜４月の３ヶ月平均値をとって、確定する事になっていますが、
前回の１１月〜１月平均値より、まず上がる事と思います＞＜。
別途微収する事が良いのか？
ある程度の変動を見込み、航空券代に組み込むよう、
旅行業界としては、要請しているらしいですが、、、
実際、どうなるか解りません。
ただ、何か改善方法が見つからないと、
このまま、燃油費用がアメリカ線のように中国も、
３万・４万とならなければ良いのですが・・・。
困った問題です＞＜。
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