Ｆ１サーカスをみんなで楽しもうコミュのみどころ～！！

新シーズンへ向けて着々って感じですよね～

今年はいろんな変更後のシーズンなので皆さんそれぞれ「みどころ～！！

」ってあると思いますぅ

おばちゃんも沢山あるけど、その中で以下の３つを選んでみました。みなさんはどんな期待がありますかな？？

１）ＫＥＲＳ

皆さんご存知Kinetic Energy Recovery System！ブレーキ時に発生するエネルギー

を溜めておいて、オーバーテイク時ここぞと言う時にスピードブーストとして使えるシステム。なにやら６～７秒間、８０ｂｈｐのスピード加速が期待されてるみたいっす。色々な思惑やら資金関係の背景から、各チームの準備度や態度がかなり違ってるのも、実際シーズンスタートしたときにどのように反映されるか、興味ありますねぇ～。マクラーレンとＢＭＷはかなり進んでいるみたいだけど、トヨタは今だに結構冷ややかだし・・レッドブルはルノーのＫＥＲＳを使用するんだって。

それに加えてこのＫＥＲＳ、ＳＡＴＯくんも書いていたように重量がかなりある。どっぷり３０～４０ｋｇ！！Ｆ１カーは規定より軽くに作られて、それにバラストでバランスとってたじゃない。このＫＥＲＳの追加重量分は自由が利かなくなるから、ドライバーの体重もかなり深刻な話題になってる模様。すでにクビサ君が「僕みたいに大きめのドライバーは体重が重いから不利になる！！」ってぶーたれてますしねぇ。アロンソも減量

してかなり精悍な感じになりましたが、限度あるじゃん。ということで重量問題、どのように対応するかも興味ありますなぁ。

２）エンジン制限

今シーズンからエンジン２レース使用規制じゃなくて、シーズン全体で各ドライバー８台までの使用規制になるみたい。アロンソはすでに「戦略に大きく影響するなぁ・・・」ってブツブツ言ってるみたい。パズルみたいで面白そうなのだ。

３）セーフティカー

今シーズンからセーフティカー導入時の最初の数ラップもピットはオープンすることになったみたい。なんでも新ＥＣＵプログラムを開発して、最近のテストランで及第点を取ったので、導入決定したんだって。もともとピットを最初の数ラップクローズした大きな理由は、ドライバーがこの時間を使ってピットへ急いでもどるのを

じるための規則だったっすよね。だから、この新たなシステムではセーフティカーが導入されると各車に「セーフティカー導入中」シグナルが送られて、ドライバーごとに走ってよいスピードの指示がだされるようです。なんか絶対このシステム故障しそうじゃない？？ふはは～

そりではカキコお待ちしております～！！

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 01月29日 23:22

KERS

矛盾の固まりKERSみたいですね。
F1マシンやF1Teamに対して、経費節約を唱えるFIAが開発コストや試験コストがかかるKERSを推奨するなんて、矛盾でしかないですよね。
どちらかというと、各チームKERSは反対しているTeamが多いんじゃないのかな？

先日、別のトピで書いたように、バラストの問題やドライバーの減量問題などいろんな問題もこれから出てくると思うよ。

エンジン制限

今シーズン使用できるエンジンの数が８基になったそうですね。
９基からペナルティが掛かるそうですね。
しかも予選からみたいですね。
また少しエンジンに厳しくなりますね。

セイフティカー問題
どうなるんでしょうね。
新ECUに新たにセイフティカープログラムを入れるらしいが、ちゃんと動作するのか不明ですね。
開幕も迫っているし、テスト禁止期間だし、いったい開幕戦から使えるものなのか不思議ですよね。

[3] mixiユーザー 01月31日 09:45

ムーミンさん

マシンは、しばらくすると見慣れてくると思いますよ。
レッドブルの新車は他社と違いかっこいいらしいですよ。
天才エイドリアン・ニューウェイさんの腕前を観てみたいですね！

あのどデカいフロントウイング！
見た目は変だけど、フロントのダウンフォースを得るには十分な大きさだと思います。が！リアウイングが小さいのでコーナーリング中のオーバーテイクはバランス的に難しそうですね。
コーナー立ち上がりに、リアが流れてコースアウトするマシンがたくさん観られるのでは？？？

KERSねぇ？？？
言い換えれば、今のTOYOTAプリウスだよね。
通常エンジンで走り、ここ一番モーターが手助けするって仕組み！
オーバーテイク中に80psぐらい馬力アップするらしいけど、まさにプリウスだね。
KERSより、電気自動車EVを目指した方が良いような？？？

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