NS400R/250RオーナーズコミュのNS400Rのオーナーの方へお聞きしたいのですが…

先日NS400Rのオーナーになったものです
エンジンはまあ調子いいのですが
サブチャンバーがおかしいようです

正解があるのかどうかわかりませんが

①サブチャンバーが開くのは
　2速の時だけですか？

②サブチャンバーは
　カンカンカンカンとなんども開くのでしょうか？

僕のNS400Rは
２速のみでカンカンカンカンと何度も開きます

もし詳しい方いましたら
お返事いただけると幸いです

よろしくお願いします

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 08月21日 18:34

はじめまして
セミチャンバーとはＡＴＡＣの事ですよね。
それが
カンカンカンカンとは？ちょっとどういう状況なのかわかりません。
ＡＴＡＣは2速だけで作動ではないと思います。
今週末の夜保土ヶ谷PAで、22時からＫＲミーティングあるのですがＮＳに詳しい方の参加表明も聞いております。
そこに乗って来れますか？

[2] mixiユーザー 08月21日 18:35

今週末の夜とは8/23土曜の夜です。

[3] mixiユーザー 08月21日 19:46

ATACは回転数に応じて開閉するので、2速だけという事はありません。

ですので、短時間に開閉を繰り返す事はありません。

[4] mixiユーザー 08月21日 20:02

ATACは7500rpmで閉じます。低速では開いてチャンバーの容量を増やし、高回転では閉じることで出力を向上させる機構です。回転を検知してソレノイドがon/offするだけの簡単な構造です。NSは2速が弱いので、ミッションからの異音の疑いはないでしょうか？何分にも古い車体なので時間をかけてメンテしてやる必要があると思います。頑張って。

[5] mixiユーザー 08月21日 20:33

ATACコントローラーの不良も考えられますね。
ATACの作動は、左側のカバーを外せばニュートラルでもエンジンの回転数を上げれば動作確認出来ます。
古い機構なので、ギアが何速だろうが関係ありません。
7500～8000回転以上で開きっ放しが正常ですので確認してみて下さい。

[6] mixiユーザー 08月22日 07:04

あ！(^｡^;)　開きっ放し→閉まりっ放し　の間違い。m(_ _)m　

補足　
誰か忘れたのですがNSオーナーの方のブログで読んだのですが、ソレノイドバルブへは、8000回転あたりで12vで通電した後、電圧が下がって7vあたりに落ちるそうです。　ソレノイドバルブを保護するためにそうなってるのではないか？　との事。　電圧計などを使ってATACコントローラの正常動作確認を、ソレノイドバルブへの通電で確認する場合の補足です。

[7] mixiユーザー 08月22日 13:37

皆様方あたたかいご返答ありがとうございました。
時間をかけてメンテもなにも今年の３月に３８万でヤフオクで購入してからキックのバネは折れるわ新品バッテリー１週間でパーになるわレッカー２回もお世話になるわで「とんでもないマシンを購入してしまいました」という感じです！やけくそで２７万かけてエンジン内部とJhaチャンバーをメンテしてもらいましたが…このザマです！とほほ。みんな一度は経験する道なのでしょうかね？？？保土ヶ谷PA行ってみようかとも思っています

[8] mixiユーザー 08月22日 17:01

>>[7] 中々通りませんよソノ道

　保土ヶ谷の件はメッセージします。

[9] mixiユーザー 08月22日 18:52

>>[7]
　イバラの道を歩まれてますね・・・
　いまだ、その様なはめになった事はありませんが。

[10] mixiユーザー 08月22日 19:11

すぐ調子が悪くなる原因が少しわかりました…。靖国で誰かのNS250が横に並んだのですがかなり高回転でシフトアップしてました。もしかして5000回転以下で走ってはいけないのでしょうか？？？5000回転以上ですっと走ると病的に調子がいいんですよねぇ…バイク

[11] mixiユーザー 08月23日 01:30

>>[10] そんな事（5000回転）無いと思いますよ。うちのＮＳ400Ｒはまるで４ストバイクです。

[12] mixiユーザー 08月23日 08:55

>>[10]
うちのバイクも今基準ですと、ツアラーの様に乗りやすいですよ。
もちろんATACが閉じてからの加速も楽しいですけどね♪

[13] mixiユーザー 08月23日 11:13

やっぱなんかおかしいんですね僕のNSくんは…ピストンも新品に交換したしJhaのチャンバーも中掃除してもらったし、慣らしなので8000回転までしかまわせてないですけどそこは問題なさそうなのでそのATACだけがおかしいんですねきっと…

[14] mixiユーザー 08月23日 12:43

うちはNS250RE（初期型）ですが、購入した当初は町中２速までしか使えないくらい低速はなく、
とてもまともに走らない状態でしたが、各部のグリスアップや清掃を地道におこなったおかげか、
町中は3～4000ｒｐｍも回せば普通に走れるようになっています。（カブリもありません）
皆さんのいわれるように、ツアラー的な中低速でしたし、４００Rなら尚更低速はあると思ます。
先に書いてあるとうり、リンクカバーを外せばATACの作動は見れますし、ONかOFFしかない
（切り替わるだけ）の機構です。
ご心配であれば、アンダーを外してATAC左側のカバーをとるだけなので、確認することを
お勧めします。
完調の４００Rはすごく乗りやすいですよ。頑張って。

[15] mixiユーザー 08月23日 14:16

>>[14]
自分のNS以外見たことも触ったこともないのでベースがわからないんですね…ヤフオクでいいじゃんこれでと適当に決めました。どっかで他人のNSを見てみたい感じです

[16] mixiユーザー 08月23日 16:16

>>[15] 一応9/21にＮＳミーティングありますよ。今年はＶＦ1000ＲＦにも声かけてるみたいでＶＦ10台参加表明いただいてるとか（噂）ＭＶＸも合同なので、前回は結構台数集まりましたよぉ。http://blogs.yahoo.co.jp/taiyou222curl/12351485.html

[17] mixiユーザー 08月23日 17:40

今年はＫＲ（30周年）の方々にも声かけてるみたいですねぇ。。。本日、保土ヶ谷で22時集合でＫＲミーティングあるらしいけど天気が微妙ですね。。。

[18] mixiユーザー 08月23日 18:14

NS400Rオーナーの方々！あたたかいアドバイスありがとうございます。今日修理してくれたバイク屋さんに持っていったところ、皆様の言う通り、「２速だけATACがおかしくなることはありませんよ」と言われました。結局2速ギアのなんとかという装置がダメになってて、そのパーツがないという事と、もし手に入れても交換で全部やったらまた２０万くらいかかるといわれたので結論として2速を使わないで乗る！ということになりました。
で
試してみたら意外や意外全然普通に乗れました

これ以上お金は掛けられないので当分これで我慢です

まあNS400以外のバイクは乗りたいとも思わないで仕方ないです

[19] mixiユーザー 08月24日 08:47

＞2速ギアのなんとかという装置がダメになってて・・・

って、何の装置なんでしょうか・・？（＾＾；）　パーツリストやサービスマニュアルを確認しても思い当たるものが見つからないんですが・・・。
また自分で全部バラしたエンジンのパーツをほぼ1個丸ごとを予備として所有してますが、クランクケース＆ミッションギアボックス内でもギアポジションを感知するポジションセンサーのような物も付いてないですし・・・・。　　謎。

[20] mixiユーザー 08月24日 13:14

>>[19] へ
ひえｘ～～！NS４００って一台分の予備パーツを持ちながら乗るバイクだったんですか？？やっぱ私とんでもないバイクを選択してしまいました…。店の人曰く２速のギアを引っ張るなんかといってました
NSの場合は全部アッセンブリーなので全ギアまるまる変えないといけないと申しておりました…店頭にNS２５０やらTZR２５０をフルメンテして並べてるバイク屋で中にはバラバラのガンマ500あったりネットにも広告出さずにおっさん一人でやってる渋い店なので整備の腕はあると思いますよ。エンジンは絶好調ですし

[21] mixiユーザー 08月24日 13:34

>>[20]
　部品の量は私もその位ありますが、そんなに持たなくても大丈夫ですよ。

引っ張る何かがピンときませんか、NS400のギヤはバラせますから丸々交換する必要はありせん。
まあ、ケース割ってだと面倒くさいですからね。
あと、部品が出るかがわかりませんから、まともそうなギヤASSYを買ってきて交換の方が手っ取り早いかもしれませんね(ギヤが問題ならは)。

[22] mixiユーザー 08月24日 17:47

ＤＭＲさんのクロスミッションもありますし大丈夫でしょ。

[23] mixiユーザー 08月24日 18:53

たいせんようさん＞
予備のパーツを持とうと思った訳ではなく・・・　１５～６年ほど前に、クランクベアリングを焼き付かせて中古エンジンを購入した物が残ってるだけです（＾＾；）　結局、そのエンジンのクランクにも錆びが入ってたので新品クランクを購入したんですけどｗ

フェイスブックで、海外の人がパーツリストをＵＰしてたのでそれをＵＰします。
輸出仕様ですが、ミッションは同一だと思うので。　　このパーツリストを見ても、「２速のギアを引っ張るなんか」　がどれなのかもよく分かりません（＾＾；）

もしかして、シフトフォークとかドラム側の不具合なのでしょうか？？？

[24] mixiユーザー 08月24日 22:30

あれあれ？？？DMRさんのクロスミッションもあるしって…今調べたら468,000円！！ぜんぜん大丈夫ではないじゃないっすか～～～(笑)。いったいNS400を１年以上乗ってる人はいくら使うことになるのでせうか？？？？先行き不安ですわ。パレスさんの15～6年前って普通に書いてますがそれもかなり驚異です…大丈夫なのか私はこのバイクを持っていて…

[25] mixiユーザー 08月24日 23:02

>>[24]
　DMRさんのクロスは、確か乾クラとセットの値段ですよ。

[26] mixiユーザー 08月24日 23:09

>>[24]
たぶん大丈夫です(^^)　昔に比べてネットという便利な物が今はあるので(￣∇￣)

自分の場合は、17歳でNS250Fに乗り始め、25歳でNS400Rに乗り換えて20年になります。　
27歳で限定解除も取得したのにNSしか乗ってない…(^｡^;)　高校時代の憧れのマシンに乗ってるから(^^;)
　
長く乗ってると、つくづく色々な情報が手に入る今は便利な世の中になったと感じます(^-^)

[27] mixiユーザー 08月24日 23:29

まあ一筋縄ではいかないバイクであることは間違いないですね…交差点で写真撮られるマシンですからねぇ。でももう糖分お金はかけたくないんですけど…叶わぬ夢ということでしょうかね

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