今日のニュースコミュの2010年4月8日（木）-東京-晴 16℃/10℃

**********************************************
一年前の今日のニュースはコチラ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=41490524&comm_id=115112
*********************************************
■外為：８日８時　１ドル＝９３円２９銭
*********************************************

★日産・ルノーとダイムラー　ＥＶ、小型車共同開発

　日産自動車と仏ルノーの自動車連合は七日、独ダイムラーと株式の持ち合いをはじめ、小型車や電気自動車（ＥＶ）の共同開発など幅広い分野で資本・業務提携すると発表した。相互出資比率は３・１％で、お互いの経営には関与しない緩やかな連携だが、三社を合わせた昨年の世界新車販売台数は七百六十三万台に達し、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）・スズキ連合（八百六十四万台）、トヨタ自動車（七百八十一万台）に次ぐ世界有数の自動車グループが生まれる。　

　ルノー会長を兼務する日産のカルロス・ゴーン社長は同日、ベルギーのブリュッセルで共同記者会見し、「今回の提携によって五年間で二十億ユーロ（約二千五百億円）以上の相乗効果がある」と強調した。エンジンや車台の共同開発や共有化でコスト削減を見込む。また、二〇一三年以降に共同開発の小型車を市場に投入する方針だ。

　ダイムラーのディーター・ツェッチェ社長は「小型車での地位を高め、新興市場と先進国市場の両方で新たな顧客獲得を目指す」と提携の理由を述べた。自動車産業の覇権争いは新興国に舞台を移しており、成長市場での販売を加速させて、経営規模の拡大による生産効率の引き上げを見込んでいる。

　環境技術では、三社で電気自動車と電池の共同開発を検討する。販売台数を増やすことで価格を抑えた「顧客が買える電気自動車」（ゴーン社長）造りを目指す。

　日産とルノーはダイムラー株を計３・１％取得し、ダイムラーも日産株とルノー株をそれぞれ３・１％保有する。日産・ルノーはダイムラーとの提携に伴い、保有株を微調整し、ルノーは日産株の約４３％を、日産はルノー株を約１５％持つ形になる。

◆提携の骨子

▼電気自動車や次世代小型車の開発で協力

▼ガソリンやディーゼルのエンジンを共用し、共同で開発

▼ダイムラーが日産車向けに高級車のエンジンを供給

▼小型商用車の開発で連携

▼日産・ルノー連合とダイムラーがそれぞれ３・１％を相互に出資

▼部品の共通化などでも協力

コメント(1)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 04月08日 08:34

★伊丹の存廃、判断先送り　関西３空港懇最終案

　関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港をめぐり、関西の自治体や経済団体でつくる「関西３空港懇談会」の事務局の関西経済連合会が、今後１０年は３空港を併存させるという地元としての意見の最終案をまとめた。存続か廃止かが焦点となった伊丹については、リニア中央新幹線の整備計画確定後に「存廃の判断も含めて３空港のあり方を見直す」と先送りした。関空会社の負債解消も国に解決を委ねる。

　１２日の３空港懇で合意したうえで、国土交通省の成長戦略会議に提言する。だが３空港懇メンバーで、伊丹廃港を唱えてきた橋下徹大阪府知事らの反発が予想される。

　最終案では３空港全体の航空需要について、２０２０年度の発着回数を０８年度実績とほぼ同じ２７万回と提示。現在の発着枠は伊丹１３万５千回、関空２３万回、神戸２万回のため「伊丹分を関空と神戸で代替することは困難」とした。関空を成田や羽田と並ぶハブ（拠点）空港に、伊丹と神戸は「関空のハブ機能を補完する空港」と位置づけ、一元管理での活用を目指すという。

　２５年に開通する予定のリニア中央新幹線（東京―名古屋間）により、長期的には航空需要が落ち込む懸念があるが、「完成時期には未確定部分も多いため、リニア計画の詳細確定後に競争条件を慎重に見極める」とした。

　橋下知事は７日の記者会見で、最終案について「あんな案じゃだめ。国に全く響かない」と批判した。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ