三菱ジープJ30OCコミュの錆転換剤のすすめ

はじめまして、J30OCに6年ほど参加させていただいてる茨城のたまたまおと申します。
小嶋商会監修のもとJ36に乗らせていただいております。

昨年プロの手ほどき＆手伝いをうけながら約7ヶ月を要し自宅玄関前にてボディーのレストアを行いました。
レストアには以前から興味があり今までも遊び程度数台手がけてきました。
しかし今回のJ36は愛着があるうえ私のファーストカーであるので出来る限りの事はしたいと意気込み取り組みました。

そこで今回使用した錆転換剤を紹介しようかとトピックを立てさせていただきました。

JEEPにお乗りのみなさま共通の悩みはやはり錆だと思います。
今回使用したのはテロソンの必殺錆封じというものです。

ここです。
http://www.teroson.co.jp/product/pro00300.shtml

ご存知の方も多いかと思いますが今回はこれを使用しました。
特徴としまして塗料でないこと、浸透性の高いこと、上塗りが可能なことがあげられるかと思います。
私の下手な説明よりメーカーページを参照していただいたほうが早いですが・・・。

酢酸エチル？（詳しくは忘れました・・・。）を主剤としサラサラとした水のような液体です。
塗料屋さんの紹介でこれに出会ったわけですがプロのレストア屋さんも多用しているようです。

以前はPOR等を使用していました。
しかし錆に対する食いつきは良いのですが
足付けしないと上塗りがきかない。
POR自体に厚みができてしまう。
錆のない鉄板、塗装面には食いつかず乾くと簡単に剥がれてしまう。
手につくと1週間は落ちない・・・。
などなど扱いにくい面がありました。

しかし、必殺錆封じは取りきれない錆の上や溶接後の処理にも対応してくれました。
塗装面では下地を侵すほどの力がありプライマー効果を実感できました。
浸透性はすばらしいもので毛細管現象で錆には気持ちよいほど流れ込んでくれました。

今回のレストアでは切り取れる錆はすべて切り取りました。
しかしどうしても取りきれない錆。
生きている鉄板の裏面。
溶接のビード。
パテ付けする下地に若干錆が残る箇所。
などなどどうしてもそのまま上塗りするのは無理な場所に使用しました。

またドアの裏。
ロッカーパネルの中。
リヤゲートの枠内。
などの袋部分にエンジンクリーナーなどで吹き込みました。

使った印象としまして場所をえらばず使えたのがとても大きかったです。
すごく錆ていてもちょっと錆ていても困った時は必殺錆封じ様にお願いって感じでした。

とても良い商品だと思いこの場をお借りして紹介させていただきました。
ただどの程度の効果があるのか、どの程度効果が持続するのかなど正直分かりません。
私の車を実験に経過を観察していこうかと思います。

もし錆止め剤をお探しの方がいらしたらこちらはいかがでしょうか？
候補の一つに入れていただけると幸いです。
上塗りする予定のないきれいな塗装面に塗ると表面を侵しますのでご注意ください。

今回ルーフ雨どいの交換。
ロッカーパネル製作。
ドア下部製作。
などなど結構大掛かりな解体をしました。
ボディー構造について自分なりにだいぶ勉強になりました。
そこで気になったことが製作段階でのシーラーの少なさが気になりました。
メインボディー・ドア･フェンダーなど鉄板のつぎめに驚くほどシーラーが入っていません。
現行車では考えられないほどです。
JEEPが錆やすい要因の一つではないかと考えます。

大量の画像も残してありますので少しずつでも紹介出来たらと考えております。
鯉の滝登りのようにはいきませんが・・・。

みなさまはどのような物をお使いですか？

灯火商会様
一方的なトピック立ててしまい申し訳ございません。
今後ともよろしくお願いいたします。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 03月19日 18:20

こんにちは、僕も一年ほど掛かって愛車のJ-38をレストアしてるんです。
僕は、車のコトやレストアにも無知なんですが、親戚で板金屋さんをしている人がいて色々教わりながらゆっくりやってます。
来週くらいから全塗装しようかと思っていたのですが、トピックを読ませていただいてだいぶ興味アリアリです

やっぱり、錆は凄くて落とすのにも日数掛かりました。。。
全塗装の前にオススメの『必殺錆封じ』を全面塗装とか出来るんですか？？？
パテ埋め（サーフェイサー等）やサビていない所も関係なく塗れるんですよね？？？一缶でどれくらいの面積塗れますか？？？
またお暇な時で結構ですので教えてください

[2] mixiユーザー 03月20日 00:11

ニャン★ クボさん

私の場合ベース車がスッピンだったため元の塗装は極力残しました。
鉄板を切り貼りする際どうしても取りきれない錆や溶接部分にはけ塗りで塗布しました。
あと、鉄板自体の厚みはある程度残っていても虫食い状の錆がありそのままではパテにしろサフェにしろ塗るのが怖い所に使用しました。
土日のみの作業だったため鉄板むき出しで１週間放置ということも多々あったため、その際の仮の錆止めとしても重宝しました。

私が使用した場合はあくまでも錆があるなしにかかわらず鉄板地に酸化皮膜のような物を作る目的としての使用で、パテ・サフェの下地作りのためです。
もしくはロッカーパネル内など表面は生きていても鉄板の裏面もしくは合わせ面など直接はけ塗りできないような箇所に流しこみました。

塗装面への塗布は元の塗料の表面を侵し多少ザラついた感じになります。
色も茶色がかったように変色しました。
その分食いつきは良くなるかもしれませんが上塗りの下地としてはちょっと粗い気がします。
塗装面の上に塗布した箇所もありましたがその後サフェ同様に仕上げの足付けはいたしました。

金額的にも安い物ではないですし全面塗装となると本来の用途とは変わってくるのではないかと思います。
あくまでも錆の上に塗る物、鉄板地や塗装面についても問題はない。
程度に考えていただいたほうが確かかと思います。
元色やサフェの上えのプライマーは密着バインダー等で十分だと考えます。

どのくらい塗れるかというのはお答えするのはちょっと難しいですね。
ガン吹き、はけ塗り、錆の程度によっても代わってくると思うので・・・。
メーカーページのほうが参考になるかもしれません。

私の場合ほぼはけ塗りで丸１台使いあまるくらいでした。
かなり大掛かりな切開をした割には十分使い応えのある量の印象です。

うまく説明出来なく申し訳ございません。

本日外出先からの書き込みになります。
自宅に帰り参考になりそうな画像がございましたら後日アップいたします。

[3] mixiユーザー 03月20日 11:26

こんにちは。
色々今後の為に勉強になります。
全くの素人ですが以前に少しドア下を直す時に同成分の｢RP-1｣を使用しました。100cc1000円ちょっとで安くはないですが結構な範囲に塗ることができました。

車体下回りなのですが、どのような防錆を施していますか？
やはり、錆を取り除きノックスドールもしくはエスコって感じでしょうか？

｢錆封じ｣のトピで内容違いかもしれませんがお許しください。

[4] mixiユーザー 03月21日 18:37

mo-san さん

私も素人なので手探りで趣味程度にやっています。

ボディー同様腐りのひどい箇所については切り貼りしました。
表面上の錆や鉄板の隙間には必殺錆封じ。
そのあと鉄板の重なりあう隙間や水が入りそうな箇所にはシーラーをいれました。
リアフェンダー内などは新車時のシーラーが入っていますがだいぶ割れていました。
下回りについてはほとんど入っていませんでした。
気になる箇所にシーラーを入れた後、缶スプレーのアンダーコートを吹いたぐらいです。

ノックスドールも以前使いましたが今回は予算の都合で使いませんでした。
その分アンダーコートの前の防錆とシーラーに力を入れた訳です。

私の車はロッカーパネルの裏やリアフェンダーとフロアの境目の錆がひどかったです。
もちろんそこにシーラーは入っていませんでした。

お答えになっているのかわかりませんが・・・。

[5] mixiユーザー 03月21日 19:24

たまたまおサンお返事ありがとうございました。
使うとしたらもうチョット早い段階の方が良かったみたいですね。。。
僕の場合ドア下部やロッカーパネル、前フェンダーがひどく錆びてました。
丁寧に錆を落としてから板金屋の親戚曰く『アンダーコートの一番濃いヤツ』
をガンで下回り＆枠内やロッカーパネルに何重にもかけました。まるでアスファルトみたいなんでコレだけでも結構持ちそうです

たまたまおサンのアップされた画像のようにドア下部なんかには穴が開いて、開いてなくても薄くなっている状況だったのですが、親戚曰く『錆は水と泥で出来るんや！泥が溜まらへんように発泡ウレタン流したったらエエネン！！・・・やった事ないけど。。。』ってな感じで言われてアンダーコート後に発泡ウレタンをパンパンに流し込んでます