いやぁ〜、手に汗握る攻防戦です。
TOYOTAのラルフ、トゥルーリが頑張って3位4位、セカンドロー確保！
HONDAバトン、バリチェロは7位8位とこちらも良いポジション。
明日の決勝が楽しみですね、TOYOTA、HONDA、SUPERAGURI、6台全て完走出来ますように。
1. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ 1'29"599 233.320 Km/h
2. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 1'29"711 233.028 Km/h
3. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ 1'29"989 232.308 Km/h
4. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ 1'30"039 232.179 Km/h
5. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ 1'30"371 231.326 Km/h
6. 2 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ 1'30"599 230.744 Km/h
7. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda 1'30"992 229.748 Km/h
8. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda 1'31"478 228.527 Km/h
9. 16 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ 1'31"513 228.440 Km/h
10. 10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ 1'31"856 227.587 Km/h
11. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ 1'30"827 230.165 Km/h
12. 17 R.ｸﾋﾞｻ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ 1'31"094 229.490 Km/h
13. 4 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ 1'31"254 229.088 Km/h
14. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ 1'31"276 229.033 Km/h
15. 20 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ 1'31"943 227.371 Km/h
16. 19 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ 1'33"750 222.989 Km/h
17. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ 1'32"252 226.610 Km/h
18. 15 R.ﾄﾞｰﾝﾎﾞｽ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ 1'32"402 226.242 Km/h
19. 21 S.ｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ 1'32"867 225.109 Km/h
20. 22 佐藤琢磨 SAF1 Honda 1'33"666 223.189 Km/h
21. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ 1'33"709 223.086 Km/h
22. 23 山本左近 SAF1 Honda 0'00"000
TOYOTAのラルフ、トゥルーリが頑張って3位4位、セカンドロー確保！
HONDAバトン、バリチェロは7位8位とこちらも良いポジション。
明日の決勝が楽しみですね、TOYOTA、HONDA、SUPERAGURI、6台全て完走出来ますように。
1. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ 1'29"599 233.320 Km/h
2. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ 1'29"711 233.028 Km/h
3. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ 1'29"989 232.308 Km/h
4. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ 1'30"039 232.179 Km/h
5. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ 1'30"371 231.326 Km/h
6. 2 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ 1'30"599 230.744 Km/h
7. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda 1'30"992 229.748 Km/h
8. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda 1'31"478 228.527 Km/h
9. 16 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ 1'31"513 228.440 Km/h
10. 10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ 1'31"856 227.587 Km/h
11. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ 1'30"827 230.165 Km/h
12. 17 R.ｸﾋﾞｻ BMWｻﾞｳﾊﾞｰ 1'31"094 229.490 Km/h
13. 4 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ 1'31"254 229.088 Km/h
14. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ 1'31"276 229.033 Km/h
15. 20 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ 1'31"943 227.371 Km/h
16. 19 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ 1'33"750 222.989 Km/h
17. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ 1'32"252 226.610 Km/h
18. 15 R.ﾄﾞｰﾝﾎﾞｽ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾌｪﾗｰﾘ 1'32"402 226.242 Km/h
19. 21 S.ｽﾋﾟｰﾄﾞ ﾄﾛ･ﾛｯｿｺｽﾜｰｽ 1'32"867 225.109 Km/h
20. 22 佐藤琢磨 SAF1 Honda 1'33"666 223.189 Km/h
21. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾖﾀ 1'33"709 223.086 Km/h
22. 23 山本左近 SAF1 Honda 0'00"000
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コメント(6)
アロンソ、鈴鹿での日本GP初優勝！
20年に渡る鈴鹿での最後となる日本GP。
最初にチェッカーをくぐったのはルノーのアロンソだった。
レーススタート後、ホンダのバリチェロはスタート後にアクシデント、フロントウィングを破損、緊急ピットインを強いられて大きく遅れた。
これには驚いたが、スパイカーMF1のアルバースがリヤサスペンション破損というトラブルでリタイヤ。
また最後のピットインも終え、あとはチェッカーフラッグを受けるだけ、というところでなんと首位をキープしていたミハエルがエンジントラブルで白煙を上げ、突然のリタイヤ。
これでついにルノーのアロンソが首位に立つ。
結局優勝は5位からスタートしたルノーのアロンソ。
2位フェラーリのマッサ、3位ルノーのフィジケラ、4位ホンダのバトン、5位マクラーレンのライコネン、6-7位にトヨタのトゥルーリとラルフ、8位にBMWザウバーのハイドフェルドで、ここまでが入賞。
さて、SUPERAGURIの2台です。
スタートは無難にこなし、徐々にペースを上げ、琢磨、最初のピットイン。
ピットアウトすると、ハイドフェルド、クビサと並ぶタイムで周回を重ねチェッカーフラッグ。
マシンを降りた琢磨の清清しい笑顔！やり遂げた後の満面の笑顔。
左近も苦しい周回でしたが、何とかゴール！
TOYOTA、HONDA、AGURI HONDA、6台共完走出来て良かったー。
今年で最後の開催の鈴鹿、20年間ご苦労様でした。
ありがとう鈴鹿、好きです鈴鹿！
20年に渡る鈴鹿での最後となる日本GP。
最初にチェッカーをくぐったのはルノーのアロンソだった。
レーススタート後、ホンダのバリチェロはスタート後にアクシデント、フロントウィングを破損、緊急ピットインを強いられて大きく遅れた。
これには驚いたが、スパイカーMF1のアルバースがリヤサスペンション破損というトラブルでリタイヤ。
また最後のピットインも終え、あとはチェッカーフラッグを受けるだけ、というところでなんと首位をキープしていたミハエルがエンジントラブルで白煙を上げ、突然のリタイヤ。
これでついにルノーのアロンソが首位に立つ。
結局優勝は5位からスタートしたルノーのアロンソ。
2位フェラーリのマッサ、3位ルノーのフィジケラ、4位ホンダのバトン、5位マクラーレンのライコネン、6-7位にトヨタのトゥルーリとラルフ、8位にBMWザウバーのハイドフェルドで、ここまでが入賞。
さて、SUPERAGURIの2台です。
スタートは無難にこなし、徐々にペースを上げ、琢磨、最初のピットイン。
ピットアウトすると、ハイドフェルド、クビサと並ぶタイムで周回を重ねチェッカーフラッグ。
マシンを降りた琢磨の清清しい笑顔！やり遂げた後の満面の笑顔。
左近も苦しい周回でしたが、何とかゴール！
TOYOTA、HONDA、AGURI HONDA、6台共完走出来て良かったー。
今年で最後の開催の鈴鹿、20年間ご苦労様でした。
ありがとう鈴鹿、好きです鈴鹿！
琢磨と左近
2006年日本GPで揃ってチェッカー・フラッグを受ける。
鈴鹿サーキットの15万人以上のファンはSUPERAGURIのフィニッシュを祝うことができた。
新規F1チームを立ち上げ、世界と戦うという夢を2005年11月に発表、実現するために頑張ったこの生まれたばかりの小さいチームにとっては素晴らしい結果である。
レース現場とイギリスのチーム・ファクトリーでの並外れたチームワークや、エンジン・サプライヤーであるホンダ、ブリヂストンタイヤとの密接な関係が組み合わさって、チームは当面のライバル、スパイカーMF1やトロ・ロッソと本当に戦った。
そして、リウッツィ以外(モンテイロ、アルバース、スピード)のドライバーに勝った。
値千金の15位である。
佐藤琢磨
「チームにとってはとても素晴らしい結果です。
これ以上のことは望めません。週末が始まったときのパフォーマンスは期待したほどではありませんでしたが、決勝に向けてできることはすべてやったと信じています。
スタートはエキサイティングでしたね。ターン1で数台をオーバーテイクしましたが、前を塞がれてまたオーバーテイクされました。
でのそのあとスコット・スピードをオーバーテイクしました。ワクワクする瞬間でした。
残念ながらその後のペースが十分でなくてまたスピードに抜かれました。
でもレースが落ち着いたあとは、マシンはとても調子がよく、ブリヂストンタイヤも素晴らしいパフォーマンスを見せたので、競争力のある走りができました。
チームのスタッフは見事な仕事をしました。今日のピットストップは今シーズンで最高だったと思います。
とても速くてとても正確でした。そしてファンもすごかったです！
大きな応援をもらいましたし、最後はあらゆる旗が太陽の光を浴びて輝くのが見えました。
鈴鹿での最終ラップに向かってカウントダウンするのは非常に特別な感慨を覚えましたが、レースが終わるのも残念でした。
特に今回は鈴鹿でしばらくレースできないかもしれないわけですから。
今日は2台フィニッシュしたのでチームはとても満足していると思います」
山本左近
「今週末レースに来てくれた皆さんの応援に本当にに感謝しています。
この応援のおかげでフィニッシュするパワーをもらいました。
チーム、スポンサー、僕のキャリアを通じて応援してくれたみなさんに感謝したいです。
鈴鹿サーキットでの地元グランプリを完走できて素晴らしい気分です。
でも一方で、レーサーとしてはもっと速く走りたいと思っているので、今日のレースを検討して次のブラジルGPに備えたいです」
鈴木亜久里チーム代表
「チーム、ファン、応援してくださっているみなさんに『ありがとう』と言いたいです。
2台完走したことは素晴らしい結果で、ドライバーは今日はふたりともいい仕事をしました。
我々はまだ小さくて新しいチームなので、これが現時点では完璧な結果です。
鈴鹿最後のグランプリで、このような結果を出せてとても満足です」
2006年日本GPで揃ってチェッカー・フラッグを受ける。
鈴鹿サーキットの15万人以上のファンはSUPERAGURIのフィニッシュを祝うことができた。
新規F1チームを立ち上げ、世界と戦うという夢を2005年11月に発表、実現するために頑張ったこの生まれたばかりの小さいチームにとっては素晴らしい結果である。
レース現場とイギリスのチーム・ファクトリーでの並外れたチームワークや、エンジン・サプライヤーであるホンダ、ブリヂストンタイヤとの密接な関係が組み合わさって、チームは当面のライバル、スパイカーMF1やトロ・ロッソと本当に戦った。
そして、リウッツィ以外(モンテイロ、アルバース、スピード)のドライバーに勝った。
値千金の15位である。
佐藤琢磨
「チームにとってはとても素晴らしい結果です。
これ以上のことは望めません。週末が始まったときのパフォーマンスは期待したほどではありませんでしたが、決勝に向けてできることはすべてやったと信じています。
スタートはエキサイティングでしたね。ターン1で数台をオーバーテイクしましたが、前を塞がれてまたオーバーテイクされました。
でのそのあとスコット・スピードをオーバーテイクしました。ワクワクする瞬間でした。
残念ながらその後のペースが十分でなくてまたスピードに抜かれました。
でもレースが落ち着いたあとは、マシンはとても調子がよく、ブリヂストンタイヤも素晴らしいパフォーマンスを見せたので、競争力のある走りができました。
チームのスタッフは見事な仕事をしました。今日のピットストップは今シーズンで最高だったと思います。
とても速くてとても正確でした。そしてファンもすごかったです！
大きな応援をもらいましたし、最後はあらゆる旗が太陽の光を浴びて輝くのが見えました。
鈴鹿での最終ラップに向かってカウントダウンするのは非常に特別な感慨を覚えましたが、レースが終わるのも残念でした。
特に今回は鈴鹿でしばらくレースできないかもしれないわけですから。
今日は2台フィニッシュしたのでチームはとても満足していると思います」
山本左近
「今週末レースに来てくれた皆さんの応援に本当にに感謝しています。
この応援のおかげでフィニッシュするパワーをもらいました。
チーム、スポンサー、僕のキャリアを通じて応援してくれたみなさんに感謝したいです。
鈴鹿サーキットでの地元グランプリを完走できて素晴らしい気分です。
でも一方で、レーサーとしてはもっと速く走りたいと思っているので、今日のレースを検討して次のブラジルGPに備えたいです」
鈴木亜久里チーム代表
「チーム、ファン、応援してくださっているみなさんに『ありがとう』と言いたいです。
2台完走したことは素晴らしい結果で、ドライバーは今日はふたりともいい仕事をしました。
我々はまだ小さくて新しいチームなので、これが現時点では完璧な結果です。
鈴鹿最後のグランプリで、このような結果を出せてとても満足です」
アリゾウさんこんばんは
SUPRE AGURI 初の鈴鹿で２台とも完走して良かったです。
琢磨の笑顔には本当にホットしました。こっちも嬉しかった。
ただ、チャンピオンシップがほぼアロンソで決定したことは
ブラジルＧＰの楽しみが半減してしまったかな？
Ｃ．アルバースのマシンの壊れ方は尋常じゃなかったですね。
右リアタイヤが吹っ飛んで、リアウイング破損・・・
去年のレースで、ライコネンのタイヤが取れちゃったことを
思い出してしまいました。
トゥルーリもポイントＧＥＴですが、１周目１コーナーで
アロンソを抑えきれなかったのは、がっかりしました。
特に良い所も無かったけれど、がんばりました。
SUPRE AGURI 初の鈴鹿で２台とも完走して良かったです。
琢磨の笑顔には本当にホットしました。こっちも嬉しかった。
ただ、チャンピオンシップがほぼアロンソで決定したことは
ブラジルＧＰの楽しみが半減してしまったかな？
Ｃ．アルバースのマシンの壊れ方は尋常じゃなかったですね。
右リアタイヤが吹っ飛んで、リアウイング破損・・・
去年のレースで、ライコネンのタイヤが取れちゃったことを
思い出してしまいました。
トゥルーリもポイントＧＥＴですが、１周目１コーナーで
アロンソを抑えきれなかったのは、がっかりしました。
特に良い所も無かったけれど、がんばりました。
ああ〜おいらのミハエルが…(T T)
琢磨は第１スティント終盤からいいペースでしたね。
モンテイロとスピードをかわしたのは希望通りだった。
左近もエンジンを止めなかった。ノルマ達成ですｗ
２人とも完走したんだから、亜久里さんも完走して欲しかったｗ
琢磨への歓声は本当に凄かったですね。
優勝したアロンソに比べ１５位のドライバーの方が
歓声が多いって、アロンソショックだろうなｗ
そう言えば、ジョーダンで５位入賞した時は
ミハエルが気の利いたコメントしてたけど…
ミハエル…(T T)
バリチェロがなかなか上位に行けなかったの見て
今期のレギュレーションを象徴してる感じがしました。
非力なV8で空力重視マシンでオーバーテイクが難しく
上位から中位までのパフォーマンスが接近してますね。
＞たーぼーさん
アルバースのはやっぱサスでしょうかね？
本当にビックリましたね。
前にウィングで問題あっただけに
今回もそんな感じなのかと思っています。
＞arizouさん
鈴鹿が終わっちゃって、とっても寂しいですね。
子供の頃から何回も遊びに行った事がある所だけに
また、鈴鹿でF1が開催される事を願っています。
琢磨は第１スティント終盤からいいペースでしたね。
モンテイロとスピードをかわしたのは希望通りだった。
左近もエンジンを止めなかった。ノルマ達成ですｗ
２人とも完走したんだから、亜久里さんも完走して欲しかったｗ
琢磨への歓声は本当に凄かったですね。
優勝したアロンソに比べ１５位のドライバーの方が
歓声が多いって、アロンソショックだろうなｗ
そう言えば、ジョーダンで５位入賞した時は
ミハエルが気の利いたコメントしてたけど…
ミハエル…(T T)
バリチェロがなかなか上位に行けなかったの見て
今期のレギュレーションを象徴してる感じがしました。
非力なV8で空力重視マシンでオーバーテイクが難しく
上位から中位までのパフォーマンスが接近してますね。
＞たーぼーさん
アルバースのはやっぱサスでしょうかね？
本当にビックリましたね。
前にウィングで問題あっただけに
今回もそんな感じなのかと思っています。
＞arizouさん
鈴鹿が終わっちゃって、とっても寂しいですね。
子供の頃から何回も遊びに行った事がある所だけに
また、鈴鹿でF1が開催される事を願っています。
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