現在発売中のGSR600（SUZUKI）(写真はモーターショーの時のもの)
初めて一般市民の目に触れたのは'05の東京モーターショー。
しかしそれは「GSR」の名前での話しであり「B-KING」と言う名前でそれ以前に出展されていた。
エンジンは業界内でも評価の高いGSX-R600を元にして作られているため、ネイキッドでありながら十分以上のパワーをかねそなえている！（テストコース内で２３５ｋｍ/hくらいは出せる事ができた。）
マフラーはセンターアップの２本出し、ウィンカーはタンクと一体型、ヘッドランプは独特の形とデカさで今までに見たことの無い斬新なデザインだ。(好き嫌いは見る人の好みによるだろう…)
排気量は４００ccと６００ccの中型に部類するだろう。しかし国内では４００ccのみの販売となっており、６００ccは逆輸入の形になってしまい、少々値段に響いてくる。
試乗てみて自分としてはやはり２００ｋｍ/h以上出るバイクなので走行風の関係上ハーフカウルが欲しい所ですね。そのほうが走行時の風を防げ、体力の消耗もだいぶ軽減されるだろう…
まだ発売されてから間もないので、これからの（オプションを含めて）動向に期待したいところだ。
初めて一般市民の目に触れたのは'05の東京モーターショー。
しかしそれは「GSR」の名前での話しであり「B-KING」と言う名前でそれ以前に出展されていた。
エンジンは業界内でも評価の高いGSX-R600を元にして作られているため、ネイキッドでありながら十分以上のパワーをかねそなえている！（テストコース内で２３５ｋｍ/hくらいは出せる事ができた。）
マフラーはセンターアップの２本出し、ウィンカーはタンクと一体型、ヘッドランプは独特の形とデカさで今までに見たことの無い斬新なデザインだ。(好き嫌いは見る人の好みによるだろう…)
排気量は４００ccと６００ccの中型に部類するだろう。しかし国内では４００ccのみの販売となっており、６００ccは逆輸入の形になってしまい、少々値段に響いてくる。
試乗てみて自分としてはやはり２００ｋｍ/h以上出るバイクなので走行風の関係上ハーフカウルが欲しい所ですね。そのほうが走行時の風を防げ、体力の消耗もだいぶ軽減されるだろう…
まだ発売されてから間もないので、これからの（オプションを含めて）動向に期待したいところだ。
|
|
|
|
|
|
|
|
二輪車(SUZUKI車メイン) 更新情報
-
最新のイベント
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
二輪車(SUZUKI車メイン)のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 浜田麻里セッション＠バンプ
- 199人
- 2位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35853人
- 3位
- 写真を撮るのが好き
- 209889人