東京メトロ　東西線コミュの NHK総合、東西線を紹介

　東京メトロ広報から次のような告知がありました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１．番組名
「プロフェッショナル　仕事の流儀」
　　（さまざまな分野の第一線で活躍中のプロの「仕事」を
掘り下げるドキュメンタリー番組）

２．放送局・放送日
ＮＨＫ総合
２０１０年２月２日（火）２２時００分～２２時４８分

３．番組内容
　東西線のダイヤを作成しているプロのスジ屋として、
運転部輸送課の牛田貢平さんが登場します。

　２か月間に及ぶ長期密着取材を経て、
本社での業務のほか度重なる現場での調査など、
お客様満足のため緻密なダイヤ作成に取り組む様子が
ドキュメンタリーとして放送されます。

　脳科学者の茂木健一郎氏・住吉美紀アナウンサーと対談し、
東西線の運行図表を紹介するシーンなども撮影されました。

≪番組放送予定ＵＲＬ≫
http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

コメント(41)

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[2] mixiユーザー 01月27日 19:57

情報ありがとうございます。絶対録画します。

[3] mixiユーザー 01月27日 23:48

　＞SKBさん、たけさん

　東西線が評価されてるといいですね！

[4] mixiユーザー 01月28日 00:03

早速録画予約をしました！

[6] mixiユーザー 01月28日 23:09

プロフェッショナル
番組

好きでよく観ています
東西線＝親近感

で楽しみにしてます

[7] mixiユーザー 01月30日 08:48

　＞Ｔ★ＩＮＯさん、☆★みさっぺ★☆さん、キャロラインさん

　毎日使っている東西線が紹介されるっていうのは、なんだかうれしいですね

[10] mixiユーザー 01月30日 17:47

　＞湯川拓也さん

　スジ屋の牛田さんは、東西線の遅れを改善された方だそうですね。

　上司との衝突のシーンとかちょっとヤラセっぽいですけど

　サラリーマンのお話としても面白そうです。

[11] mixiユーザー 01月30日 17:49

　＞☆きむちゃん☆さん

　どうもです。

　わたしも録画しました

[14] mixiユーザー 02月02日 23:02

見ました

東西線のダイヤが５秒単位で調整されているのに驚き、さらにその５秒の改正のために
関係各位のものすごい調整が必要なのはもっと驚きました。

なかなか見ごたえのある、良い構成の番組でした。

[15] mixiユーザー 02月02日 23:32

　＞湯川拓也さん、Ｔ★ＩＮＯさん

　わたしもリアルタイムで観ました。

　７０回も案を作って、メンテ部門にお願いに行ったり、会社を辞めようと転職先を探したり、昼飯を食べた後パソコンの前で昼寝したり、なんだか牛田さんのキャラクターが立っているように思いました。

　こういう人がいるから我々が助かっているんですね。

　また、ダイヤの作り方は、ほとんど手作業で、運転間隔の計算もソロバンなのもビックリしました。

[17] mixiユーザー 02月03日 00:20

更に突き詰めると…

その５秒刻みの時刻通り運転する

運転士の技術に、脱帽です！

[18] mixiユーザー 02月03日 09:36

　＞湯川拓也さん

　牛田さんは、色々な駅のホームに立って、混雑具合を観察していましたね。

　朝晩、牛田さんが立っている姿を見かけることがあるかもです。

　そのときは、拝んでしまいそうです

[19] mixiユーザー 02月03日 09:41

　＞グレート・タカさん

　牛田さんは元運転手なので、運転技術についての理解があるので、このようなダイヤが組めるのかも知れません。

　春先に下手な新米運転手と思われる車両もありますが、停車位置の正確性とか、日本の運転手の技術はすごいですね。

[20] mixiユーザー 02月03日 09:48

牛田さんは恐るべし。さすが元運転手もあって、現場を重視しているところがプロフェッショナルだと感じました。

現場を大切にするので尊敬をしております。見習いたいです。

[21] mixiユーザー 02月03日 13:44

　＞U2バッタリ王子さん

　踊る大走査線ではありませんが、現場がすべてですよね。

　お客さんの満足を考え、駅員さん、運転士さん、整備士さんなどの協力得て、初めてあのダイヤが組めるのだと思います。

　サラリーマンとして、見習う点が多くて、自分のことを考えると反省、反省です

[22] mixiユーザー 02月03日 15:30

電車って、時間通りに動いてて当たり前だと思ってしまいがちです。
実際に都市部では、電車が時計代わりになるぐらい正確ですからね。
ただ、それには多くの努力があってのことだというのを痛感させられました。

私たちにできることといえば、スムーズな乗降を心がけることぐらいです。
なるべく空いているドアから乗ったり、
乗ったら奥まで詰めたり、
ドア付近の人はすぐに道を空けたり、
そうしたことが、牛田さんに敬意を表すことだと思います。

ちなみに駅での撮影は、他の乗客や安全への配慮もあって、
小型カメラと少人数クルーで取材されているようです。
どの鉄道会社でも、ホームで三脚を使うのは原則禁止なので。

[23] mixiユーザー 02月03日 22:16

ほぼ毎日東西線を使っていますが、見えない所であんなに頑張っている方がいたとは思いませんでした。

今日はいつもとは違う目で東西線を見てしまいました。

秋頃に、飯田橋の中野方面行きホームの三号車の辺りで、
メトロの制服の社員に付き添われて、三人くらいで撮影をしている方々がいたのですが(一人はビデオカメラを持っていました)、
もしかしたらこれの取材だったのかも…？

[24] mixiユーザー 02月03日 23:50

今日録画したのを見ました。

お客様目線でダイヤを作成するのには非常にエラいです。

普段はJRを利用していますが、途中で16分停車が毎時１本あります(ちなみにこの路線、毎時２本しか走りません。)。ぜひ見習って欲しいです。JR東日本八王子支社。

ところでテレビで終夜運転の際に問題になっていたＴは、東陽高速鉄道車ですか？だとJR車は何になるのでしょうか？ぜひ教えてください。

[25] mixiユーザー 02月03日 23:55

再放送ないのかなぁ・・・見逃しました。

[26] mixiユーザー 02月04日 00:05

再放送ではないのですが「ＮＨＫオンデマンド」から\315で視聴することができるようです。

https://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2010013887SC000/index.html

ご参考まで・・・

[27] mixiユーザー 02月04日 00:08

ＪＲ車両（２３１系）は…

東西線内（西船橋～中野）では「Ｋ」

ＪＲ線内（中野～三鷹）では…

各駅停車は「Ｙ」・快速は「Ａ」です。

[29] mixiユーザー 02月04日 11:37

> グレート･タカさんありがとうございます。

[30] mixiユーザー 02月04日 11:44

> とーるちゃんさん
情報ありがとうございます！
今度はちゃんと録画します！

[31] mixiユーザー 02月04日 13:10

皆さんのコメントを見て、非常に興味を持ちました。
再放送を見てみたいと思います。

[32] mixiユーザー 02月04日 14:00

放送の翌日から、なんとなくホ‐ムで牛田さんを探してたりして……
とてもいい番組でした。

与えられた仕事をこなす真摯な姿
心に留めて頑張らないと

ね

[34] mixiユーザー 02月04日 16:51

　＞みなさん

　駅員さんの対応にしても大昔と違って今はとても親切になりましたね。

　あの番組を観て、牛田さんのお人柄もありますが、東京メトロにとても好感を持つようになりました。

　＞湯川拓也さん

　よく考えると首都圏の鉄道ダイヤは精密機械のようですね。
　他の路線との関係もあり、少しでも変えようとすると大変な労力が必要となるのだと思います。
　それを我々のために一生懸命やってくれる牛田さん。
　次のダイヤ改正も興味深々です。

　大晦日のシーンも頭が下がりますね。
　牛田さんは、こどものころからの鉄ちゃんだそうですし、仕事に愛着があるからこそ大晦日も進んで現場に向かうことができるんでしょうね。
　自分にはとてもマネできません。

[35] mixiユーザー 02月09日 01:44

今日再放送を見ました。
知ってる駅が出てきてうれしかったです。
何事もやり抜くプロは理想ですね。

[36] mixiユーザー 02月09日 08:43

再放送見ました

「向いてない仕事だが、意地でやっている」という一言にプロ意識を感じました。
プロの端くれとして鑑としたい言葉です。

[37] mixiユーザー 02月09日 09:19

また見逃した・・・

[38] mixiユーザー 02月09日 10:03

　＞タカさん、少佐さん

　再放送観れてよかったです。

　わたしも地元の西葛西が朝のラッシュのシーンで出てきたので、何となくうれしかったです。

　運転士とスジ屋では、全然職種が違い、牛田さんも戸惑うことも多かったのではないでしょうか。それを乗り越えてプロと呼ばれるようになったのはすごいですね。

　＞Eric UKさん

　有料になってしまうと思いますが、こちらで観ることができるようです。
　https://www.nhk-ondemand.jp/program/P200800006600000/index.html

[39] mixiユーザー 02月09日 10:56

何気なく

を見ていたら、チラっと普段利用している東西線が映り、なんだか親近感がわき釘付けになりました
右上に出てた文字の『スジ屋』を、最初『スシ屋』と読んでしまい、この人お寿司屋さんなのに、一体どんな関係があるんだろうと不思議に思ってました

牛田さんごめんなさい(笑)
海外の電車に比べると、ほんと日本の技術は素晴らしいですよね

イギリスの友人なんか、大絶賛ですよ

そんな感覚に慣れている日本人の中には、定刻通りに走って当たり前だ

と思い、裏では牛田さんや運転士さんみなさんの苦労や努力があるってことをどこか忘れてしまってるように思います

> んじょもさんの言うように、無理な駆け込みやひとつの車両に集中しての乗車など、出発を遅らせる原因になるような行動はやめたいですよね

私もついつい、効率の良い乗換を考えてて混んでる車両に乗ってしまいますが…少し時間に余裕を持って、行動していこうとおもいました。
最近、混んだ車内から降りるときに「降りま～す」の一言が言えないのか言わないのか、無言で押しのけて降りていく人をよく見かけます…
そんな人に気がつかずに乗車しかけてた人がまた降りて…としていると時間がかかって遅延の原因になり、また混んできて…と悪循環になる気がします。

マナーのない人のせいで電車が遅延し、それを取り戻すためにスピードをあげたり停車時間を短くしたりなど、なんだか事故の原因にもなってしまいそうですよね

その結果、頑張ってる運転士の人や駅員の人が謝罪するのって………
長々書きましたが、電車に限らずどんなところでもマナーや思いやりって大切だと改めて思いました

牛田さん、牛柄グッズ持ってましたね

東西線のどこかでお会いできるかな

[40] mixiユーザー 02月09日 12:51

　＞サキ♪さん

　スジ屋・スシ屋、確かにそう見えますよね

　乗車マナーについて、うじょもさん、サキ♪さんのご提案をなるほどと心にしみて感じました。

　今ヒザを痛めていて空いた車両を利用していますが、今後も続けようと思います。

[41] mixiユーザー 02月11日 01:12

牛田さんのご苦労は「勤め人として」よーく解ります。
何か結局、上司にもみ消され感があることに閉塞感を感じました。
是非、上司も一緒に「現場でスジを通してもらいたい」と思いました。

５秒の修正、これは私たち乗客のマナーももちろん、
車掌さんの「手笛復活」した方が良いように感じます。
静かな駅のためと始めた「手笛の廃止」で
今度は駅員さんの必死な放送では…静かな駅が遠ざかるような…
私たちも「静と動」をきっちりしないといけないなと思いました。

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