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裏弓道部コミュの次に欲しい(買う)クルマ

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昨年、予想外にも愛車を乗り換える羽目になりました。
私は当分ありませんが、皆様にもいつそんなクルマ買い替えの機会(≒チャンス)が来るともしれません。
そこで、そんな時に備えて欲しい車ではなく、現在已む無く買い換えるとすれば何がよいかを教えてください。
(例:要チェック=×マセラティ ○ジムニー)

もちろん、クルマを買ったりしたら報告のこと!

コメント(156)

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0000922549

これがほしい。
名機F6Aのカプチーノでさえ高速はキッツイのに、ダイハツ車なんてなおあかんやろ。
あと、コペンにもソフトトップはあるから同一視しても問題ないかと。
ま、軟弱なコペン乗りの大半は電動ハードトップやけどな…。

>ほしい
って値段書いてないし。
MR-Sから乗り換えたらw
コペンはアクティブトップとディタッチャブルハードトップでソフトトップはないですよw

>ラリー037
消されちゃった…
今日G県O市の○ギ薬局でMTRECのトゥディを見ましたw(゜o゜)w
最近誰かさんが私のCJ4Aを運転したがってるので困ってます(〃´o`)=3

ガンッ!!→ドンッ!!→ゴテッとなりそうで(>_<")

MR-Sやセリカやヴォルツといったトヨタ車の方が運転しやすいよと伝えてありますのでそんときはよろしくです(^ー゜)ノ
愛車・ミラージュって発言されているのでムリです。
残念、MR-Sもセリカも女人禁制なんでw
どう考えても見切り一番いいのはミラージュやろ。

いいじゃん、乗り換えるチャンスだと思えば!!
相方を信じられないなんて愛が足らんよw
>要チェック
それは素敵な勘違いです(゜.゜)

>しろう
女人禁制だったんだ(^^;
未だに信じられませんよw
よっちさんは昔からそういう人だよw

そういえばクロノス久しぶりに見たー。
レア車だのぅ。
>クロノス
いい車なんだけどね〜。
何分タマがないw
やっぱりpikooさんにはヴォルツかダッヂ・チャージャーがいいなぁと思いましたw
昨日の帰りにWill VSを見ました。
やっぱりpikooさんにはヴォルツかキャリバーがいいなと思いましたw
やっぱりpikooさんにはヴォルツかHEMIエンジンの車が良いと思いましたw

えーと、300C・チャージャー・マグナム・ラムあたり?w
ってかデーモンでもよかですよ。
また聞いたことのない名称が次々と…。
ただそれでいても消えないヴォルツの存在感は異常w
それだけ皆、pikooさんに期待しているんですヨ。くくく。
そういえば・・・
ご報告忘れていましたが、クルマ買いました!

三菱のアイ、プレイエディション、車体の色は白です。
今年の八月後半に買いましたm(_ _)m
そういやnatsukicksさんが忘年会で会う前にここでiを買ってるのを報告してますね(^-^;

スバルのR2が最近いいなと思ってますw
pikooさんにオススメのクルマとして、前型のMARCHなんていかがでしょう指でOK

実用的でラクだしリアルに値段も程度もお手頃、その気になればワンメイクレースにも出れますので初めの1台としても最適かなとわーい(嬉しい顔)
>137
ぬおー、気づかんかったーw

>よっち
珍しくないのでダメですw
珍しくないのが裏弓道部内では珍しくてイイんですよw
(◯ォルツ含め)それでpikooさんが理解してくれるのならばいいんですがねぇ…
欲しいクルマならばそちらかもしれませんが、買うクルマならばきっとこちらですよ(笑)
そういえば・・・自分で立てておいてなんですが、
ご報告忘れていましたが、クルマ買いました!

ロータスのエリーゼ、R、車体の色は青です。
今年の2月に買いましたm(_ _)m
そういえば最近外車を購入された方がいらっしゃいますが、未だこのトピに記入されてないみたいですね(笑)
すいませんあせあせ(飛び散る汗)

3/26納車済みですが、

シトロエン DS3
グレードはスポーツシック エディション・ブルー
です。

トランスミッションは今回も6MT人差し指
FF&1.6Lのターボで前車とは挙動がかなり違いますねあせあせ(飛び散る汗)

何よりWRカーのベース車ということがたまりませんわーい(嬉しい顔)
ラリー大好きるんるん
過去のコメント読んでたらにやけてきました(笑)
読み返すと5年前なのに論調は変わっていなくて笑った。
意見は全然違うけど。

ランティス・・・ねぇ(笑)
レア車に乗ってから言おうヨ
セリカの車検を前にして、買い替えを検討しております。
(結婚してもないのにセカンドカーを持ってるってのがおかしいのは重々承知しております)
選定にあたっての条件は下記のとおり。

1.値段が安い(給料が半分になりまして・・・)
2.維持費が今の車よりも安い(2リッター1.5トン16インチ以下)
3.マニュアル車(オートマだと寝てしまうため)
4.ボードが積めること(2ドアは×)
5.雪道に強い(4駆か前輪駆動)
6.運転して楽しい(FFベースなのでせめてこれぐらいは・・・)
7.4時間500kmをエアコンを入れて快適に走れる車(おんたけまで高速も使って走る想定)

色々と考えてますが、7対3ぐらいの割合でセリカの車検を通すことになるかも。
国産車で今のところ検討した車たち。

1スズキ ジムニー
維持費・タマ数・走破性、全て完璧です。今はなき、要チェックさんの愛車でもあった(笑)
中古価格が高いのがネック(パジェロミニ・AZオフロード等なら中古価格が落ちる)。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0582103892/index.html
あと、雪山に着いてしまえば快適ですが、それまでの道中(高速道路含む)がねぇ・・・軽だと高速で時間短縮できない分、運転時間が延びるのがつらいところ。年だから。

2スバル インプレッサ(丸目)
厳密には条件を外れるが、水平対抗エンジンと6速ミッションの加点が大きい。
今よりも快適かつ「早く」ゲレンデに到着できるのはこれぐらいだろう。ランエボはIXより前は下品だから嫌い。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0582090694/index.html
ただ、維持費とお店がネクステージってのが・・・。レガシィはセリカと変わらんからいいや。

3トヨタ ヴォルツ、Will VS
1.8リッターで扱いやすいサイズ、燃費も良くてボードも積みやすい。両方ともタマ数が少ないけど大分こなれてきた。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0576894391/index.html
ただ、エリーゼと同じエンジンってのがねぇ・・・1ZZも同じようなもんだし。

4マツダ プロシードマービー、三菱 パジェロイオ
2リッターサイズのSUV。ジムニーと同じ欠点を持つが、排気量がある分、快適に運転できる。
しかし、ガソリン代をはじめ、維持費がかかるのがネック。パジェロイオの場合、GDIエンジンだし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0608782300/index.html
他にルノー セニック、トヨタRAV4、スズキ エスクード、三菱RVRなどもあるが、全く同じメリット・デメリット。

5スズキ アルトワークス、ダイハツ ミラTR-XX、スバル ヴィヴィオ
なぜか裏弓道部では昔から人気の高いセグメント。その割には誰もホットモデルを買っていない(笑)
他にもミニカダンガンだとかKeiワークスだとか類似車両も多数。維持費はダントツだが、結構いじられた車体が多く、タマ数は意外とない。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0632691131/index.html
何よりも、毎週雪山に出かけて帰ってくるのはしんどい。

6三菱FTO、マツダ ランティス
セリカよりも燃費をよくする分、ターボと4駆を外してしまうパターン。
維持費と快適さをほどよくバランス。ただ、これといってメリットもないのも事実。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0620701799/index.html
外車でも色々と選択肢があります。
ただし、プジョー・シトロエン・フィアット・ルノーあたりは5ドアも多いので、家族持ちになってからでもいいや。なれればだけど。
というか、このあたりだと正直国産車を選ばないメリットが思い浮かばない。単なる直4のFFだったら幾らでもあるし。
これくらいhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0452382813/index.htmlとんがってないと。


1フォルクスワーゲン ゴルフ、ニュービートル
上に挙げたシトロエン他と違う点は「リセールバリュー」。
ポロだと新車価格が安いのもあって上記と変わらないけど、ゴルフはブランド価値があるので。
(正直、あまり期待してませんが、学生時代にヨーロッパで乗ったゴルフが良かったのもある)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0613507979/index.html
シートやステアリングなどの小物がしっかりしているのも○。ただし、維持費がセリカとさほど変わらないのが×。

2ルノー セニック
国産の4と同じくコンパクトSUV。
かなり珍しいのが○。カングー(ビボップ含む)も良いけど、値段が高いので却下。
なかなかタマ数がありませんが、探すとちょこちょこと出てくる。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0550455777/index.html

3アルファロメオ アルファ147、アルファ156
国産の6と同じパターン。流石にプレミアムハッチ・コンパクトは欧州車の方が出来がいいわ。
アルファなら中古価格がこなれているので、新車価格300万円以上だけのことはあって、内外装ともにデザインが素晴らしい(逆を言うとリセールがゼロに近い)。
もう1台車があるからこそ持てる車という点では今回のコンセプトにぴったりかもしれない。15インチにインチダウンできるし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0423145640/index.html


とまぁ、ここまでつらつらと書いてきて、ホンダの中途半端さが嫌いなんだと改めて思った。
実用的で楽なのを選ぶならトヨタ、刺激を求めるなら外車を選ぶなぁ、と。ホンダを選ぶ理由がない。
日産も選んでないけど、金銭面を考えなければエクストレイルディーゼルターボで決まりだもんな。
そうだねぇ、やっぱり安心安全のトヨタ・ブリザードですか(笑)

トヨタ・初代RAV4
オペル・カリブラ
スバル・フォレスター
ボルボ・V30
アウディ・オールロードクワトロ
いすゞ・ミュー
ダッヂ・ナイトロ
クライスラー・ジープ パトリオット
シボレー・タホ
スズキ・グランドエスクード
日産・ステージア


脈絡なく挙げてみました。
あのー、維持費が安い車がないんですが・・・。
ついでに言うとMT設定のない車も多数・・・。
共通項は4WDしかない気が。本当に脈絡ねーな。

カリブラは探しましたが、タマがありませんでした。

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