ナイスなＭＧＢコミュの電気

キーをひねってしばらく燃料ポンプの音を聞いて
エンジンかけようともう一段ひねったら
「プチっ」て感じでいきなり不動になってしまいました。
ライト関係も全部ダメ。
ヒューズは切れてないようですが、一応換えてみても
同じ状況です。
ああどうすれば・・・

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 05月21日 00:00

うちのMGも、一度同じような現象が起きました。

少し走り回った後、３０分くらい駐車して、いざエンジンをかけようと思うと電気系統が全く反応せず、クラクションも鳴りませんでした。

そのときはボンネットを開けてみたりしてる間になぜか元に戻って事なきを得ましたが・・・

どなたか詳しい方、なにか教えて頂ければ幸いです。

[4] mixiユーザー 05月21日 15:03

皆さんありがとうございます。
よくわからなくて申し訳ないです。

室内にあるのは
メーターの照明とイグニッションランプ、ウインカーの
インジケータ、センターコンソールのランプですが
全てつきません。
コンソールのランプは通常はキースイッチに関係なくドアを
開ければつくのですが・・・

キーシリンダーは見た目でかなり古びていて、
回すときに少し引っかかるのでとても怪しそうですね。
イグニッション系のリレーというと、ヒューズボックスの隣に
ついている何本か配線の刺さった
ブリキのような色の箱でしょうか。
これもホコリだらけでグラグラしており
かなり怪しそうです。

一応テスターはあるのですが電気にはまことに弱く・・・
他の部分を壊さない程度に実行できるような
チェック方法があったら教えてください。

[6] mixiユーザー 05月21日 16:04

バッテリ自体が駄目という可能性も有り得ます。念のため他車からジャンプしてどうかを試す価値はありかと。

[8] mixiユーザー 05月22日 02:33

私の身ジェットも、キーシリンダーの接点側の押さえ蓋が吹っ飛び、コラムケースの中にころがってました。
再度組み直し、針金を巻いて、何とか押さえてます。
2つあるボールベヤリングのうち、ひとつがなくなり、片方で何とかやってます。
その際、同じ不具合が生じてました。
でも、おそらく、やってるとおもいますが、電池と発電機を疑って見るのが先かとも。

[9] mixiユーザー 05月22日 11:26

大変お騒がせしましたが
原因がわかりました。

バッテリーの充電状況を見ようと
充電器をつなごうとしたら一瞬ルームランプが
ちらっとついた気がしたのでもしやと思い
マイナスのケーブルをちょっとひねってみると
しっかりランプがつくではありませんか。

手を離すとまた消えてしまうので、
ケーブル自体がダメなのか、車体側への取付部分が
ダメなのかどちらかと思われます。

バッテリーとの接続はしっかりしてるし、
ケーブルも新しそうだったので油断しておりました。

>たぶんチェックしてると思うけど、

とても耳が痛いです。
基本的なところからきちっと見ないといけませんね。

[10] mixiユーザー 02月17日 19:53

ウインカーランプとヘッドランプがつかなくなりました。

しかしハザードとハイビームはつきます。

故障原因ヒューズでしょうか？

皆さん、アドバイスお願いいたします。

[11] mixiユーザー 02月17日 20:35

まずはヒューズを点検。これらが切れていないようであって、かつライト回路にリレーが組まれているようであればリレーを替えてみるってな具合で見てみては如何でしょ？

[12] mixiユーザー 02月17日 20:39

初めまして＞絶対零度さん。Corkey.Oと申しますm(_ _)m

　オリジナルのヒューズボックスなら、上から３番目がウィンカーを担うヒューズです。ただこの回路は取扱説明書によれば、イグニッションＯＮで作動するもの（ウィンカー以外ではストップランプ／リバースランプ／シートベルト警告灯／ブレーキ警告灯）となっており、ヘッドランプは入らないと思うんですが。
　ウインカーが不点灯でハザードが点くというのは回路が別なので頷けるんですが、それとヘッドライトの関係が分からないなぁ(^_^;)

　役立たずでスミマセンm(_ _)m

[13] mixiユーザー 02月19日 14:46

蝦夷屋猫八さん、Corkey.Oさん、アドバイスありがとうございました。
アドバイス通りにヒューズを見てみたら三番目が切れてました。ヘッドランプは良くみたら勘違いで大丈夫でした。

あと、計器類のパネル左上にあるスイッチを入れるとヒューズが飛びます。どっかショートしてるんですかね(>_<)

[16] mixiユーザー 02月19日 22:53

Corkey.Oですm(_ _)m

　インパネの左上のスイッチって、何でしょうね？ＭＧＢは年式や仕向地でインパネデザインが大幅に異なります。
　日本での個体数が最も多いウレタンバンパー後期型だとするならば最も左にあるのはレオスタット（照度調整機）ですが、その内側の上下２段のスイッチは、下はハザードですが上は本来ブランク・スペースです。
　そのブランク・スペースに何かスイッチが付けられているのなら、過去のオーナーの誰かが取り付けた追加スイッチですので、それが悪さしている可能性は高いですね。
　特に一度何かの理由（フォッグランプの装着など）で取り付けたものの、その後装備は撤去されたがスイッチのみ残された場合などが考えられます。
　そうでなければ、まず疑わしいのはそのスイッチ自体の破損でしょうかね。まあ英国車の事とて、配線リークの可能性が最も高いとは思いますが(^_^;)
　因みに僕のクルマも、つい先週にヘッドランプ配線の異常過熱が発覚し、慌てて直してもらいました。知らずに乗っていたら、インパネ裏から発火した可能性は十分にありました。
　お気をつけくださいm(_ _)m

[17] mixiユーザー 02月19日 22:55

-273.15さん＜

ヒューズが飛ぶ。
ヒューズって何の為に付いているかと言うと「安全装置」です。
それが動作する状態と言うのは異常。

最悪火災につながる危険があるので、できるだけ早急に点検修繕をしましょう。
火災で被害を被るのは自分に限らないということです。
技術があるならばご自分でなさるも良し。（但し、知識と技術は自分で身銭切らないと身には付きません）
そうでないならば、プロに任せて。

修繕が終わるまで、当該のスイッチは動かさない方が賢明です。

[18] mixiユーザー 02月19日 23:15

Crokey.Oさん、凄いです。まるで僕の車を見てみたいにドンピシャです。問題のスイッチはハザードの上の位置についてます。
蝦夷屋猫八さん、怪しいスイッチは触らないようにします。
火災はいやですから。

皆さんアドバイスありがとうございました。早急にプロに見てもらいます。

でも来月に入ってからだなぁ(ノ_<。)予算捻出しないと。

[19] mixiユーザー 12月26日 18:41

MGB MK2、68年モデルですが、ライトポジションが、ハイにならなくなってしまいました。　レバーを引いて、ハイビーム、パッシングは出来るので、タマ切れではないようです。　どの辺を点検すれば良いか、アドバイス頂けませんでしょうか？　

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