ナイスなＭＧＢコミュの1/26はカーマガＭＧＢ特集発売日

ＭＧＢトゥアラーＶ８コンバージョンに乗っているCorkey.Oですm(_ _)m

　前のトピックでもお知らせしましたが、１／２６土曜日発売のカーマガジン誌３月号誌上にて、総ページ数２８頁におよぶＭＧＢの特集が掲載されます。
　内容はＭＧＢ歴代主要モデルの紹介と編集部独自の視点による解説記事、そしてＭＧＢの誕生からＲＶ８の生産終了までの主要な出来事をモデルごとにまとめた年表まで付いているという豪華版です。
　ＭＧＢにお乗りの方、ＭＧＢにご興味がおありの方は是非書店でお求めください。売れ行きが良ければ第２弾／第３弾や、ＭＧＢの単行本だって夢じゃないかも(^_^)

コメント(20)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 01月25日 22:38

　いよいよ明日発売です！
　ＭＧＢの特集も凄いんだけど、巻頭のコーヴェット特集は輪かけて凄い(^_^;)
　この号のカーマガジンは、どちらにしても「買い」ですぜ(^_^)

[2] mixiユーザー 01月26日 10:32

Corkey.Oさん、お久しぶりです！
疑問なんですが、何で50周年の去年に特集を組まなかったんでしょうかねえ･･･。

おっとー、海苔玉さんにプレゼントさせて頂いた50周年記念のグリルバッジが付いてますねえ(^^♪。

[3] mixiユーザー 01月26日 12:06

ご無沙汰しておりますm(_ _)m＞もりこーさん

＞何で50周年の去年に特集を組まなかったんでしょうかねえ

　いえね、話の最初は９月に京都で鵜飼副編集長とたまたまお近づきになったのがきっかけで、その時は１１月末発売号掲載だったんですよ。それが年末発売になり、最終的に１月末にズルズルと伸びて行った、と(^^ゞ
　これは僕が原因だったのではないかと思ってます。それと言うのも編集部の最初のイメージはせいぜい今回特集の中のＭＧＣ＆Ｂｅｅ３の部分だったみたいで、それを僕がＭｋ.１からＲＶ８まで集めたり、「あんなネタもあります」「こんなネタもあります」みたいな提案をしたもんだから、ページ数がどんどん膨れ上がり、最終的には３０頁を越えてしまってようやく３月号でその分量が確保できた、という訳です。
　まあ取材そのものは１２月２日に行われたので、その点かろうじて５０周年期間内であったという事で、ご容赦くださいm(_ _)m

　読まれたご感想など教えていただけると、大変うれしく思いますm(_ _)m

[4] mixiユーザー 01月26日 12:30

面白そうですね。
是非買ってみます！！

[5] mixiユーザー 01月26日 16:45

先ほど傷や折れのない一冊を確保しました！
これは、、、濃い！
個人的には黄色いウレタン、よくぞここまで原型を維持してこられたと感心しきりです。

[6] mixiユーザー 01月26日 17:15

ご無沙汰してます＞猫八さん
　正直言って、今回の取材車ラインナップで苦労したのがこのウレタンバンパー後期（ＵＢ２）です。神戸ＭＧＣＣのご協力をお願いしたのですが、それでもオリジナリティの高いＵＢ２はほとんどありません。正直言ってこいつについてはライターの中村さん所有のＵＢ２（ネコパブの取材ではお馴染みのクルマ）しかないかと思った事もあります。
　この個体はわざわざこの取材に合わせてロスタイル・ホイールを塗り替えられたくらいのもので、エアポンプまで残ってます（ベルトは外されてますが）。
　でもレイランド・グリルは選りによってオーストラリアＣＫＤ車だし、ＭＧＣも珍しいトゥアラーだし、Ｍｋ.１にしても詳細の取材を受けたのは初めての個体です。
　実際今回の取材車の中で最もオリジナリティの低いクルマは、僕のＢｅｅ３です(^^ゞ

[7] mixiユーザー 01月26日 18:11

Corkey.Oさん、裏話ありがとうございます（笑）。

福岡は雑誌は遅いので月曜日かな・・・。

そのうち、ワンメイクのムック本でも出してほしいですね。
まあ、J.Smithさんのがオタク度が高いかもしれませんけど・・・。
あの作品（！）をちゃんと出版したらどうでしょうねえ・・・。

うちのもオリジナリティのかけらもないなあ。
インチキメンテばかりだし。

[8] mixiユーザー 01月28日 12:53

師匠日曜日に入手しました。
いつもの書店で売り切れ、別の店でも最後の一冊でした。売れ行き好調そうです

[9] mixiユーザー 02月01日 18:47

ところで、紹介されているMGBのアッパーホースなんですが（例えば87ページ）、ジャバラが大きくて、伸縮性があってよさそうです。ノーマルのホースとは違うようなのですが、これって、何のやつなのでしょう？。
もう1台の個体も同じアッパーホースみたいなんですが。
ご存じの方がいたら、ご教示くださいませ。
オーナーの方がここにいたら、うれしーです。

[10] mixiユーザー 02月01日 21:04

こんばんわ＞makoさん
　写真を見ると、どうも標準仕様のようですが、年式限定と思われます。そこで手持ちのパーツリストを見ると、トゥアラーG-HN4/138401～G-HN5/409401またはＧＴG-HD4/139471～G-HD5/406357がこのパーツの適用対象のようです。
　時期で言えばMk.２の1967/11からMk.３の1976/6に相当し、分かり易く言えばMk.２からＵＢ１までですね。
　実際今回の特集の中でも２台のレイランドグリル・モデルに見られるところから、この推定はそう間違っていないものと思います。

[11] mixiユーザー 02月01日 23:15

えっと、それがですね・・・・。
そのパーツは、あんなに強烈な蛇腹ではないのです。
そのホースを買ったのですが、というか、今回の特集をみるまで、それが普通だと思っていました。
なのに、このショック吸収性のよさそうなホース、ええなーと。
みにくいのですが、こんなのです（今、つけたやつ）。

[12] mixiユーザー 02月02日 05:38

　僕の持っている資料の中から写真が載っているのを見繕ってみました。いずれも「original MGB」掲載の写真で、１枚目が72年モデル、２枚目が73年モデルで、３枚目が75年のジュビリーモデルです。いずれもmakoさんの写真よりも蛇腹は深いみたいですね(^_^;)

[13] mixiユーザー 02月02日 06:12

　今一通りカタログ写真を見ました。ほとんどが「original MGB」掲載のものと形状が変わらないようですが、分かり易いのをスキャンして載せます。それと僕が過去に所有していた７３年モデルのBee２の写真も一緒に載せます。
　どちらもmakoさんの写真よりも、蛇腹は深いみたいですね。

[14] mixiユーザー 02月02日 08:37

おはようございます。
ご紹介ありがとうございます。

でも、どれも、カーマガの写真とは違うようですね。
カーマガの個体はもっと蛇腹が深い感じ。
写真の見え方だけではなさそうな気がします。
うーん、よけいに悩みが増えました（笑）。

また、ラジエター交換しても、パイプが、折れそうな、感じがしないでもない。
エンジンマウントもよくないのかもしれませんね・・・。

ラジエターも完全にリジッドマウントなので、ゴムブッシュでもかまして、浮かそうかとか・・・、こんなことばかり考えて、ボディレストアから戻ってはや3週間、まともに走らせていません（笑）。

通勤、足車なのになあ・・・。

[15] mixiユーザー 02月02日 18:09

こんばんは。

私のBGTが、その年式にちょうど該当するようですので、
写真を提供します。(写真1枚目)
MOSSか、MGOCで取り寄せたものです。

まだ使えていましたが、他ホースを交換した時に一緒に交換し保管してあります。何せグラスファイバー等の補強がない代物でしたのですぐに割れます。
写真2枚目は、現在のホースです(シリコン製です)。
蛇腹皆無で、むりやり曲げられていますが、耐久性はあると思われ・・・。

[16] mixiユーザー 02月02日 20:45

ゴドさん

情報提供ありがとうございます。助かります。
みたところ、私のと同じです。
んで、私もシリコンホース（サムコ）をつけています（写真参照）、というか、少し前まで。
ところが、当然ながら、エンジンが傾くとホースも押されたり引っ張られたりして、シリコンホースに、おまけに、水温センサーまで入れちゃったから、よけいにショックを吸収する部分が少なくなり、ラジエターのアッパーホースのところにクラックが入りました。
エンジンマウントにも問題があるのかもしれません→振動が激しいかも。
ミッションマウントのところは、少し前の交換したのですが・・・・→一人で作業して大変でしたけど。
なので、あのカーマガでみた、深い蛇腹、これなら、いけそう、と。
まあ、トラックのエンジンとかみると、ディーゼルで振動が激しいから、昔はよくみましたが→最近のはどうかなあ・・。
口径28ミリしかないので（MGBのアッパーホース）、他に選択肢が少ないのです。
もう少しでかいと、サムコとかもろおろあるんですけどね・・・。

[17] mixiユーザー 02月03日 16:47

今日は、本棚から引っ張り出して、MGBのエンジンルームが掲載されているものを確認したのですが、やはり、ノーマルは、もこもこの芋虫みたいなやつみたいですね。
って、エンジンに魅力のある車ではないためか、エンジンルームの写真って少ないですね（笑）。
MGOCのギャラリーとかもみましたが・・・、エンジンルームは少ない。

他ではみかけないのでカーマガの個体は、何かの蛇腹じゃないかなと思ってます（いまのとこ）。

余談ですが、本日、ペダルゴムを交換して、ラジエターのエア抜きして、4ヶ月ぶりにオープンで、路上カムバックしました。天気もよく気持ち良かった。

[18] mixiユーザー 02月04日 07:42

とりあえず、先日の、ラジエターのパイプの半田やりなおしで漏れは止まったようです。
新品をオーダーしているので、状況をみて交換しますが、やはり、あの構造はホースでショックを逃さないといつかは折れますねえ。もう少しホースがくねくねした配管だったらいいのですが。

[19] mixiユーザー 02月04日 17:25

こんにちは
UPホース、同一品番でも手持ちで3種類w
サーモセンサーが入っているので、ホース部分が短く、よりパイプに負担がかかるのかもしれませんね

[20] mixiユーザー 02月04日 18:23

ミケ猫さん
貴重な情報ありがとうございます。
私も、最初についているやつ、今回買ったやつ、同じはずなのに、今回のが、でこぼこが少なくいもむしみたいです・・・・。
手持ちの書籍とかネットでもみましたが、複数ありそう。
ただし、カーマガの個体みたいな、見事なジャバラは、少なくともはじめてみました。
とりあえず、先日の半田付けで漏れはとまっているようですが、どっちしても、エンジンの振動が直接伝わるので、ぶるぶる振動していますね。
クラックが入ったりする要素は十分。
かといって、へんにカーブさせると格好悪いし、と。
ラジエターにブッシュをかまそうかと思って、ゴムを作ってみましたが、ラジエターの位置がそのままだと、ブッシュを入れる隙間がありませんでした。
対応策を思案中・・・。こんなことばかりやっていて情けない。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ