ハスクバーナ！　Husqvana！コミュのSM250/TE250のオーバーホールの目安と金額

08のSM250IEに乗って一年になります。
購入時付属の青いマニュアルによれば、モトクロス40時間、エンデューロ80時間でオーバーホール推奨になってますが、自分はモタードに使っており、現在60時間。ほぼ、サーキットオンリーです。

既にハスクをオーバーホールした方で、時期/金額等を参考に教えて頂けませんか？

また、開けたらビックリ！ここが欠けてた…がたついてた…などのトラブルも知りたいです。

宜しくお願いします。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 01月13日 08:26

僕も０８のSM250Rに乗ってて、ほぼサーキットオンリーで使っています。

現在、30～40時間だと思うんですが、バイク屋さんの薦めでＯＨに出しました。
ハスクは、緩んだらまずい所が緩んでたとか、ギヤが掛けてたとか聞くので、恐くなってＯＨに出しました。

いくら位掛かるかは、まだわからないんですけど、１０万以上は覚悟してます。

[2] mixiユーザー 01月13日 09:56

さとし@CRMさん
コメント有り難うございます。自分もとりあえず10万超えは覚悟はしているのですが…
ちなみに知り合いのKTM250EXCモタードはブローでアドレス125新車価格のOH代金だったらしいです。

自分も、この冬に、と考えてるのですが、自分の周りのSM250オーナーも時期や費用の事で躊躇してるようです…
費用や、やった内容等を教えて頂けたら参考にさせて頂きます。

[3] mixiユーザー 01月16日 04:36

同じく０８２５０ＩＥで、ツーリングと、サーキット走行が半々ぐらいで、８０時間ほどです。実は１７日にＯＨに出す予定です。

ヘッド周りのトラブルは少ないみたいです。

シフトのドラムが、アルミ製なのでどうしてもかけやすいみたいですね。ここをまず、鉄製に交換って事になると思います。なので、必然と、腰下までのＯＨってことになりますね。

オイル管理がしっかりされていれば、大物の交換はほとんど必要ないみたいですよ。あけてみないと何ともいえませんが、ピストンリングは交換当然としても、ピストンはいいんじゃないでしょうか？

よって、あとはショップとの、工賃の相談って事になると思われます。

それと、この時期、皆さん、ＯＨをされるみたいで意外と国内の在庫パーツが欠品になることも多いのと、本国からのパーツの入荷が滞りがちなので、早めにガスケット類（リングを含む）だけは注文しておいてのＯＨに取りかかった方がいいみたいです。

[4] mixiユーザー 01月16日 08:21

なーさんサン
是非是非詳細を後ほど教えてくださいね。
ジブンも昨日レアルに部品や詳細を教えてもらいましたが、
やっぱやらないといけない時期のようです。
ただ…バルブ1本2万円…バルブは擦り合わせで済むことを望むばかりです…

[6] mixiユーザー 01月17日 02:43

>>しろいしっぽさん

日記、読ませていただきました。

まさしく、アルミドラムの最悪のケースだと思います。

ショップに入庫した車両は、ギヤの入りが？？？っていうことで、開けると、アルミのドラムの溝がめくれている状態になっている物でした。しろいしっぽさんは、ＯＨの際、確認されませんでしたか？

一台は、昨年削ってみて（おいおい！！）組んだようですが、今現在調子が悪いとのことで、近いうちに交換、もう一台は、同時期に交換して、今現在症状は出てないそうです。

行きつけのショップ情報です。

[8] mixiユーザー 01月19日 15:08

鉄製ドラムですが０９モデルから鉄製だそうです。

改良パーツなんでしょうか？個人的にはリコールしてもらいたいモンです（笑）

[10] mixiユーザー 01月26日 12:32

現在、山梨のMOTOWESTって店でＯＨして貰ってます。

http://blogs.yahoo.co.jp/motowestmatuyama

ヘッドやピストンの状況もblogでupしてくれてます。
30～40時間のサーキット走行のみの状況です。

参考までに・・・。

[11] mixiユーザー 04月25日 08:15

お助け下さい!!

自分が不甲斐ないばっかりにエンジンブローさせてしまったのですがOHの金額はやはり相当かかるんでしょうか??

ちなみに車体は03～05のSM250Rで走行距離不明(メーター戻しで音聞いてた限り１万キロノーメンテぐらいの状態)です

ヘッド周りの騒音が大きくなってたんで怪しいとは思ってましたが、100キロぐらいで走ってたらカッチンさせてしまいました。

状態は上から下までダメだと思われます(泣)

OHしてくれるお店や修理見積もり(参考程度)を押して頂けると幸いです

よろしくお願いします

[12] mixiユーザー 04月26日 23:13

焼き付いたのはコンロッドでした。。。

異常燃焼の痕跡有り

シリンダーは大丈夫でしたがピストンスカートがジャリジャリに…

[13] mixiユーザー 04月27日 19:30

>くらっち＠自爆の達人

僕も去年の夏にコンロッドやきつき？ました。
なんか振動多いなーって思っていて、ピストンかなと思って開けてみたら
コンロッドが何か変、、と言う事でクランク分解してみたら
クランクピンが当たっている所の斜め上側？あたりがなんか荒れている感じでした。

部品の方ですが
コンロッドアッシー（コンロッド、ベアリング、ピン）で4万ぐらいで
クランクアッシーだと、、、、、、、10万ぐらいみたいですw

クランクの分解組立が1万ちょいぐらい。
純正そのまま組んでもまた荒れそうな感じでしたので、僕はWPC加工しておきました。

工賃は、自分でやってしまったので基本的には0でしたが、お店に頼むと、、
ヘッドもいってそうですし、、結構かかりそうですね、、

[14] mixiユーザー 04月28日 20:18

こんちは。09のsm250rを昨年9月納車してから、
サーキット2山道5街乗3の割合で使用してます。
現在走行距離は2500キロ位でしょうか。
絶好調ですが頭の中はOHの事で怯えています(笑)
前回インジェクションチェックした時に腰上開けてみて
貰ったハズなんですけど多分みてないんだろうな～。

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