ハスクバーナ！　Husqvana！コミュのWR125

WRのインプレとか色々知りたいので、車種別のトピックスが有るといいな、と思ったので立ててみました。

オーナーの方々のインプレとか情報交換に使ってください。
自分自身はまだ乗っていないので、皆さんのやり取りを見てWRの事を少しでも予習できたら、と期待してます。

コメント(131)

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[92] mixiユーザー 10月15日 12:47

>Luxさん
はじめまして、よろしくお願いします。
以前4stmMXerに乗っていたのでWRのスタータキックの軽さとかかり易さは
本当に助かりますし魅力です。わたしもまだまだ青二才な部類です。
頑張ってWR125を乗りこなせるようになりましょう。

>rgbさん
早速のご回答ありがとうございます。
昨晩マニュアルを良く読んだところ各サスペンションに
cariblation; open maximum
と記載されていたのですが、これは標準で最弱状態を表しているのでしょうか。
それとも再設定時は最弱より始めよ、とのことでしょうか。
サスセッティングは中間辺りより始めてみようかと思います。

[93] mixiユーザー 10月15日 14:10

>Susiさん

'00 マニュアルの P.118 にFサス調整がありましたね。
ここにあるのは標準状態なので、ここから調整をはじめよということですね。
リアはP.126ですね。

サスの調整は、
標準状態にして、
乗車してサグを合わせてから、
シート押す、走行しながら揺らすなどして前後のバウンド状態のバランスを合わせ
実走行しつつ調整しなおし
という感じだと思います。

詳細については、本やビデオなども出ていますし、ここにも詳しい方がいらっしゃると思います。

私の場合は、Rはそれなりにいじりましたが、Fはノーマルの最弱のままで問題ありませんでした。バイクに乗せられているので、だいたいいいかなーという感じまであわせたら、そのままです(汗)

それはそうと、'00 WR125のFサスはマルゾッキですが、アンダーブラケット(というのかな?)とインナーの隙間からオイル漏れが起きます。ここはカシメなので、メーカー的にはAssy交換だそうです。もちろん、そんなことはやっていられないので、サスのサービスをしているところに持ち込んで何とかしてもらうわけですが、元々がカシメなのであまり快く引き受けてくれないところも多いようです。
私も一度断られて、そのまま放置しています。そろそろ何とかしないと....

[94] mixiユーザー 10月17日 20:10

>rgbさん

詳しい翻訳ありがとう御座います。
やはり標準設定の記載はないようですね、、、
流石はレーサーというのかEU車というべきなのか、全て自分で調整せよ！
とのこのなのでしょう。

キャブレターの標準設定は載ってるのにサスペンションは、、、
あとは弄り倒して自分の好みと路面への相性を探るほかなさそうですね。
それもサスペンションを壊さないようにｗ

死んでしまったらオーリンズにでもしてみようかしら、、、

[95] mixiユーザー 10月17日 21:50

標準設定の表記は、P.118とP.126にありますよ。
Fは記憶の通り再弱が標準設定でした。

[98] mixiユーザー 10月24日 23:40

>Lux(nend)さん

わたしはこちら↓のオンラインショップでスキッドプレートを購入しました。
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/SkidPlate_GlidePlate.htm

納期は１カ月強と時間はかかりますが値段が値段ですので致し方ないのかも、、、
チャンバーガードも合わせて購入しました。

[99] mixiユーザー 10月25日 00:19

08を所有しています。
以前、季の屋さんに問合せをしたら
過去モデルの流用は、フレーム形状が全く異なるため取付不可
という返事がありました。

[101] mixiユーザー 10月26日 00:53

>>Lux(nend)さん

Whippsなどいろいろと探していましたが、08用をなかなか見つけることができませんでした。
ある販売店で取扱があった（US製）のですが、「いつ入荷するのかわからん」という状態で・・・。

CRDで07/08用が設定されているのは知っていたのですが、通販の窓口がわからずじまいで。
先ほど、#96のインフォメーションにあります、CRD-UKのサイトでポチりました。
良い情報をありがとうございました。

[102] mixiユーザー 10月26日 11:55

>Metroさん、Lux(nend)さん

誤解させてしまいすみません、こちらの方がいいですよ、といった内容ではなく
わたしはこちらで(00用の)ガードを購入しました。という意味合いでした。

しかし季○屋さんはどんなお店なんでしょうか？DirtSportの広告も変ってますしｗ

今現在は極端な円高ですから海外ショップからの購入がチャンスかもしれませんね。
原油価格も下がってるので運賃への影響もなさそうですし、、、

[107] mixiユーザー 11月24日 20:38

　Lux(nend)さん

　レースお疲れ様です。ラジエター　昔、九の字につぶした事があり、その時値段を確認したら　００ので　片側　１万８千円位だったと思いました。（違ってたらすいません）　なので、思い切って　町のラジエター屋さんに　持っていったら治して貰えました！　修理代８０００円位だったような？

　クーラント入れて　ポタポタ漏れる位なら　市販のラジエター液漏れ剤で止まるかもしれません。自分のは　それで漏れが止まった時もあります。が、永久的に効くのかは？　です。　とりあえず　入れてから２ヶ月は　ＯＫです（笑）

　

　

[109] mixiユーザー 11月30日 22:30

Lux(nend) さん

ラジエター屋さん？　タウンページで（笑）　田舎だからあるのかも・・・

コアがつぶれたのは　交換で直せるみたいですよ！

　でも、壊さないのが一番すね

[112] mixiユーザー 12月29日 22:02

ＷＲ１２５ＳＭになりました

[113] mixiユーザー 08月30日 09:37

144ccのボアアップキットを見つけました。と、いってもセカイモンなのですが・・・。

どなたか試してみる勇者はいませんか？

Husqvarna WR125 CR125 144cc Big Bore Kit 08 09 10 WR150

http://www.sekaimon.com/i290454312663

[114] mixiユーザー 04月07日 20:14

初投稿になります。
自分で調べろといわれそうですが
Ｆスプロケットはどのメーカーのもの使っていますか？
自分は09ＷＲ125なのですが先日ＸＡＭのＨＰで確認して買ったのですがどうも
違うみたいでいらぬ出費をしてしまいました。
ちなみに品番はＣ4519-13です。
ＷＲ250はＣ4529だったので記載間違えかも知れませんがご教授よろしくお願いします。

[117] mixiユーザー 05月09日 12:35

13'WR125を買ってしまいました。
排気バルブが全開になった所からの加速が凄いですね。
国産トレールのCRM,RMXより加速力は上ですね。
低回転のトルクが少ないので、フロントスポルケットを1丁減らすか、
リヤを2、3丁増やすか迷っています。フロントは社外でないようですが
リヤはスズキDRと同じですね。フロントはどこか社外でありませんかね？

[122] mixiユーザー 01月05日 15:16

メーターの時刻表示が、エンジンを止めるたびにリセットしてしまうけど、
これって、なんとかならんかね～

[125] mixiユーザー 03月05日 17:37

レギュレーターの横にコンデンサーなんてありましたっけ？

[126] mixiユーザー 03月05日 20:01

今　配線図を見てますが、１１年モデルの配線図のせいか、コンデンサーは乗ってません。
でも１０年から１３年まで配線は同じはず。
コンデンサーというのは間違えではないのですか？
コンデンサーが付くというのは、電力が直流で制御してる場合で、ＷＲはすべて交流で、動いてます。
ＷＲのレギュレータというのは交流１２ボルトに変換するだけで、直流１２Ｖにしてるわけではないですよ。
多分、２７Ｗ１０オームの抵抗じゃないですかねー。

[128] mixiユーザー 03月07日 00:21

パーツリストの９４ぺーじの８番の部品、レジスター　品番8000 H1017だと思うんですけど。
配線図を見る限り、コンデンサーはＷＲ１２５には使われていません。
これは、余った電力をここで熱に変換して、消費させるものですから、熱くなってとうぜんですね。
テスターで抵抗値を図ってみてください。

ちなみに　海外のハスキーマニアのＨＰは知ってますか？
アドレスは
http://www.cafehusky.com
というところで、英語がわからなければ、翻訳ソフトをつかえばいろいろわかりますよ。
サービスマニュアルやセッテングデータなども手にはいります。
日本のブログやＨＰで手に入らない、はるかに沢山のいいデーターや情報が手にはいりますよ。

[131] mixiユーザー 07月11日 22:04

ハンドルを高くしてキャブをＰＷＫに変更したら、ワイヤー類がちょっと短くなってしまいました。
そこで、他社から流用で、ホンダＣＲ２５０のアクセルワイヤーがボルトオンでつきました。
クラッチワイヤーはホンダＣＲ１２５のクラッチのアウターを２センチほど切断したらジャストサイズでした

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