高扁平タイヤ愛好会コミュの偏平率８０以上！

高偏平率のタイヤはその柔らかなあたりで、病み付きになります。
そんなメンバーさんいらっしゃいましたら、コメントをお願いします。
タイヤが拠れながら曲がっていくコーナリングがたまらないとか、
いろいろお感じになっているかと思います。

さて、最近になって腰痛になってしまいました。
そのときに、腰の無いタイヤの有り難さをさらに実感しました。
指定空気圧にぴったり合わせています。
夏、冬ともに、175/80R14を使用しています。

コメント(19)

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[2] mixiユーザー 07月21日 14:30

こんにちは

僕もバイアスタイヤを履いてます!!

ダンロップ560ー13

グッドリッチ450ー12

ヨコハマ 700ー14

どれも最高です(^^ゞ

[3] mixiユーザー 07月22日 00:34

＞Yamaさま、
はじめまして、お陰さまでもうレベルが高くって参りました

ラジアルでも滑って進まないときがあったくらいでしたが・・・。

[4] mixiユーザー 07月22日 00:36

ヤマさま、
何セットいったいお持ちなのですか！！
なんともバイアスへの愛が感じられます。
645-14-6PRが手に入れば挑戦しようと思ったことがあります・・・。

[5] mixiユーザー 07月24日 15:47

これには

500ー12を履いて
超ローダウン

したいなぁ

超ローダウンでも

リアは大丈夫だけど

フロントがハンドルを切ると絶対に当たりそうでつ
(^.^)

フェンダー加工か(^^ゞ

[7] mixiユーザー 07月26日 01:58

＞ヤマさま、
500-12なら軽トラでも見られるサイズですね。
是非とも仕上がり時にはうｐのほどよろしく。

[8] mixiユーザー 07月26日 14:14

> ムクさん

こんにちは(^^ゞ

500ー12

そうですね
Ｋカーサイズです

割りと外形が大きいので
ノーマル車高なら

ですが

ローダウン
するとフロントが当たりそうでつ^_^;

[9] mixiユーザー 07月28日 19:41

自家用乗用車用でもリブ基調のラジアルがあればいいのに～～！
とは思いますが、古いパターンだと性能も落ちるのでしょうか。
Yokohamaの893とか895のパターンなどの曲線に満ちたパターンが溜まらないです。
偏平率90~100の領域ですが、
タクシーであってさえも640-14は目にしなくなりましたね、まだまだ手に入りやすいですが・・。
クルーだともう少し外径の小さな645-14近辺の小さめのサイズでないと干渉しちゃいます。しかも、その辺りのサイズはチューブレスであっても絶滅していますね。

[10] mixiユーザー 08月02日 22:19

6.45-14も使用可能と取り扱い説明書にはいてありましたが、
入手できそうもありません。
外径が近いものというと6.95-14、E78-14となりますが、
輸入品となると高いのですね。。。
現行品で国産品であっても入手可能な6.40-14だとやや外径が大きすぎ。
装着はできそうですがメーター誤差で速度表示が-5%を超えそう。

[11] mixiユーザー 02月11日 23:07

ご無沙汰してます

さてといよいよ

パブリカ700セダンも
コチコチ仕上げたので

復活しそう

早く路上復帰したいなぁ

車高ベタ

で

バイアス履き

永遠のadultなtoyです。

来年息子が免許取るので
乗らしたいです(^^ゞ

[13] mixiユーザー 02月16日 14:31

> Ｙａｍａさん

どうもです(^^ゞ

しかし現代の高校生に
3Ｆコラムが運転出来ますかね？(._.)_

僕が免許取る時

平和教習所の時は
コラム3Ｆの330セドリックセダンディーゼルでした

黒煙全開

(笑)

[14] mixiユーザー 03月23日 11:37

こんにちは！
ビートルのバイアスタイヤが欲しいです。

なかなか売って無いですね～

[16] mixiユーザー 03月24日 01:59

> Ｙａｍａさん
こんにちは！
ご覧頂けましたか？
どこかでお会い出来たら宜しくお願いします！

[18] mixiユーザー 09月10日 21:53

ブリヂストンのTA-11 6.40R14のチューブレスです。
今でも地方のタクシーでよく見ますので、希少性はまだないですね。

装着前の顔です。
トレッドパターンはTA-21に引き継がれたものの、今やTA-31の登場で、
ラジアルタイヤで昔のパターンが見られる製品は危うくなっています。
ダンロップやヨコハマがどうでるか。