ジムニー依存症専門クリニック☆コミュのアメリカンチューニングジムニー！

最近興味があるのはアメリカのジムニーつまりサムライのチューニングパーツ。日本のパーツはどれも精度が高く、計算しつくされ、熟成しているものが多いが、どーもパンチに欠けるものが多い。別に批判してる訳じゃあないが個性が無いのも事実。ジムニーはただでさえ個性の強い車なのに、改造といえばコレ！みたいな方程式ができちゃっていわゆるマンネリしてる気がする（自分の中で）
　で、自分の５１もいじくるとき、１３００のままエンジンに手を入れて改造するか１６００にスワップするか迷ったけど、なんかパンチがほしくて１６００スワップにした。このときもスワップキットなんてのは日本に無くて、日本でやってる人は自作しているか個人輸入してるかどちらかだった。
アメリカのパーツは日本の物に比べて確かに雑！自分が取り寄せた１６００スワップキットも取り説がいい加減かつ作りもバリがあったり・・と不安にさせるものだった（強度は申し分なし！）だけどまあつけてみりゃ全然問題なく、装着から半年程になるが、ノートラブルだ。
アメリカのパーツは日本にはない自由な発想がある。日本には車検があるから仕方ない事だが（本当にくだらない制度だと思う。素直に税金がほしいと言えって感じ・・）
まあとにかくここでは自由の国アメリカで育てられたジムニーを紹介していきたいと思います！

画像はアメリカで流行っているというか定番のチューニング。
コイルオーバーコンバートキット。これはリーフをコイルにするだけでなく、全てがボルトオンというすごいキット！（溶接タイプもある）リアは４リンクＡアームフロント３リンクコイルオーバー。ただボルトオンだがフェンダーカットが必要らしい。。このへんがアメリカン！車をパーツに合わせるべし！！
(笑)

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 05月01日 01:16

アメリカにも熱烈なジムニーファンが多数いるようで、この女性も熱烈なジムニーファン。
なんせフロントガラスに｢ジープは駄目だ｣のステッカー。。。
うーんジープ本場でこのステッカーはすごいね(笑)

[3] mixiユーザー 05月01日 22:32

なんせ、サムライ販売中止の原因がアレですからねぇ…
「ジープは駄目だ」かwww

[4] mixiユーザー 05月02日 04:49

わたしも夜な夜な海外のサイトでサムライのパーツを
見ております。
国内にはないような部品がたくさんありますよね～。
日本ではジムニー＝細身大径クロカン仕様みたいな感じがありますが、
極太大径クロカン仕様もありだと思います。
わたしもできるのであればむこうのパーツを取り寄せて
クルマを仕上げたいと思います。
しかし、最大の壁が・・・。
わたし英語ができません。
あー、もっと中高で英語勉強しとけばとかったな～。
「ジープは駄目だ」のステッカーは面白い！
このアイデアいただきます。

[5] mixiユーザー 05月02日 05:06

ＮＯＺＯさん＞横転はアメリカ人の運転の仕方に問題ありかと。。(笑)
ナカヂマさん＞アメリカパーツは本当に興味ありですよ！日本のクロカンは細身大径！って別に決まってるわけでもないし遊びなんですから型にとらわれる必要はありません。ただ細身大径がいいってのはそれが良いというより日本の車検制度の問題もあると思います。はみ出すのが駄目とされているので枠が制限されるジムニーには特に大径方向にふるしか無いという事ですね。
コレは駄目これはいい！みたいな押し付け的考えは必要ないと思います。自分がいいと思ったようにする。これが個性ですし、遊びをより楽しくする基本だと思います。ルールがあれば別ですがね☆
英語の壁ですかー。これは確かに勉強するしか無いでしょうが、自分のすきなジャンル、特にジムニーのジャンルなら結構調べてやっても苦にならないもんですよ☆一度アメリカのサムライパーツのＨＰなど覗いて辞書片手に見てみてはいかがですか？

[6] mixiユーザー 01月06日 13:51

こんなものがアメリカにはあるようです。
Ｇ１３Ｂツインカムヘッドをサムライに乗っけるときに
使うデスビに角度を変換する部品です。

今度個人輸入に挑戦してみようと思ってます。
やっぱりアメリカの部品の方が魅力あります。

[7] mixiユーザー 01月07日 23:34

お久しぶりです！＞ぺーすけ？さん

ぺーすけ？さんの意見に大賛成です！
改造は遊び心が必要ですよね！

アメリカンは、興味深いジムニーが多いです

（写真のスワンパーＴＳＬ、ボガー、あと、ブッシュワーカーフェンダーもカッコイイです！。。こんな改造は、日本のメーカーには期待出来ないですね。。）

[8] mixiユーザー 01月08日 00:08

初カキコです。

▽ナカヂマさん

＞デスビ向き変え

そんな素敵なアイテムが
あるなんて…
しっ知らなかった（凹

当方のクルマは
デスビをイジらず
バルクヘッドを切って凹まして
無理苦理Ｅｇ載せ換えました（半泣

結果ヒーター＆ファンレスです。

[9] mixiユーザー 02月05日 14:04

この度、輸入代行業者を通して、アメリカよりサムライ部品購入しました。
比較的簡単に購入する事かができました。
これを機にどんどんアメリカから部品買ってみようと思います。
ちなみに何買ったかというと・・・。
SPOAステアリングキットです。

[10] mixiユーザー 01月20日 07:54

アメリカの部品使って仕上げました。

[11] mixiユーザー 01月20日 08:19

ナカヂマ＞
久々の投稿ありがとうございます！めっちゃかっこいいっすね！やばいですねー！
あとはｴﾝｼﾞﾝに手を入れるだけですか？

[12] mixiユーザー 01月20日 08:56

> ぺーすけ？さん

お久しぶりです。
実は今回エンジンも調子の悪かったＧ１３Ａを載せ変え(Ｇ１３Ａですが)キャブからＥＰＩ仕様に変更しました。
寒い冬もこれで安心して乗れます。

[13] mixiユーザー 01月20日 12:28

ナカヂマ＞
G13Aという事はJB31のｾﾝﾄﾗﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを移植したんですか？

[14] mixiユーザー 01月20日 17:09

> ぺーすけ？さん

そーですね。
エンジンは５１で、インジェクションは３１のハイブリット仕様(カッコ良すぎ！？)です。

[15] mixiユーザー 01月20日 19:24

51のG13Aは排気量が1324ｃｃでJB31の０G13Ｂは1294？だったかな？で13Bのほうが排気量小さいですが、そのくらいの排気量差なら問題ないんですね☆
約30ｃｃ程排気量が違うので今の1300シリーズにはまねできない仕様ですね☆
馬力計ってみたいですねー。G13Aはｸﾞﾛｽ70psで13Bがﾈｯﾄ70psなんで排気量の大きいG13Aﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ仕様は何馬力なのか・・興味あります